Направи си сам ремонт и диагностика Webasto
Експерти уверяват, че те получават 50% от печалбите си от нагреватели поради предварителната намеса на собствениците в тях. В допълнение, ненормална работа (или пълна неизправност) "Webasto" може да се дължи на свързаните с него системи, а не на лични капризи.
Ремонтът и диагностиката на Webasto със собствените си ръце трябва да започнат с запознаване с диаграмата - тя е прикрепена към устройството от производителя. И ако не сте професионален електротехник / механик, по-добре е да се ограничите до проверка на най-простите - те са и най-вероятните - повреди, а със сложни отидете в сервизен център.
Съдържание
Проблемите с подаването на гориво към парното най-често се появяват в студа и показват, че може да сте забравили в същото време да смените лятното дизелово гориво със зимно, когато сте преобули колата си. Ако след като колата се настани в топла кутия, нагревателят започне да работи, сменете горивото. Няма отопляем гараж - свържете туба с правилното, зимно дизелово гориво към Webasto и вижте дали ще започне да работи. Ако откриете причината, ще трябва да намалите солариума, да продухите системата, да я почистите, да смените почистващия филтър, да напълните нов.
Има и по-сложни причини да не се запишетеГориво "Webasto".
- Дизеловото гориво не достига до самата помпа. В същото време звуците са звучни, отчетливи, силни. Най-честата причина е изтичане на въздух поради разхерметизиране на подаването на гориво. Следователно е необходимо да проверите тръбите;
- Електромагнитен клапан също може да осигури липсата на дизелово гориво в нагревателя - например на входа към него се е образувала тапа. За да проверите, имате нужда от омметър: съпротивлението на намотката в нормално състояние трябва да бъде в диапазона 136-154 ома. За допълнителна проверка могат да се подадат няколко кратки импулса към вентила с честота до 1 херц и амплитуда между 8 и 11 V. Успоредно с това към тръбата трябва да се подаде промивна течност (подходящ е карбуратор). В много случаи не са необходими допълнителни действия.
Електрическо звънене
Всеки, който живее спокойно с електрически вериги, може да продължи напред, ако повредата на Webasto не е причинена от проблеми с горивото.
Първо се проверяват предпазителите F1-F3. Изгорелите се сменят, тества се работата на нагревателя. Ако обаче е инсталиран фабрично и е свързанкъм CAN шината, ще трябва да задействате всеки предпазител до последния. Работата на Webasto зависи и от контролери, които не са включени в конструкцията - сензори за ниво на горивото, външни, както и за въздух в купето, сблъсъци и др.
Следващият контролен обект е таймерът. Токът се измерва в конектора. Ако е налице, но устройството е неактивно, самият таймер трябва да бъде заменен.
Захранването се проверява в контактите на печката на нагревателя. В същото време клемите също се проверяват: примитивното окисление може да прекъсне подаването на ток, в резултат на което Webasto е капризен. На същия етап всички проводници се проверяват за счупвания и износване. Не е необичайно: почти на самия щепсел, окабеляванетосе откъсва без външни признаци, изолацията остава непокътната. Така че бъдете внимателни и чувствителни пръсти.
Премахване на блокове
Нагревателят може да откаже да функционира и поради факта, че е блокиран в резултат на отстранени грешки, но все още регистрирани в паметта. Трябва да действате така:
- захранването се прекъсва от контролния блок за 3 секунди чрез премахване на неговия предпазител. Времето е посочено, разбира се, приблизително: някъде
- толкова много ще е необходимо, за да получите чипа и веднага, но бавно, да го върнете на мястото му;
- след възобновяването му "Webasto" се включва от дистанционно управление или таймер;
- след 3 секунди работа се повтарят първите 2 стъпки.