Направи си сам ремонт на любимата си кола
Ако никога не сте правили сами ремонт на кола, но планирате да опитате, трябва да вземете предвид няколко неочевидни, но тествани в живота признака.
1. Ключовете винаги се губят. По някаква причина отворените за 13 са най-податливи на това - не знам с какво е свързано това, може би с „лошо“ число 13. Следователно трябва да имате два от всички ключове и поне три отворени за 13. В допълнение, гайка с контрагайка със същия размер ще постави собственика на един гаечен ключ в неудобно положение.
2. Ако седите в дупка и ви трябва спешно ключ, то той със сигурност ще е отвън, някъде на капака.
3. Във всяка машина със сигурност има поне една гайка (болт), която не може да бъде достигната с отворен ключ и не може да бъде поставена на вложката. Как са успели да го завъртят в завода е голяма мистерия. В домашен автомобил има повече такива гайки от всеки друг. Например, в "класическия" това е долният болт на стартера или няколко болта на масления картер - тези, които са точно над напречната греда, или ... Но никога не се знае колко от тях са там!
4. Гайката от точка 3 все още може да се развие. Не ме питайте как - но упорит човек, който няма къде да отстъпи, със сигурност ще намери начин. (И долния болт на стартера като го развиеш не го завивай обратно - ами майната му, на останалите два стартера се държи идеално).
5. При разглобяване на почти всяка сглобка със сигурност ще има поне една гайка (болт), която отказва да се развие, каквото и да правите с нея. Ръбовете на гайката ще се счупят, шпилката ще се завърти, заседналият болт ще се счупи ... Това изобщо не означава, че сте някак си особено крив - така работи светът.
6. Въз основа на параграф 5 е абсолютно необходимо да има доставка на различникрепежни елементи за подмяна на повредения. За опитни автомеханици такъв запас се натрупва от само себе си, а начинаещият ще трябва да изтича до най-близкия автомагазин за една нещастна гайка.
7. Най-близкият автосервиз ще бъде затворен.
8. След като изтичате до най-близкия магазин за една ядка, не забравяйте да съсипете още една. Така че не бързайте към магазина - първо разглобете всичко и пребройте загубите.
9. Тъй като трябваше да плъзнете линията до магазина, тогава вземете ядки с марж - те струват стотинка и следващия път ще ви бъдат полезни.
10. Когато сглобявате ремонтиран възел, не бързайте да затегнете най-недостъпните гайки, първо се уверете, че възелът работи след повторното сглобяване. Това ще улесни разглобяването на всичко, когато сте сигурни, че сте объркали нещо. Например, когато сменяте съединителя на Niva, не затягайте горния болт на кутията, към който трябва да станете с конструкция от два удължителни кабела с карданни валове - тогава няма да бъдете толкова обидени, ако видите забравен освобождаващ лагер на ръба на ямата.
11. Ако възелът "не се отделя", не бързайте да вземете стойката и чука - най-вероятно не сте забелязали някакъв малък, но вреден болт.
12. Все пак не можете без монтаж и чук, особено в случай на домашна кола.
13. Най-трудният етап от работата няма да е този, който сте очаквали.
14. Един евтин инструмент ще създаде такива проблеми, че завинаги ще се закълнете да пестите пари от него. Така че дори не опитвайте. Например, китайски гаечен ключ с разхлабено гърло определено ще отреже ръбовете на гайката точно на мястото, където не можете да залепите мелница или резачка за ядки.
15. Дори най-опитните и интелигентни хора псуват в гаража. Без тези заклинания просто няма да развиете нищо, проверено е.
16.Затова не вземайте жени и деца в гаража, дори ако имате нужда от помощник за дребна операция, като обезвъздушаване на спирачките. Няма абсолютно никаква нужда да разширяват речника си толкова много. Да, и някак си е по-лесно да пикаеш зад открехната яка в еднополова компания.
17. Когато се подготвяте за ремонт, опитайте се да предвидите всички операции и всичко, което можете да счупите в процеса. Например, когато сменяте спирачния подчинен цилиндър с дреболия, със сигурност ще ви е необходим ключ за затягане на тръбата и вероятността от счупване на тръбата е много висока. И двете струват стотинка, но ако не сте помислили за това предварително, тогава непременно се уверете, че ... вижте параграф 7.
18. Оптималният брой майстори е двама. Много операции не могат да се извършват сами и трима души само ще си пречат. Основното нещо в същото време е да започнете да пиете СЛЕД окончателното сглобяване, а не преди това. Изключение правят зимните ремонти в неотопляем гараж.
19. Не сглобявайте инструмента, докато не сте сигурни, че ремонтираният възел работи напълно. Лош знак…
20. Ако имате „тежък“ инструмент за коригиране на собствените си грешки - мелница, заваряване, бормашина, екстрактори, самозатягащи се клещи, длето и резачка за ядки - тогава има шанс те да не са необходими. Ако ги няма, със сигурност ще са необходими.
21. Необходимият теглич със сигурност ще бъде загубен, въпреки че "знаете със сигурност, че той лежи тук ...". Ако вие, плюейки, купите нов, тогава загубата ще бъде открита незабавно. Да кажем, че вече имам три комплекта връзки за пружини ...
22. Оставянето на вашия инструмент да бъде използван е най-сигурният начин да го загубите. Измислете предварително убедителни извинения, за да не се карате със съседите по гаража. Например, един мой приятел преобразува цял електроинструмент в екзотични контакти с три щифта и го приложи някъде извън гаража си,стана много трудно...
23. Когато сменяте маслото, определено ще се налеете с горещ добив и ще пропуснете тапата в контейнера за източване. Не се обезсърчавайте - това е неразделна част от технологичния процес.
24. Очаквайки „бързо да коригирате проста повреда“, вие със сигурност ще откриете няколко сериозни неизправности, за които не сте знаели. Например една невинна смяна на спирачни накладки може да разкрие:
a) Текущ работен цилиндър b) Критично износване на барабана или диска c) Луфт в лагера на колелото d) Луфт в кормилната щанга e) Теч на уплътнението на полуоската f) Повреда на задвижващия маншон g) Разтегнато жило на ръчната спирачка.