Направи си сам ремонт на сервоуправление
Поздрави на всички! Всеки има проблеми с помпата на сервоусилвателя, предлагам метод за ремонт!
Пример за Toyota Windom, тяло MCV21, двигател 1MZ. Воланът стана труден за въртене, от сервиза казаха, че помпата на кормилното управление умира, новото пространство си заслужава! Реших да опитам да го поправя! Влязох в гаража и започнах да разглобявам, източих течността от цевта, повдигнах дясната страна на колата, свалих дясното предно колело. Струва, меко казано, не е удобно! Изключваме всички тръби от помпата, развиваме и я издърпваме, външен преглед показа, че е необходимо да сменим салниковата кутия, започваме да разглобяваме, развиваме болтовете, които затягат двете половини на помпата и сваляме задния капак, който държи помпата с макарата надолу. Виждаме клип, в който се върти диск с плочи (остриета), за да премахнете диска, трябва да премахнете задържащия пръстен на самия вал. От самото начало внимателно изваждаме клипса (плочите могат да излетят и да се загубят), проверяваме вътрешността му, трябва да е гладка и без набраздяване. Моят клип беше разбъркан.
В магазините няма такива части и аз налях чаша бира, седнах да помисля, обърнах внимание на помпата на сервоусилвателя на волана с Марк 2, лежащ наблизо (вляво от договорния двигател), допивам бирата си и започвам да разглобявам помпата от Марковника. За да го разглобите, трябва да премахнете задния капак, той се държи само от задържащ пръстен. След като разглобих помпата, виждам, че скобата и дискът с ножовете са абсолютно еднакви и в отлично състояние. Сменям вътрешностите (всичко пасва като родно), желателно е лопатките да не излитат от диска, сменям уплътнението на вала и сглобявам всичко в обратен ред!
Наливам нова течност в резервоара, запалвам двигателя, изкарвам въздух от системата, като въртя волана от край до ключ.
Вътрешните части са взаимозаменяеми на много автомобили, приблизително от същия клас имощност, и разбира се същата марка!