Направи си сам товарен електрически автомобил

Ето защо за малки дистрибуторски камиони, които пътуват ежедневно на кратки разстояния в или около града, преминаването към електрическа тяга е икономически оправдано и може да се изплати за кратко време.

За да сглобитеелектрическа кола със собствените си ръце има две основни опции за преобразуване:

- смяна на ДВГ с електродвигател, без да се правят промени по трансмисията, като се поддържа скоростна кутия и кардан

- монтаж на електродвигател на заден мост с директна връзка към диференциала.

Първият метод е по-достъпен от гледна точка на избор на електродвигател, а вторият е по-лесен за изпълнение, но изисква електродвигател с скоростна кутия, която пасва идеално на диференциала - тоест е специално проектирана за него. Веднага ще кажа, че производството на скоростна кутия за конкретен електродвигател и заден мост е възможно само при поръчка на голяма партида единици. Въпреки това TM Volta bikes има възможност да избере и предложи на клиентите готови задни мостове с различни ширини и товароподемности, вече с вградени електродвигатели. Наскоро посетих малко предприятие в Китай, може да се каже, работилница, специализирана в преобразуването на компактни камиони със собствено тегло до 3500 кг към електрическа тяга и видях как се случва това.

За преоборудване самият сервиз закупува автомобили без двигатели, скоростни кутии, газови резервоари и ауспуси - електрическите превозни средства не се нуждаят от тях. След това рамката претърпява лесна модернизация: в нея се имплантира палет за девет 12-волтови оловно-киселинни батерии с капацитет 160 ампер часа. Като цяло броят на батериите варира в зависимост от необходимото разстояние на шофиране, но цената на електрическото превозно средство се увеличава с броя на батериите.

След това дадиференциалът на задния мост е свързан към електромоторна скоростна кутия, която му пасва по размер. Снимката просто улавя момента, когато скоростната кутия вече е монтирана на задния мост, остава да се монтира само електрическият мотор. Какви двигатели се използват? - Различни - за различните модели автомобили. И за 5, и за 7, и за 10 kW. По-мощен и по-тежък от 10 kW, вече е по-трудно да се монтира на стандартна ос - при някои модели машини може просто да няма достатъчно място.

Контролерът и зарядното за акумулатора също са монтирани вътре в рамата - между задния мост и акумулатора, така че окабеляването да е възможно най-късо.

Вместо скоростен лост - заден ход: напред - назад. Два педала: газ и спирачка. Но електрическата кола не може без „ръчна спирачка“ - електрическият мотор няма да задържи колата на място, тъй като това се прави от двигателя с вътрешно горене, настроен на ниска предавка. Скоростомерът тук е прост, но вече електронен. Като цяло - "работен кон" на малък обхват.

С безчетков електродвигател на постоянни неодимови магнити, с мощност 7 kW, показаната на снимката машина ускорява до 50-60 км в час. Максималното натоварване е до 1 тон. Пробег с едно зареждане на акумулатори, около 80 - 90 км.

Такива електрически превозни средства в Китай се движат из града на кратки разстояния, действайки като камиони за доставка. Цената на пътуванията е минимална, тъй като цената на електрическа кола с оловно-киселинни батерии е малка: 6-7 хиляди долара, а цената на електроенергията е стотинка, която е необходима за всеки бизнес, свързан с доставката на стоки в рамките на града.

Сглобяването на електрически автомобил в Киев, Херсон, Николаев, Лвов и други градове е лесно! Нашият сайт ще ви помогне с това.