Нарушения на Версайския договор
"Инструкции на фюрера: в никакъв случай не трябва да се споменават кораби с водоизместимост 25-26 хиляди тона, допустимо е да се докладва само за модернизирани кораби с водоизместимост 10 хиляди тона. Фюрерът изисква строителството на подводници да се извършва в най-строга секретност."
По време на същата среща Редер посочи, че строителството на нови кораби (без да се брои увеличаването на броя на персонала на ВМС) ще изисква много пари, с които той не разполага. Хитлер разсея безпокойството си: „Ако е необходимо, ще убедим д-р Лей да предостави на флота 120-150 милиона от фондовете на Работническия фронт, защото самите работници ще спечелят от това.“ Така парите на германските работници отиват за финансиране на военноморската програма.
Гьоринг през първите две години на нацистите на власт участва активно в създаването на военна авиация. Като министър на авиацията (смята се, че тя е цивилна) той дава нареждания на компании да разработват бойни самолети. Обучението на военни пилоти се проведе под прикритието на дружество на спортните пилоти.
Човек, попаднал по това време в индустриалните региони на Рур или Рейнланд, би бил удивен от мащаба на работата в областта на въоръжението, особено във фабриките на Krupn, най-големият производител на оръжия в Германия за последните седемдесет и пет години, и във фабриките на водещия химически концерн "I. G. Farbenindustri". Въпреки че Версайският договор забранява производството на оръжия на Krupp, компанията не губи време. През 1942 г., когато германската армия завладява почти цяла Европа, Круп се хвали, че "основните принципи на въоръжението на танковете и дизайнът на купола са разработени още през 1926 г. От оръдията, използвани през 1939-1941 г., най-модерните са напълно разработени още през 1933 г." Учени от компанията "I. G. Farbenindustry"спасява Германия от преждевременна катастрофа по време на Първата световна война, като изобретява начин за производство на синтетични нитрати от въздуха, след като доставките на селитра от Чили спират поради британската блокада. Сега, при Хитлер, компанията получи целта да осигури напълно Германия с гориво и каучук, без които воденето на войната беше немислимо и които преди това бяха внасяни. Методът за извличане на синтетично гориво от въглища е разработен от учени в средата на 20-те години на миналия век. След 1933 г. нацисткото правителство дава зелена светлина за увеличаване на производството на синтетични масла в концерна, за да достигне до 300 000 тона до 1937 г. По това време компанията вече е разработила метод за производство на изкуствен каучук от въглища и други материали, които се добиват в големи количества в Германия. В Шкопау са открити първите четири завода за производство на "буна" - т. нар. изкуствен каучук. До началото на 1934 г. Работният комитет на Съвета за отбрана на Райха прие план, според който 240 000 фабрики бяха прехвърлени за изпълнение на военни поръчки.
До края на годината превъоръжаването на всички етапи придоби такъв мащаб, стана толкова забележимо, че вече не беше възможно да се скрие от разтревожените и подозрителни страни победителки.
Тези страни, водени от Великобритания, излюпиха идеята да признаят превъоръжаването на Германия, което според Хитлер не беше толкова голяма тайна, колкото свършен факт. Те бяха готови да признаят оръжейния паритет на Германия в замяна на общоевропейско споразумение, включващо "източното Локарно". Това би гарантирало на източните страни, особено на България, Полша и Чехословакия, същата сигурност, която получиха западните страни след сключването на Локарнския договор. Германия, разбира се, също ще бъде даденагаранции за сигурност. През май 1934 г. британският външен министър сър Джон Саймън, предшественикът на Невил Чембърлейн, също толкова неспособен да разбере Адолф Хитлер, предлага на Германия равенство в оръжията. Франция категорично отхвърли тази идея.