Настройка на неактивност
Бърза, качествена, евтина компютърна диагностика, настройка на инжектори, чип настройка, монтаж на HBO.
Автодиагностика в Саратов
Настройка на неактивност
Настройка на неактивност(XX)
При изграждането на сравнително нестандартни двигатели (т.е. където е оставено регулирането с помощта на IAC) е удовлетворена честа ситуация - пълното или частично отсъствие на празен ход, когато можете да го накарате да работи само като постоянно го задъхвате, тоест го изваждате от режим XX, тъй като системата за управление XX напълно отказва да се стабилизира. Понякога, за да получите повече или по-малко стабилна скорост, трябва да загреете двигателя почти до работна температура.
Очевидно е, че системата за поддръжка XX се нуждае от цялостна настройка. Първо трябва да разберете, че за да се поддържа XX в инжекционни системи, съдържащи IAC, има два механизма за управление - груб, с помощта на IAC, и прецизен, с помощта на UOZ. И двете системи започват да работят само ако оборотите на двигателя паднат под оборотите на първия преходен режим и системата постави знака за работа на празен ход. Понякога, разглеждайки диагностиката, виждаме UOS XX да се колебае около нула, въпреки че във фърмуера - желаната UOZ при XX градуса 18-20. На пръв поглед има пълна липса на ясна връзка между работата на регулаторите, IAC не подава правилно въздух и системата UOZ се опитва да коригира ситуацията.
Какво да правя? Вземете инженерния блок J5 (J7) онлайн тунер. Но първо малко основна информация:
P-контрол.
P-регулатор, който контролира ъгъла на запалване и е предназначен за прецизно регулиране, т.е. регулиране с малки отклонения на скоростта от желаните. Акоразликата между желаните обороти и текущите е по-голяма от променливата "Мъртва зона", ъгълът на запалване се променя на XX:
UOZ = UOZXX + KUOZ * EFREQ където:
UOZXX - UOP на XX минус Корекция на UOP на XX; EFREQ - Текуща грешка в скоростта по време на регулиране. MINEFR - Мъртва зона. KUOZ - коефициент на корекция на KUOZ, приет равен на „Пропорционално усилване на UOZ_1 (висока скорост)“, ако грешката е положителна (EFREQ>0) или „Пропорционално усилване на UOZ_2 (ниска скорост)“, ако грешката е отрицателна (EFREQ