Наталия Малцева Черниговската гара не е съветска красота- Блог за пътувания- Наталия Малцева,
Чернигов е центърът на най-северната област на Украйна, така да се каже, главната голяма северна точка на украинската граница, откъдето до Нови Яриловичи, където се намира украинско-бело-българският граничен пункт, са само 50 километра, може да се каже, портите на Украйна. И колко страхотно е, че тези порти изглеждат наистина луксозни.
Историята на гарата започва през 1928 г., преди почти сто години, когато в този район за първи път се появява теснолинейка с малка гара (през 1891 г.), а след това и пълноценна железопътна линия. Тогава никой не знаеше, че гарата ще се превърне в такъв замък с огромен гаров площад.
По време на Втората световна война гарата е напълно разрушена, много участъци от железопътните линии са взривени, комуникацията е прекъсната - германците отиват в Москва, разрушавайки всичко по пътя, а нашите взривяват всяка педя земя, само за да не я получи врагът, Чернигов, както и цяла Беларус, като Брянск, недалеч оттук, се превърна в непрекъсната бъркотия и гарата като такава, разбира се, я нямаше.
До 1950 г. новата сграда зае мястото си в центъра на древния град Чернигов, наистина го украсявайки.
И така, официално съветските учебници казват, че Г. И. Гранаткин е архитект. Построена е обаче от германски и унгарски военнопленници. Но местните стари хора се намръщват на тази версия и казват, че истинският дизайнер е бил германец, който след войната, останал без цялото си семейство, не се върнал от плен обратно в Берлин, а останал да живее в един от кварталите на града, скромно преминавайки живота си, по-скоро затворен. Историята не е запазила фамилията му, но жителите на града смятат, че скиците на сградата на гарата са негово дело. Честно казано, силно вярвам в такава версия. Няма друга толкова красива гара в Украйна. Лвовски не се брои - това е всичкодруга история.
Говорейки за Гранаткин. Ето от Уикипедия:
Жилищна сграда с 50 апартамента и лятно кино в Ташкент (1939-1940),
Поликлиника във Виница (1946 г.)
Жилищни сгради от серия 1-438A [2].
И разбира се, никой в СССР не би се занимавал с такова красиво, но безполезно нещо като балконите на фасадата, които не изпълняваха абсолютно никаква друга функция освен декоративна.
Така. Друга не напълно разбрана история за произхода на този шедьовър на железниците остана някак си там, погребана под някаква друга историческа интерпретация. Жалко.
Красивите огради са, разбира се, римейк. Но колко хубаво е да гледаш тревните площи, цветята и спретнато окосената трева. Като цяло Чернигов ме порази с чистотата си. Нереално добре поддържан град.
Вътре е празно и тихо, като в църква. Такива куполни сводове, почти кралски полилей
Празна чакалня, но всичко е някак си стилно и патосно. Станцията не е куп квартири или нещо подобно. Гарата е дами с шапки, димящи парни локомотиви, салони и кондуктори в ливреи. Именно тази картина замръзва в съзнанието, гледайки тази зала. В пиковите часове е празно, изглежда - едва три часа следобед, но сенките на това немско, европейско отношение към пътуването с влак сякаш надничат иззад колоните, разпръскват се като мъгла над залата и отново тишина. Ни вие лелки с псувните, ни вие електронните табла, суетня.
Между другото, станцията не се затваря през нощта, но залата не е осветена. Защо не харесвате музей такъв, какъвто е? Нощ в музея - уау!
Обитаваната от духове къща е само много ярка, наистина паметник на архитектурата, официално. И дори това не го разваля. Знаещите хора ще се вгледат по-отблизо и ще разберат, че тук мирише на кода на да Винчи - стилизация на Съединението, ноне самият съюз)))
Ето още един, хммм. криптирано съобщение. ГЕРБ ))
В същото време тази земя помни всичко и отдава истински почести на всичко истинско.
Колко изучавам страната си, толкова пъти се изненадвам - колко неизвестни находки пази!
И все пак – Чернигов е нереално красив. Особено сега - като цяло, това е просто много.
Не пропускайте мълнията! Последвайте ни в Telegram
Прочетете всички новини по темата "Блог за пътешествия" в OBOZREVATEL.