Натискане на тихите блокове на задното окачване

Отдавна планирах да сменя тихите блокове на задните лостове. Но както обикновено, първо изгорих старите и след това погледнах цените за нови). Оттогава много вода изтече под моста - и доларът расте. Оригиналните тихи блокове за моя Terran вече струват 1500 рубли на парче. От патрула излезе - 1000 рубли. Те са общо 8 - кръгла сума в крайна сметка. В резултат на това поръчах оригиналните безшумни от Terrano P50 - 750 рубли всеки. Нещо.

Поръчах 4 броя, както планирах - с конусовиден пълнеж - излиза повече ход на окачването от обикновените варели. Между другото, мнозина казват, казват, вземете повече гума от патрула там и така нататък, всичко това са глупости. Да, визуално коничните имат по-малко гума, но това няма значение. Единственото, което има значение, е количеството гума, или по-скоро площта на напречното сечение в центъра на сайлент, която е вулканизирана към клипса и вътрешността. Ръкав. Това, което е на бъчвите, това, което е на конусите, е приблизително еднакво, защото всичко това са глупости. И наистина ли е трудно да напълните 20 грама повече гума? Разбира се, че не, това не е важното. Така. В гаража лежаха едни 4 неоригинални безшумни нови - толи япанпарти, покривни филцове. Реших да ги сложа на горните лостове - има по-малко котлони, по-малко усукване - ще вървят по-дълго и окачването няма да е толкова ограничено. Между другото, ако погледнете каталога, на теория тези конуси отиват към горните лостове, а обичайните отиват към долните. Но там всичко е много кално - мислех, че е обратното. На станцията взимат 300 рубли за натискане на една безшумна, дават общо 2500 - е, майната му. Но все още трябва да изстискате старите Както писах по-горе, изгорих ги, остава само да избия клиповете. Ето защо отидох при Seryoga (Gogenish)това означава ... Между другото, поръчах дорници за пресоване на тихи блокове от стругар - така че да е възможно най-удобно.

Първо затягаме лостовете в менгеме и с метална пила правим прорези върху скобите и ги избиваме.

След това смазваме лостовете, за да е малко по-лесно за натискане.

С помощта на дорници притискаме в менгеме.

Някои шумозаглушители идват като часовник, някои лостове имаха драскотини, така че трябва много мощно менгеме и много мощно задвижване. В моя случай това беше сервото Seryoga.

Толкова е мощен, че дори измислих начин да натискам два лоста едновременно. Принципът се вижда на снимката, а отдолу ще се подпиша.

Но е много удобно - натискате две саленти наведнъж! В резултат на това всички уплътнения са притиснати - красота. Разбира се, отне ни 3 вечери, за да направим това, но като изключим чаените партита и балона, за този бизнес са необходими 2-3 часа. Да, трябва да се потите, разбира се, но не 3000 за същото да дадете! В крайна сметка всичко е готово, утре прибирам!

Между другото, мнозина казват, че казват да изгорят злото, металът се освобождава и така нататък. Мисля, че това са пълни глупости - защото не нагрявам лоста до червено с фреза - а центъра на сайлентблока - и той се изкопава от лоста. Бързо и сърдито, не се получава стръмно нагряване на лоста - а дебелината му е огромна... технологията на двойно пресоване се състои в следното - не се състои от нищо. Може би можете да направите това, но всъщност просто нямах дорник за цевнообразен шумозаглушител - просто трябваше да поставя празен лост между менгемето и натиснатия лост, така че шумозаглушителят да може нормално да бъде поставен на място. И изглежда такасякаш натискам две наведнъж)) ето такова извиване)

Nissan Terrano 1990г., дизелов двигател 2.7л., 100л. стр., AWD задвижване, Ръчно — резервни части

Коментари 48

АХАХААА! Серво задвижването на Seryoga!))))) Между другото, аз също натиснах задните в менгеме и също натиснах задните - най-накрая е удобно! И менгемето изобщо не се напряга!

Да, и аз мислех, че ще е по-тъжно. И норми

и аз взех от ленд крузера 100) да видим колко ще оставят

Да, прочетох го и идват от него. Просто съм луд по опции и цени)

Натискането мина така - отначало Кулибин Сергей ми показа на един как и какво да правя, а след това започнах) Станах по-добре от 4-то мълчание и те вече влетяха с гръм и трясък)

Можете ли да ми кажете размерите на дорниците за пресоване, скоро ще сменя безшумните блокове, мисля, че ще са ми полезни. Между другото, мислите ли, че такива шумозаглушители Fortuna N064S ще бъдат нормални? Те имат цена от 786 рубли / брой.

Няма да ви кажа размерите - защото току-що дадох шумозаглушителите на стругаря, той го направи на място Не знам колко е целесъобразно, удобно е, разбира се, но приятелите ми ме ритнаха тук - казват да дам 200r (дадох толкова много за дорници) - предпочитам да взема стари скоби от лагери и т.н. Единият пишка беше по-прост - сложи го, закрепи го в менгемето и отиде - няма нужда от глупости. И пак - какво да говоря - забравих, че имам половината бъчвообразни - и затова тези дорници не ми паснаха много. Ако ще поръчваш като хвърлих линка, там ти трябват други, защото гумата стърчи яко (от една страна може да имаш и такъв дорник като моя, там се смачква гумата, а от друга или трябва да сложиш тръба или друг лост, за да оставиш там, където минава сайлентът).

Сега що се отнася дополиуретан - честно казано не съм му фен, както и на силиконовите продукти. Страх ме е от него. Пак казвам - не харесвам изцяло наводнените сайленти - както казах, добре ограничават ходовете, струва ми се ... Но може и да греша. Но тези все още ги харесвам, но както по-долу изхвърлиха връзката към мълчаливите без клип - определено не бих ги взел, поради религиозни убеждения. Погледнах някъде, че не седят плътно в лостовете, че се превъртат в тях и така нататък - казват, че това е такава специфика на bezobymennnyh безшумни ... Имах такива на мъничетата - и добре, не ми харесва. Всичко върви там, няма гъсти кацания, Ужасни скърцания и така нататък. Не искам колата ми да скърца като каруца, но 5 години карах без смяна на блокове) Да, и ми се струва, че са твърде твърди

Добре, ще помисля за полиуретанови, може би ще взема същите като твоите гумени. Странно е, когато направих простаци от капролон, всъщност това е същият полиуретанов ток, който е по-твърд, стори ми се, че това е много добър материал, защото. плъзга се, твърд е и издръжлив, не се страхува от киселини, основи и други химикали и има много голям температурен диапазон. Полиуретанът е принципно същият, но е малко по-мек, т.е. степента на деформация е по-висока и чисто теоретично е идеална за тихи блокове. Но отново, никога не съм го използвал в тихи блокове, така че мога да разчитам на прегледите на тези, които вече са го инсталирали.

Да, съгласен съм, знаете ли. Има много материали, които са много по-добри от гумата във всички отношения. Но много зависи и от полиуретана. Той също е различен. Четох, че много лесно се ексфолират в точката на закрепване на щипките и т.н. Е, като цяло, аз точки. Точки I) за мен все още е в психиката като някакви тунинг играчки със съмнителна репутация. Това е като силиконови брони или прашници - изглежда, че е по-добре, новземете vseravno гума) Може би това е просто предразсъдък. Като цяло, ако бяха на добра цена, не скърцаха и вървяха 2 пъти по-дълго от гумените и щях да видя истински фоторепортаж, тогава може би щях да го сложа, но засега няма да го направя) И всъщност казвам, че не е трудна операция да се сменят безшумните на всеки 2 години (поне отзад)

Пороците могат да умрат от такова изнасилване. Направете проста преса от крик и четири парчета желязо. Много по-лесно от порока.

Е, да, разбира се, че трябва да го направите. Но още не - изглежда, че не са умрели - добро менгеме, с една дума

Между другото. Пресата е необходима, не споря, но! Почти всички тихи блокове бяха притиснати лесно с усилието на една ръка. Натоварването на менгемето е минимално! Лошо е, с огромно напрежение бяха натиснати само тези, върху които останаха надраскванията от длетото - не ги обработих, защото тихите блокове бяха клиновидни, след това имаше резки удари, когато преминаха надраскванията! Тук съм съгласен - менгемето беше заредено добре, но просто не е от голям ум. И така, ако правите всичко правилно, можете да го направите с менгеме и да не ги разваляте. Тук порутената работна маса пострада повече от Серьогин - менгемето беше непохватно фиксирано върху нея - дъските вървяха много силно - и погледнете в челото, ще полети.

Сложих полиуретан върху себе си не толкова отдавна, те вървяха с много прилични усилия. Менгеме като твоето, но беше наистина трудно. С обикновен 3-тонен крик едва се качиха в пресата. Но аз си купих хидравлична, пише 10 тона, това за тях е приказка.

полиуретан с клипс. Аз вярвам? и как са чувствата? Мисля, че ако е с щипка, тогава не скърца? Интересно е колко време отнема. Интересува ме практическата разлика - наистина ли е такатой ходи много по-дълго

Полиуретан и постави в задната и предната долна щипка. Всичко вече е направено по Менструалния, по Звяра на сегашното дупе. От половин година нищо не скърца.

случайно да не е опорна точка? видях на екзистенциал

Новосибирск. Nafig екзистенциален, ако директно прилично по-евтино

Е, да — красиво и напълно наводнено. Кампания и наистина ще живее вечно, ако, както вече казах, не се ексфолира на мястото на вулканизация. И как са с усукването? сигурно има дървени мостове като цяло, имам предвид, стават за кръщенета, нали?)

Субективно колата стана по-събрана, по-твърда, по-добре реагира на волана и всичко това. Но смених напълно всички гумени ленти и цялото управление на Menstrual, така че ефектът се забелязва добре.