Навигационна ситуация по вътрешните водни пътища, пътни знаци и сигнали, речна и морска навигация,
Ръководство за водач на лодка за любители, ремонт на инжектори
Навигация, речна и морска навигация, навигация, навигационни инструменти, основи на хидрометеорологията
История на промените в сайта
Навигационно движение по вътрешни водни пътища,пътни знаци и сигнали
Сигналните мачти (фиг. 21) обикновено се монтират над и под рифта, за да укажат дълбочината и ширината на преминаването на кораба върху рифта. В допълнение към сигналното съвпадение, за указване на най-малките дълбочини в определени участъци на реките, се поставят сигнални мачти. Сигналната мачта се състои от стълб с хоризонтална релса, прикрепена към горната му част, фиксирана успоредно на фарватера. Подвижната мачта и дворът са боядисани с редуващи се червени и бели напречни ивици. Пръскащата мачта е боядисана с редуващи се черни и бели ивици. Над двора на щита са изписани числа, показващи в километри разстоянието на разлома от устието на реката.
Дълбочината на преминаване на кораба се определя от знаци в края на мачтовия двор, обърнат срещу течението. Тези знаци съответстват на определени числови стойности. И така, всеки правоъгълен щит съответства на 100 см, голяма червена топка под щита - 20 см всяка, малка топка - 5 см.
Широчината на прохода на кораба се определя от числовата стойност на знаците, които се издигат в долния (долния) край на мачтовия двор и показват: знак с форма на диамант - 50 литра; голяма червена топка - 20 м; малка топка - по 5м. Например, ако един правоъгълен щит, две червени големи топки и три малки топки са смачкани в горния край на двора, това означава, че дълбочината при рифела е 155 см (фиг. 21).
Фиг. 21. Сигнална мачта, лявобрегове
Горният символ за дълбочина е правоъгълен щит, горният символ за ширина е символ с форма на диамант, долните кръгли малки символи са оцветени в зависимост от фона на терена: черен на светъл фон и бял на тъмен.
Знак във формата на кръст, издигнат в горния (долния) край на двора, означава, че ролката е проверена и дълбочината върху нея е повече от гарантирана.
Ако обектът има два корабни прохода, тогава на брега, на разстояние десет метра един от друг, са монтирани две мачти. Горната показва размерите на пътя на десния навигационен канал, долната - левия.
През нощта дълбочината на преминаване на кораба на сигнални мачти се обозначава с проблясъци на светлини: проблясък на бяло - 100 cm, зелено -20 cm, червено - 5 cm.
Проблясъци се дават на равни интервали (3-5 сек.).
Знак-сигнал (фиг. 22) се монтира на брега пред теснината, където е трудно или забранено преминаването и изпреварването на кораби, обикновено пред семафори (светофари) в засеменните участъци на реката.
Фиг. 22. Крайбрежни знаци: а - подводно пресичане (кабели, тръбопроводи и др.); b - знак за повърхностни пресичания на проводници; в - сигнален знак; d - знак за нападение
Стълбът на този знак е боядисан с черни и бели ивици в спирала. В горната част на стълба е закрепен бял диск с диаметър 1,2 м. На диска е направен надпис с черни букви.
През нощта знакът има постоянна или мигаща зелена светлина, видима отстрани на прохода на кораба. Корабът, когато се приближи до марката, издава едно продължително изсвирване и намалява скоростта си. Ако теснината е заета от друг кораб, навигаторът спира хода на своя кораб и изчаква теснината да се освободи. Ако след подаване на звуков сигнал в теснината не се чува звукдруги звукови сигнали, навигаторът е длъжен да даде две дълги свирки, предупреждаващи, че корабът му е навлязъл в теснината и я следва.
Фиг. 23. Семафорни мачти
Семафорни знаци и светофари (фиг. 23) се монтират на онези участъци от реките, където движението на корабите е регулирано в една посока. Семафорни знаци също могат да бъдат инсталирани вместо светофари в близост до шлюзове и плаващи мостове (за подробности относно светофарите вижте точка 6 от този параграф).
Семафорните знаци се състоят от висок прът, в чийто горен край е прикрепено рамо. Семафорните знаци са боядисани в бяло или червено в зависимост от фона на района.
Сигналите, окачени през светлата част на деня на върха - nok - ярдове, показват следното:
а) цилиндър отгоре, а под него червен конус - разрешено е преминаването на съдове по течението;
б) цилиндър отдолу, а над него червен конус - разрешено е преминаването на кораби срещу течението;
в) два червени конуса, окачени вертикално един над друг с гнезда надолу на разстояние 1 m - плавателният участък е затворен за преминаване на плавателни съдове в двете посоки. През нощта на мачтата на семафора свети зелена светлина вместо цилиндри и червена вместо конуси.
Светофарът има две светлини: червена - забранителна и зелена - разрешителна.
Всички плавателни съдове при приближаване до семафорни знаци и светофари подават един дълъг звуков сигнал и намаляват скоростта.
Стълбовете на знаците са боядисани с напречни червени и бели ивици. В горния край на пръта е прикрепен кръгъл диск с диаметър 1,2 м, бял, с две червени вертикални ивици с ширина 10 см всяка. При ширина на реката 100 m или по-малко стълбовете не могат да се поставят. След това знаците (дискове) се монтират на една от преходните мачти нависочина най-малко 4 м.
През нощта табелите се осветяват от две хоризонтални жълти светлини.
На местата, където по дъното на реката са положени телеграфни, електрически кабели и тръбопроводи, се монтират знаци за подводно преминаване. Знаците са с трасета на двата бряга на 100 m над и под подводния преход. На корабни канали знакът за подводен преход е един сигнален стълб на един от бреговете в трасето на подводния преход. Стълбът е боядисан с редуващи се черни и жълти ивици, в горната му част е прикрепен червен диск с диаметър 1,2 м с една хоризонтална бяла ивица с ширина 20 см в средата.
През нощта знаците се осветяват от две жълти светлини, разположени вертикално на разстояние 1 m една от друга.
Забранено е пускането на котва в зоната на подводни преходи, с изключение на случаите, когато корабът е застрашен от авария. Ако котвата е пусната, тя може да бъде избрана само в присъствието на представител на това подводно преминаване.
Пътните знаци се монтират на бреговете на пристанищните и мариновите зони, обикновено на пътища, където голям брой кораби чакат за товарене или разтоварване. Пътният знак указва границите на паркинга на кораби от различни видове и цели, както и границите на пътя за формиране на влакове.
Знакът за рейд е стълб, боядисан с напречни черни и бели ивици, в горния край на който е прикрепен бял триъгълен щит с цифрите 1, 2 и т.н. Цифрите показват броя на корабите, които могат да бъдат поставени в рейд. При наличие на два знака щитовете се поставят на предния стълб с върха нагоре, на задния стълб - с върха надолу. През нощта на знаците за нападение свети една зелена светлина.
На многолюдни места (на плажове,водопроводи и др.) и боядисани в тъмно зелено.
При авария денем в краищата (възлите) на двора се издига червена топка с диаметър 1 м, а през нощта - две хоризонтално разположени червени светлини. Капитаните на лодки, като видят такива сигнали, са длъжни да участват в спасяването на хора, ако е необходимо.