Не пали - форуми за горивна помпа
Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93
Хонда Сивик, 93 г., седан. Не съм направил нищо от последното пътуване, не се качих в двигателя, не промених нищо, просто го сложих на място и това е. Сега няма да започне. Лампата на горивната помпа светва и можете да чуете щракване на релето, когато завъртите ключа. Но звукът от бензиновата помпа не се чува като завъртите ключа - преди се чуваше. Въртиш стартера, въртиш - нищо. Как бихте диагностицирали? В Запорожие бих дръпнал маркуча от безапсоа в карбуратора и бих го изпомпвал - ако тече, значи горивната помпа е наред. И тогава какво да правим?
P.S. Дори не знам къде се намира горивната помпа. един куп маркучи към моноинжекцион отива кое е гориво - :censoree:
Hondavod
Група: .Honda waters. Съобщения: 327Име:ЖеняГрад:АтирауАвтомобил:HONDA
Провери бушоните, ГЛАВНОТО реле е под таблото, самата помпа и кабелите към нея. имобилайзер, добре, и евентуално система против кражба.
Помпата е в резервоара.
Пиене на саке и миризма на сакура
Група: Модератор Публикации: 7.234Име:ЯрославГрад:Град notBEST 37Автомобил:Accord CL9 TypeS MT
завийте манометъра към горивната шина и всичко ще стане ясно.Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93
Принципно като не е задействан имобилайзера - същият симптом, ами забива но не пали. Стар тип контакт на имобилайзера. Просто не знам как да го изключа, към него отива пакет кабели. Там на панела свети светодиода при включен мобилайзер - диодмига. Като поставиш самия имобилайзер в конектора, той спира да мига. Последният път, когато един контакт се счупи в конектора на имобилайзера, се опитах да намеря как да го изключа, не се притеснявах, има много кабели, няма схема на свързване, в крайна сметка направих контакт от кламер, запоих го, всичко работи. Сега, когато поставите имобилайзера в конектора на таблото, лампата изгасва. Тези. логиката работи (добре, знам как се случва във физиката). Vprintsi Може ли някой да знае как се деактивира този звяр?
къде да го свържа?
Публикацията е редактиранаdsa046- 12.10.09 - 09:12
Пиене на саке и миризма на сакура
Група: Модератор Публикации: 7.234Име:ЯрославГрад:Град notBEST 37Автомобил:Accord CL9 TypeS MT
ако разпределеното впръскване обикновено е отстрани на горивната релса.Hondavod
Група: .Honda waters. Съобщения: 327Име:ЖеняГрад:АтирауАвтомобил:HONDA
Доколкото знам, IMMO може да бъде деактивиран само чрез препрограмиране на мозъка. Ако това е IMMO, тогава той блокира включването на горивната помпа и инжекторите. Няма да можете да започнете, докато не го отключите. Можете да поставите джъмпер за стартиране на горивната помпа, но как да включите инжекторите е въпрос.
И какво означава фразата стар IMMO, ти го замени chtoli.
Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93
не, не съм го сменял, струва си, внос от германия. Доколкото разбирам, те не са поставяли имобилайзер там редовно, в най-простата конфигурация (като моята). Що се отнася до предварителното програмиране на мозъка, съдейки по документацията, те не са там. Машината '93, 96 отиде с мозъка на Сивка. Тук дори диагностиката е на крушки. Тези. относно наличносттаза компютърно управление не може да става и дума.
Hondavod
Група: .Honda waters. Съобщения: 347Име:ВасилийГрад:Москва, Ю.БутовоАвтомобил:FR-V 2.0, MT6 (черен)
Имах го. причината за "мъртвото" аварийно алармено реле
проверка
Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93
И как да го проверя?Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93
Е, проверих всички предпазители - под шкафа и под капака (вляво от двигателя). Всички са живи. Отворих главното реле - няма видими следи от изгаряне. Има лека миризма на парно/изгоряло от две квадратни метални части с надпис Matsushita - може би е нормално, не знам. Изключих възможността за повреда на имобилайзера, т.к. ако не е отключен, тогава при завъртане на контактния ключ лампите на таблото не светят и по-голямата част от веригата е без ток, с изключение на радиото. Сега всички светлини светят - това означава, че включва необходимите елементи на веригата и подава захранване към веригата.
Той свали задната седалка, разви заобленото парче желязо и стигна до помпата. На него има два маркуча - единият е по-тънък на скобата, другият е по-дебел, завинтва се със специален болт. Разбирам, че връщащата линия е по-тънка. Това, което е по-дебело в центъра, е директен поток от горивната помпа към горивния филтър. Правилно ли съм разбрала? Първо исках да сваля един голям маркуч, да включа запалването, да видя дали ще тече бензин, но когато започнах да го отвивам, бензинът се изля (виждате двигателя отгоре и изтича от там). Завъртете болта на маркуча обратно.
Има още два проводника. Единият настрани - сензор за поход, вториятв центъра на горивната помпа, изглежда като мощност. Премахнах захранването, изключих тестера, завъртях ключа за запалване, релето под чистачката щракна - първо показа 10 волта, когато релето щракна отново (изключи помпата) - 8 волта, донякъде плаващ в рамките на + - 0,5v. Върнах скобата на мястото й (мисля, че контактът е безполезен), опитах се да стартирам - не стартира. Отново спах, премерено. И ето какво не ми хареса. Тестерът показа 5 волта при първото щракване на релето и 4 волта след второто.
Сега въпросите са: 1) Какво напрежение трябва да се подаде на горивната помпа без помпа? 2) Трябва ли да се чуе работата й при завъртане на ключа и включване на релето?
----upd---- Развих всички електрически ленти, които са под панела, запоих всички обрати. Сега помпата е стабилна на 11.8 волта при първото щракване на релето, 9.8 след второто. Разбирам, че горивната помпа трябва да се върти, когато се подадат 12 волта, нали? Това нормален двигател ли е? Но не чувам никакъв звук.
Развих болтовете, на които е закрепен, извадих самата горивна помпа от резервоара за газ. Как да го проверя сега? Възможно ли е да се постави нещо от нашите машини за проверка (от десетки / калина например)?
Публикацията е редактиранаdsa046- 13.10.09 - 12:12
Група: .Honda вода. Съобщения: 32Име:СергейГрад:КурскАвтомобил:Honda Civic'93