Неизправности на GDI, част 1
Списъкът с най-честите грешки на GDI започва с най-простата. Което, разбира се, може да бъде елиминирано със силите на "просто шофьор", но на практика никой никога не обръща внимание на това. Толкова трудно? И ако си спомняте: "Очите се страхуват, но ръцете - правят?".". двигателят пали нормално. Но на празен ход работи с известни прекъсвания, изглежда, че е на път да загасне. Въпреки това - странно! - в някои моменти двигателят сякаш "вдига" и работи съвсем прилично!".
Приблизително такива думи често могат да се чуят от собствениците на GDI. Когато търсите такава неизправност, можете да отидете по различни начини, всичко зависи от техническото оборудване на сервиза. Можете да го търсите чисто "на ухо и по миризма", но трябва да признаете - колко време отнема. И вие можете - с помощта на оборудване. Въпреки това, дори "усъвършенстван" скенер като MUT2, ако няма конкретна неизправност, отразена в таблицата с кодове за грешки, той може да не покаже нищо. Тоест не го "очертава" конкретно. Въпреки че след като скенерът работи, ако внимателно прочетете и разберете всичките му показания, можете да решите малко, например, че "кучето е заровено другаде". (ще се върнем към показанията на скенера малко по-късно, защото тук също имакаквода гледате). Повредата ще бъде "начертана" от сензора за близост (снимки 1 и 2).
Много неща вече стават ясни тук (погледнете внимателно снимка 2 - как ви харесва тази форма на сигнали.), Така че запалителните свещи и всичко, което е "около", веднага изглежда:
Както можете да видите на снимка 3, свещи № 1-2-3 имат очевидни следи от повреда. Но свещ номер 4 няма такава повреда, но по резбата се виждат очевидни следи от двигателно масло, което можеда говорим за по-задълбочен преглед на четвърти цилиндър, съгласен. На снимка 4 - свещният връх на свещ № 3, приблизително същия тип на всички останали, които са "пробити". И ако трябва да смените запалителните свещи, тогава такъв накрайник на свещта може да бъде "ремонтиран" още малко и пак ще служи дълго време. Как се ремонтира - на "откритите места" на този сайт пише "много различни". Основната причина за горното най-вероятно може да се нарече. автомивка? Вероятно. защото самата свещ ще откаже - по принцип трябва да се "бутне" за това. И такъв "тласък" ще бъде водата в канала на свещта (останалата вода след измиване на колата, която не е издухана със сгъстен въздух - мързел! Всичко Mother Sloth е родно и българско! Естествено! За да духнете всички канали на свещта, трябва да махнете всмукателния колектор, а на този двигател всичко отнема цели 10 минути! лесно ще се избегне. Ако водачът знаеше, че след измиване на автомобила в двигателя е необходимо да се продуха "нещо" със сгъстен въздух. И това е прякото задължение на "мияча". А фирмата, която извършва автомивка, трябва да "научи и да контролира" тази "мода" - "след измиване на колата да я продухаш с въздух под налягане.", а след това точка по точка какво точно. Това не се прави. Най-"супер" нещо, което много автомивки правят, е да ги помолят да запалят двигателя след измиване. Ако започне - всичко е наред! Но сега знаете, че "бомбата" се пръска в канала на свещта. Едно или две. Един вид „бомба със закъснител“. Тогава, другари, четете статиите. И избягвайте много неприятности.
. както вече споменахме „доВ откритите пространства" на този сайт Диагностикът винаги трябва внимателно и внимателно не само да слуша, но и да "следи" думите на Клиента, защото винаги можете да намерите някакво "зърно" в тях. В началото на тази статия думите на Клиента вече са цитирани, можете да го прочетете отново. Така че вече от тези думи можете (с известен опит и разработки) да направите някои (и определени) изводи за работата на двигателя, изправността, или обратно, неговите елементи и системи за управление, запомнете: ".в някои моменти изглежда, че двигателят "вдига" и работи доста прилично. ", или : "Двигателят стартира нормално".Какви изводи могат да се направят?