Немагнитна междина - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Немагнитна междина
За да се получи минимална немагнитна междина в магнитната верига, краищата на сърцевините след монтажа в бобината се залепват с паста, съдържаща феромагнитен материал. Ако е необходима празнина, тогава на кръстовището на двете сърцевини се монтират уплътнения от хартия или картон с необходимата дебелина. Лентовият дизайн на сърцевините позволява механизиране на производствения процес. В същото време се намалява сложността на процеса на инсталиране на сърцевината в намотката и се намаляват материалните отпадъци. Когато се използват зърнести стомани, използването на лентови сърцевини прави възможно намаляването на размера и теглото на трансформатора. Това е така, защото в щампованите сърцевини част от магнитните силови линии се движат перпендикулярно на посоката на търкаляне. В този случай има по-големи загуби в стоманата. В лентовите сърцевини линиите на полето са разположени по посока по цялата дължина на магнитната верига. [16]
За да се получи минимална немагнитна междина в магнитния проводник, краищата на сърцевините след монтажа в намотката се залепват с паста, съдържаща феромагнитен материал. Ако е необходима празнина, тогава на кръстовището на двете сърцевини се монтират уплътнения от хартия или картон с необходимата дебелина. Процесът на производство на лентови сърцевини може да бъде механизиран. [18]
За да изчислите немагнитната междина на изглаждащия индуктор, можете да използвате израза ( 4 - 66), като го умножите по коефициента m / - / 3 - f - in2, поради факта, че влиза само променливият компонент на плътността на тока ( 4 - 60). [19]
Съотношението на немагнитната междина на главата Dn към дължината на вълната на запис R за най-високата честота на запис fB3 определя Yam UZMin / / vz. [21]
Реактор с немагнитни междини обикновено се прави от брониран тип с разделяне на междината наняколко части. Празнините за увеличаване на динамичното съпротивление на реактора са запълнени с разделители гетинакс. [23]
Радиолюбителите понякога правят немагнитна празнина в сърцевината на пръстена, разделяйки я на две половини, последвано от залепване. По този начин се повишава качественият фактор на бобината. Това обаче намалява магнитната пропускливост и увеличава разсеяното поле на намотката. Практически е невъзможно да се изчисли точно индуктивността на намотка с пръстеновидна сърцевина, имаща лепилна междина. [24]
В индукционните MHD машини немагнитната междина е сравнително голяма. Следователно взаимното индуктивно свързване между първичната и вторичната верига е отслабено, коефициентът на електромагнитно свързване е намален и електромагнитното разсейване е относително увеличено. В резултат на това приложението на схемата от фиг. 7 - 1б за индукционни MHD машини е оправдано в по-голяма степен. Нека разгледаме тази схема по-подробно. [25]
При микромоторите с ниска инерция немагнитната междина, състояща се от две въздушни междини и немагнитен арматурен слой, е по-голяма, отколкото при микромотори с барабанна арматура. Това води до необходимостта да се използват за постоянни магнити твърди магнитни материали с голяма максимална специфична магнитна енергия и коерцитивна сила и съответно по-скъпи. [26]
При микромоторите с ниска инерция немагнитната междина, състояща се от две въздушни междини и немагнитен арматурен слой, е по-голяма, отколкото при микромотори с барабанна арматура. Това води до необходимостта да се използват за постоянни магнити твърди магнитни материали с голяма максимална специфична магнитна енергия и коерцитивна сила и съответно по-скъпи. [27]
Ако в магнитната верига е направена немагнитна междина под формата на уплътнение от картон, хартия или друг изолационен материал между нейнитеШ - профилна част и ярем (фиг. 4, а) или под формата на въздушна междина (фиг. 4, в), тогава магнитната пропускливост и индуктивност намаляват в по-малка степен. [28]
Сърцевината на дросела обикновено има немагнитна междина под формата на лента от картон с дебелина 15 - 2 mm. Дебелината на лентата се определя при регулиране на стабилизатора. [29]
Важен фактор е оптималността на немагнитната междина в магнитното задвижване и нейната неизменност по време на работа. [тридесет]