Ненапрежение се прилага към тънката жица на стартера
Салам здравейте приятели. Една седмица не запалих колата. Вчера трябваше да замина. както обикновено, постави ключа в запалването и се опита да стартира стартера, превъртя за една секунда и спря да се върти. Мислех, че батерията е слаба. Е, няма батерия в нормата, просто я сложи за зареждане. След два часа се опитвам да запаля пак, стартера мълчи. като взех една отвертка направих джъмпер на стартера и стартерът се върти бодро без проблеми. След това дадох на контакт и директно отидох да затворя стартера. дори не се включи! Взех крушка с жица, проверявам дали има напрежение на тънка черна жица, която идва от контакта, като я завъртя, опитвам се да запаля миличката не гори! към жицата не тече ток. След това свалих корпуса на волана и проверих контактната група, гледам жълтата черна жица на номер 8, проверявам дали дава ток като се опитам да я запаля и милото се запали! така че контактната група я няма. След това отвори черна кутия под капака с дясно има реле, посети места за промяна на резултата.Все същото. Спомням си, когато всичко беше нормално при завъртане на ключа, работата беше като реле. и сега няма щракване на релето. къде да гледам къде да се кача? Помощ може някой знае или който е попадал. Всичко работи както трябва, само че няма напрежение на черната жица на стартера и затова не пали от ключа. няма повече проблеми.
BMW 5 серия 1996 г. 190 к.с с. - разбивка
Коментари 23
Поздравления. Е, какво стана накрая, решихте ли проблема?
да, решихме проблема. ключът излетя от модула EWS, вързан сега Всичко е наред.
Добре тогава. ще знаем)
Само това удоволствие ми излезе 8к. майсторите таксуват цената. за тези пари аз самият бих могъл да направя всичко, като купя всичко необходимо за товапарична сума. Ще го направя следващия път.
Е, учим се от грешките си!
Поздравления. Е, какво стана накрая, решихте ли проблема?
Здравейте. реши проблема завърза ключа.
Имах същия проблем...проблемът беше на 15 или 1. Предпазителите ... ми помогнаха
Имам всичко цяло. ключът просто падна.
Имах същия проблем...проблемът беше на 15 или 1. Предпазителите ... ми помогнаха
Къде се намира този предпазител?
Днес намерих този EWS в колата зад жабката, отворих го, огледах го целия. няма следи от щети. като цяло теглих до един специалист. и след диагностиката ми казва, че трябва да направя нов чип на ключа. За цялата тази работа той ми взе 8 рубли. това са питите. Нямах какво друго да правя и нямах повече възможности. Съгласих се. докара колата у дома. блок и чип останаха при него. Казах, че ще ти се обадя, когато свърша. и така един въпрос към вас приятели. Скъпо ли ми е да таксувам 8т рубли?
Вижте тук bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=60284, където можете да стигнете до там и дори да говорите за подмяна на самото реле на стартера, което се намира в EWS.
Благодаря ти. Ще проверя.
Да, за нищо) Основното е, че проблемът трябва да е в това реле. Не в самия EWS чип.
добър доклад там. Благодаря отново. Ще започна работа утре сутрин. Надявам се това да е причината.
Късмет! Абонирайте се по-късно)
да, и как изглежда този EWS?
Може ли някой да ми обясни конкретно къде живее този EWS в колата? И какво може да се направи, за да се лекува?
Здрави. Вижте, може би това е EWS блокът. Все пак ако го затвориш директно, стартера ще омасли (както и ти, ако съм разбрал всичко правилно), но няма да тръгне докато EWS не даде команда (затваря, издава щракане).