Непланиран краш тест Citroen Xantia
Във вторник сутринта аз и моите колеги се сбогувахме и независимо карахме няколко коли от Зеленоград до Москва по магистрала Пятницкое. Героят на тази история беше последният, който се вози в своя Citroen Xantia, движейки се горе-долу със скоростта на потока - 90 километра в час. Един от завоите - под тъп ъгъл, но с доста малък радиус - беше покрит с прах. 90 километра в час за такова покритие се оказа твърде много - колата започна да разрушава предния мост, на което колегата реагира чрез спиране. Дрифтът в резултат на подобни действия беше заменен от плъзгане, което той се опита да коригира чрез завъртане на волана. Поради липса на шофьорски опит, вместо да стабилизира колата, той провокира занасяне в другата посока - вече с много по-голяма амплитуда, след това ново занасяне, в резултат на което колата излетя от пистата. Предната част на "Ксантия" събори три дървета, обърна се на 180 градуса и при страничен удар събори още един смърч, след което излетя нагоре и удари дървото с покрив. Двигателят, скоростната кутия, радиаторите, акумулаторът и всичко останало в двигателния отсек се разпиляха на няколко метра. Задното колело се откачи, задната врата се счупи наполовина, въздушните възглавници се отвориха.
Както каза жертвата по-късноколега, при вида на падащи върху него десетметрови ели се сбогува с живота. Тогава обаче неочаквано осъзна, че е още жив, отвори очи и каза на глас: "Това ли е всичко?" Последствия
Виждайки падащите борове в огледалото за обратно виждане и излитащия ситроен, спряхме и потеглихме на заден ход. Никой от свидетелите на катастрофата не спря. За щастие Xanthia успя да отвори предната пътническа врата. След като се уверихме, че колегата е здрав, не е прищипан и може да движи ръцете и краката си, му помогнахме да излезе от колата и започнахме да викаме линейка.
Отчаяни да повикаме линейка, решихме сами да закараме колегата до болницата – състоянието му позволяваше такова транспортиране. Тук обаче забелязахме да минава кола на КАТ и я спряхме, за да отстраним катастрофата. Пътните полицаи веднага ни препоръчаха да изоставим линейката, „защото всичко ще се забави, а после ще дойдат еколози и ще глобяват за паднали дървета“.
За около час чертаеха схема, съставиха акт за ПТП и съответно не ни позволиха да закараме пострадалия в болницата. По пътя инспекторите предлагаха свързани услуги - извикайте теглич с кран за 500 долара и блокирайте движението в тази зона, за да осигурите безопасно товарене. В края на "спектакъла" се опитали да задържат шофьорска книжка на участник в катастрофа. На въпроса "за какво?" отговори - "да мисля". В резултат на "преговорите" правата ни останаха "безвъзмездно", а ние излязохме в болница.
В спешното се оказало, че колегата дори няма счупвания - само охлузвания, порезни рани от очила и множество натъртвания. „Късметлия“ се прибрахме, а самите ние чакахме до късно вечерта влекач. Изводи
Нашият колега оцеля само защото бешестена. В противен случай рискуваше да полети в някое от счупените стъкла и да кацне някъде заедно с двигателя, да се удари в деформираните стелажи или таван и т.н. Роля за спасяването на водача са изиграли и въздушните възглавници.
Citroen Xantia, според тестовете на EuroNCAP, не е най-безопасният автомобил. Той спечели само две от пет звезди при тестовете за безопасност при челен удар и не се представи добре при теста за страничен удар. Нашият "краш тест" обаче показа, че реалните условия могат да се различават значително от "лабораторните". И Xantia, въпреки ниската си оценка, е добре обмислена по отношение на безопасността.
Първо, харесахме как тази кола има двигателно отделение. При челен удар (в този случай три дървета) лонжероните се разлепиха леко встрани, двигателят със скоростната кутия беше откъснат от опорите, след което те не се придвижиха към купето, а паднаха свободно надолу. Поглеждайки надолу към дъното на двигателния отсек, видяхме, че подрамата на предното окачване е почти в преградата на двигателния отсек. А под двигателя - празнота. Интересното е, че ако колата имаше любим аксесоар на българските шофьори - защита на картера на Citroen Xantia, тя щеше да предпази двигателя от изпадане, а резултатът от инцидента щеше да е съвсем различен.
На второ място, бяхме впечатлени от твърдостта на купето в областта на А-колоните. Въпреки огромния удар, който удари предната част на шофьорската врата, здрав праг, колона, както и предпазни решетки във вратите, запазиха жизненото пространство на шофьора. Може би ако ударът падне върху централния стълб, последствията ще бъдат много по-сериозни.
И, разбира се, късмет. PS
След такива инциденти, когато всички останат живи, искам да се пошегувам. Например решихме, че нашият приятелЦял живот съм мечтал да стана дървосекач. И едва не стана такъв посмъртно.
Уважаеми шофьори, не надценявайте шофьорските си умения. И повярвайте ми, много е глупаво да слушате онези, които казват, че поставянето на предпазен колан е безполезно и избират кола, без да вземат предвид аспектите на безопасността. PPS