Несъответствия и мистерии на малайзийския Боинг
Още от първия доклад за катастрофата на малайзийския Боинг в Украйна ме преследва чувство за нереалност. Сякаш не чета емисия новини на kp.ru, а някакъв роман за друга теория на конспирацията. Където всичко се разиграва по законите на класическите произведения на гения на шпионските романи Том Кланси.
Именно той обичаше да описва многостранни комбинации, довели до локални войни (поне) и световни войни (като максимум).
И пресният украински пример е натъпкан с подобни ходове. Дано да е случайно. Но ако не?
Нека помислим заедно за странността на този случай. Които поотделно по принцип не предизвикват големи въпроси. Но събрани заедно, те образуват гигантски пъзел от глобална провокация. Абсолютно нечовешки и арогантно. Но не лишен от хармония и благодат. Точно като в романите на Кланси.
Отново, това са само предположения и спекулации. Но въз основа на съпоставка на реални факти.
1) Класическа провокация
Да предположим, че определени сили в украинското ръководство са изключително заинтересовани от официалното влизане на войски на НАТО и САЩ в Украйна. За "мироопазваща" мисия на югоизток. Е, поне. Намесата на България в конфликта край нейната граница и отбраната на Луганската и Донецката народни републики можеше да бъде толкова отличен повод. Тогава щеше да има вик към целия свят, демонизирането на България като агресор и така желаната възможност за западните „ястреби” да вземат Украйна под крилото си. Е, всички проблеми и грешки на площада автоматично ще бъдат приписани на нас.
Но България проявява пълна сдържаност и не се подвежда на никакви провокации.
Какво остава за "ястребите" в такава ситуация? Добрият стар метод на глобалните лъжи и провокации.
СЪСпровокации започнаха испано-американската война през 19 век за владението на Куба (експлозията на линкора "Мейн" на американския флот в пристанището на Хавана, приписвана на испански шпиони).
Втората световна война започва с провокация (нападение на есесовци, облечени в полски униформи, срещу радиостанция в германския Глайвиц - това дава повод на Германия да нахлуе в Полша още на следващия ден).
Войната във Виетнам започва с провокация, наречена Тонкинският инцидент (все още не е ясно кой е произвел първия изстрел при сблъсъка между американския разрушител Мадокс и северновиетнамски торпедни катери).
Много други войни от 20-ти век започнаха с провокации - не непременно толкова сложни. За атака срещу Ирак например беше достатъчен шок в ООН с празна епруветка.
Но в конкретна ситуация е необходим конфликт, който излиза извън границите на Украйна. Как да го постигнем с минимални средства с максимален резонанс? Идеално - да свалят чуждестранен пътнически самолет, като обвиняват за това българските военни или опълченци. И съвсем идеално - и тези, и другите.
2) Въпроси към Buk
И така, преди седмица се появи информация, че опълченците са отловили зенитно-ракетната установка "Бук" от Националната гвардия. Не работи (което всъщност украинският Генерален щаб обяви официално) - но на кого му пука сега? Точно както никой не се интересува, че за успешна атака срещу цел, летяща на височина от 11 километра със скорост от 900 км / ч (15 километра в минута или 250 метра в секунда!) Необходима е цяла дивизия от такива инсталации (експертите наричат числото от три до пет). Е, и такава дреболия като обучен професионален екип, който многократно е извършвал истинска стрелба.
Но всичко това са дреболии. Основното е, че според информацията на украинската страна, народната армия разполагаракетна установка за противовъздушна отбрана. И щом се появи „пистолет“ в сценария на глобално представление, той трябва да стреля. Просто трябва да му помогнете малко.
В тази връзка много подозрително изглежда скорошното спешно прехвърляне на цял дивизион "Бук" от украинските войски на югоизток. От гледна точка на здравия разум това е безполезно. Кого щяха да свалят? Единственият трофей "съхнене" на народната армия, който дори не е поставен на крилото след аварийно кацане, извършено от украински пилот?
Между другото, още нещо. Стандартното време за разполагане на Бук е 5 минути (ако имате добре обучен екипаж. Суперпрофесионалистите ще го подготвят за 4 минути). Радиусът на поразяване е до 30 километра. За 5 минути Boeing -777 прелита над 70 километра. Тоест напуска засегнатата зона за около три минути. В този случай самолетът трябва не просто да се охранява в пълна бойна готовност. Трябва да знаете точния маршрут. Опълченците не са имали такава възможност. Силите на Националната гвардия - беше. Все пак самолетът е управляван от украински диспечери. Но от конспиративна гледна точка версията за използване на тези зенитно-ракетни системи за атака на пътнически самолет и отписване на цялата вина за същия тип система за противовъздушна отбрана, с която разполагат бунтовниците, изглежда много логична (дори и да не съществува, значи си струва да се измисли - кой ще провери? И кой ще повярва? В крайна сметка наблюдателите на ОССЕ, които тази седмица видяха с очите си кратери и разрушения на българския граничен пункт в Из. варино област, каза - няма достатъчно доказателства!).
Но обратно към техническата страна. В условия на силно ограничено време и пробег възниква основният проблем. Това се крие в, меко казано, ниската квалификация на украинските PVE работници. И откъде идва тя? Не са снимали от ... 2001! да итогава те предпочитат да не ги помнят. Все пак точно тогава беше свален българският пътнически самолет Ту-154 (въпреки че Украйна все още не е признала официално, че това е тяхната ракета). Оттогава обучението е чисто теоретично. И да, те са рядкост. Екипажите са разнообразни. Като цяло - вероятността от пропуск е голяма. И има само един шанс. Съвременна техника за проследяване - българска и американска, ще види изстрелването на ракети от този клас. И ще възникне въпросът за целия свят - защо, по дяволите, стрелят по мирни боинги? Следователно операцията трябва да бъде извършена успешно от първия път.
И им трябваше план "Б", ако ракетите отидат "в млякото". И сякаш ги няма. Наистина, по време на експлозията на боеприпасите земя-въздух "Буковски" се образува облак от шрапнели, които превръщат обшивката на самолета в решето. Представете си, че сто хиляди фрагмента, летящи със скорост около 1000 метра в секунда, се сблъскват с Боинг, летящ със скорост 250 метра в секунда. Как ще свърши?
На снимката от мястото на трагедията виждаме цели части от фюзелажа. Но с големи дрипави дупки, които могат да останат при удар от друг - по-малък - тип ракета. И този тип е "въздух-въздух".
3) Стелт бойци
Така че план "Б" може да бъде нападение срещу лайнера от военен самолет, който да бъде обявен за "български" или "опълченски".
В този случай е необходимо да се отклонят всички подозрения от украинските ВВС. И като че ли тези подозрения са започнали да се премахват доста предварително. Много странни събития предшестваха атаката.
В началото на седмицата опълченците свалиха украински транспортен Ан-26 с преносим зенитно-ракетен комплекс (да, имат такъв, но могат да работят изключително по нисколетящи цели) в района на Луганск. Е, поне Киев ги обвинява в това. И тогава той обявявакойто спира всички полети над ДНР и ЛНР.
Ден по-късно град Снежное е подложен на въздушна атака. Ударът е абсолютно нелогичен и безполезен от гледна точка на здравия военен разум.
Ракети са обстреляни четириетажна жилищна сграда. Десетки жертви. Близо двадесет ранени.
Киев веднага обвинява българските ВВС за трагедията, тъй като официално украинските щурмовици не са се издигали във въздуха. И той продължава да огъва тази линия, въпреки факта, че ВВС са виждали Independent в околностите и на Луганск, и на Донецк. Но тъй като само бойци на милицията и цивилни са ги наблюдавали, Киев обявява това за клевета и предизвиква вълна от дезинформация за „многобройни нарушения на украинското въздушно пространство от България“. Някой предварително ли се опитва да оправдае украинската армия и предварително търси виновника за предстоящия инцидент на границата?
В мрежата се появиха показания на диспечер, който беше на летище Бориспол и публикува информация за изчезналия борд: „Самолет B 777 летеше, придружен от два украински изтребителя, точно преди момента, в който изчезна от радара.“
Ако тези изтребители „изплуват“ по време на разследването, Киев отново ще обяви, че са български – все пак официално украинската авиация не е летяла над Донбас.
Така се създава впечатлението, че е направена задълбочена подготовка при избора на средства.
4) Твърде удобно място за трагедия
При анализ на пресни факти се получава версията, че при избора на място е извършена не по-малко задълбочена подготовка.
И отново всичко е много близо до идеала: инцидентът се случва на кръстовището на ДНР и ЛНР, в точката на активни бойни действия и дори близо до българската граница. Много е удобно да се хвърли вината и на България, и на опълченците.
Унищожаването на самолет в друга точка на Украйна не води до таковарезонанс в света, от една страна, и не представлява такива трудности по пътя към мястото на катастрофата за разследващите, от друга. Но е много удобно за заинтересованите страни да работят "за бъдещето". Когато разшифроването на черните кутии разкрие една ужасна истина, неудобна за официален Киев, тя ще каже нещо от рода на: казват, милициите с помощта на българските специални служби смениха бордовите записващи устройства, унищожиха важни доказателства, подкупиха специалисти или ги заплашиха и т.н. и т.н. Особено много писъци ще има, ако представителите на Народната република самостоятелно намерят черните кутии и ги предадат на Междудържавния авиационен комитет в България. Това е пряко нарушаване на протокола за разследване на авиационни инциденти и истерията с обвиненията просто ще излезе нагоре.
5) Перфектната плячка
И накрая, изборът на жертва изглежда идеален в рамките на теорията на конспирацията. Това трябва да е модерен едрофюзелажен самолет. Да има много жертви. И да бъде трудно за изпускане. 777 е много подходящ - отразяващата повърхност е голяма, а маневреността не е много добра.
Съединените щати, между другото, твърде активно се опитват да вземат разследването в свои ръце. Той обещава своевременно да изпрати свои специалисти на място. Какво бързат да намерят там? Или нещо за криене?
6. Онлайн пророчество
Е, отново публикацията в Twitter на определен потребител @vesti_kpss се вписва във версията на теорията на конспирацията Снимка: СОЦИАЛНИ МРЕЖИ
В никакъв случай не казвам, че всички тези точки са брънки в една ужасна верига. Освен това искрено ми се иска те да се окажат само случайни, макар и трагични съвпадения. Иначе хората, които са измислили и внедрили всичко това, просто нямат право да се наричат хора.
Но всички тези точки трябва да бъдат внимателно разгледани в рамките напроцедури с участието на независими международни експерти. Само наистина НЕЗАВИСИМ.
Всички сте видели колко лесно е да се унищожи истината по време на война.
Много по-лесно, отколкото да свалите пътнически кораб.
ВЕРСИЯ
Украинските диспечери промениха маршрута на загиналия самолет и той прелетя над зоната на бойните действия
МЕЖДУВРЕМЕЕксперт: Букът на милицията е просто ръждясало, очукано желязо, макар и страхотно – Да, засега има само версии. И вече има много от тях. И всички те, както се казва, имат право на живот. По-точно - за учене. Да започнем с факта, че причината за катастрофата може да е техническа неизправност на самолета. След това терористична атака. След това - ракетна атака (както от земята, така и от въздуха - от самолетна ракета, изстреляна от изтребител). Дали първата версия е възможна - рекордерите, които вече са открити в района на катастрофата на Боинг, трябва да „кажат“ (прочетете повече)ИМА МНЕНИЕ Александър ГРИШИНКатастрофата на лайнера: окончателни заключения без предварително разследване Всички тела все още не са прибрани, дори всички записващи устройства все още не са открити, да не говорим за изследвания, а някои много важни хора вече са направили окончателни заключения както за катастрофата, така и за отговорните (прочетете по-долу) ВИЖТЕ ФОТОРЕПОРТАЖ: „Светът скърби за жертвите на катастрофата на Боинг, който се разби в Украйна“
МЕЖДУКЪДЕ
Експерт: Букът на милицията е просто ръждясало, очукано желязо, макар и със страхотен вид
– Да, засега има само версии. И вече има много от тях. И всички те, както се казва, имат право на живот.По-точно - за учене. Да започнем с факта, че причината за катастрофата може да е техническа неизправност на самолета. След това терористична атака. След това - ракетна атака (както от земята, така и от въздуха - от самолетна ракета, изстреляна от изтребител). Дали първата версия е била възможна - записващите устройства, които вече са открити в района на катастрофата на Боинг, трябва да „кажат“ (прочетете по-долу)
ИМАТЕ МНЕНИЕ
Катастрофа на лайнера: окончателни заключения без предварително разследване
Циничната врява около сваления Боинг на малайзийската авиокомпания е коренно различна от информационната подкрепа на почти всички досегашни авиокатастрофи в света. Все още не са събрани всички тела, дори всички записващи устройства все още не са открити, да не говорим за изследвания, а някои много важни хора вече са направили окончателни заключения както за катастрофата, така и за виновните (четете нататък)
Нощни кадри от мястото на катастрофата на малайзийския самолет. Малайзийският самолет изчезна от радарите на височина 10 хиляди метра, след което се разби близо до град Шахтерск, Донецка област, според източник в украинските правоохранителни органи Руслан РАХМАНГУЛОВ
Още свързани материали: „Катастрофа на Boeing 777: версии“