Неуспешна смяна на горивния филтър
Малко тъжен. След като купих всичко необходимо за поддръжка, започнах да го сменям, реших да отложа горивния филтър за няколко дни. След като проучих малко как и какво да правя, започнах да сменям почивен ден от работа.
Когато се опитах да сваля щипките на филтъра, ги счупих. Тъй като трябваше да се разглобят, бяха извадени два бели пластмасови чипа и напротив, натиснах ги. Когато те упорито отказаха да бъдат премахнати, започнах да използвам клещи, като по този начин смачках тези чипове и счупих тялото на скобите ...
Проблематично е да се намерят такива скоби и още повече да се монтират, тъй като те не се нагряват. Колкото и да нагрявате, няма да се отлепят, тъй като по технология се накисват в специален разтвор (химическа течност), след което тръбичката се разширява и се поставя фиксатор.
Нямаше какво да правя, трябваше да се задоволявам с това, което е в най-близките магазини. Бяха закупени скоби от калина и 4 скоби. След това отряза счупените скоби и монтира нови Калиновски. За да свържете новите скоби, ще трябва да закупите и маркуч за гориво от ваза (имах го в гаража), за да направите къса дължина под формата на адаптер от нашата тръба към нова скоба, направих за себе си парче с дължина 4-5 см. Всичко би било по-лесно, ако можете веднага да поставите тръбата върху скобата, но това няма да работи, описах по-рано. След това затягаме с две скоби, адаптерна скоба, адаптерна тръба. Четох, че дори фугите са с бензиноустойчив уплътнител за надеждност.
Преди да монтирам тръбите на Кланин, поръчах тези тръби от анализ, дойдоха с 1 счупено резе, за съжаление.
Изминали около 4 хиляди км. полета е нормален, плановете са още да си поръчам новитръби за гориво и сменете мрежата в резервоара.
Горивни тръби артикул - 31305158 (на снимката № 14) Изкуство на мрежата в резервоара - Ford - 1071323, аналог на Krauf KR2222F
Снимките са изгубени произведения, изцедени от интернет)