Неустойка за неизвършване на товарене и разтоварване на стоки

Товарният лист и товарителницата са основните документи при определяне на неустойки за демюрейдж, закъснение, прекъсване на превоза.

Общите правила за транспортиране, както и глобата за забавена доставка на товари, са установени с постановление на Министерството на транспорта на RSFSR през 1971 г. През 2011 г. тези разпоредби бяха заменени с нови, български правила и разпоредби за превоз на товари. Можете да прочетете пълния документ на нашия уебсайт (PPGAT). Вторият документ, който е важен при разрешаването на спорове, определянето на виновната страна и глобата за нарушаване на товаренето (разтоварването) е UAT (Хартата на автомобилния транспорт). Стандартът е разработен и в СССР - настоящата версия има статут на закон № 259 F3.

Международна конвенция (CMR), приложима към всяко транспортно споразумение;
Правилник за спедиторска и транспортна дейност (ПМС № 554 от 2006 г.);
Единни документи FIATA (Федерация на товарните превозвачи).

Неустойка за закъсняла доставка

Неустойката за демюрейдж и недоставяне на товара са независими една от друга: плащането им може да бъде поискано едновременно.

Отброяването на закъснението започва след 24 часа закъснение, т.е. цял ден след уговорената дата и час на доставка. Времето на пристигане на превозвача до точката на изпращане се изчислява според маркировката в товарителницата, отброяването на началото на товарните операции започва в момента, в който водачът представи пътния лист. Ако получателят откаже да направи бележка за пристигането, препоръчително е да го направите едностранно с участието на свидетели в операцията и още по-добре служители на компанията на получателя. Не е възможно да се намали размерът на глобата, но превозвачът има възможност да се освободи от глобата за закъснениедоставка на стоки съгласно следните параграфи на член 36 от UAT:

Доставката навреме беше възпрепятствана от форсмажорни обстоятелства (революция, война, природни бедствия);
Доставката не е възможна поради независещи от транспортната фирма причини;
Има държавна забрана за движение по пътищата.

Отделно си струва да споменем, че действителният получател на стоките не винаги се оказва такъв в юридически смисъл. Отношенията между превозвачите не са стандартизирани от UAT. Освен това посредникът може да подведе истинския получател и да лиши превозвача от защитата на Хартата. Реалният превозвач (и изпращач) трябва да предвиди този момент и при евентуален съдебен спор да изготви точен договор с посредник.

Наказание за неуспешно изтегляне

Готовността на товара за превоз се определя от превозвача в съответствие с договора и приложенията към PPGA.

Транспорт в града и извънградските райони – 5% от заплатената сума за превоз;
Междуградски транспорт - 1% от стойността на дневния транспорт;
Допълнително се заплаща 100% глоба за престой на специализиран автомобил (хладилници, мотокари).

За закъснение (клауза 25 от Правилата) превозвачът плаща същата глоба, каквато изпращачът би му платил в случай на престой. Въпреки това, в допълнение към изискването за плащане на глоба за прекъсване на изтеглянето, подателят може да откаже да работи с оператора. Тези нарушения се определят с понятията „непредоставяне“ и „ненавременно предоставяне на МПС“. 20% се заплащат от превозвача за недоставена доставка по негова вина. Пълен час закъснение се наказва по същия начин като час престой (част 1 от 34-ия член от Хартата).

Наказание за закъснение за разтоварване

Късната доставка може да причини сериозна вреда на получателя, особено когатоГоворим за повредена стока. Получателят може да поиска отделна такса за тази щета. Въпреки доста прецизните, почти европейски дефиниции, записани в Правилата и Хартата, процесът на получаване на товара и започване на разтоварването има моменти, които не са напълно обхванати. Водачът може да успее да получи маркировка в TTN, но действията в случай на отказ на получателя да приеме товара се регулират от клауза 67 от Правилата, която има някои нюанси:

Отбелязването в товарителницата и TTN се прави с участието на изпращача, но при наличие на свидетели може да се направи едностранно

Акт за отказ за приемане на товара, посочващ размера на глобата за прекъсване на пратката, може да бъде съставен от водача извън територията с участието на свидетели. Безскрупулен получател може умишлено да лиши шофьора от достъп до територията, надявайки се да получи глоба за забавена доставка на стоките. За доказване на вината на получателя (посредника) ще са необходими записани данни за пробега, разпечатки от автонавигатора. Използването на тахограф може напълно да реши проблема, но използването на такива устройства означава и пълно съответствие с условията на работа на водача.

Актове за досъдебно споразумение

Санкциите за ненатоварване на UAT и PPGAT са определени доста точно, но периодът за непредставяне на товара (член 10, клауза 4 от UAT) всъщност е оставен на преценката на страните. С оглед на това, срокът за представяне на стоката, както и срокът за предаване на автомобила, обуславящ липсата на доставка (следва да се разграничава от ненавременното предаване на автомобила), трябва да бъдат точно посочени в договора. Параграф 79 от PPGAT се отнася до изготвянето на актове. Съгласно този раздел от Правилата, иск за възстановяване на неустойка за забавена доставка на стоки, както и иск за прекъсване на товаренето, трябва да бъде предшестван от един от следните актове, съставени от заинтересованата страна на същия ден (или на следващия, аконевъзможност да се състави веднага):

Непредоставяне на превозното средство за товарене;
Забавяне на доставките на превозни средства;
Недоставка по вина на превозвача;
Забавяне на доставката;
Просто превозно средство по време на товарене;
Непредставяне на товара за превоз.

Неустойка за прекъсване на пратката може да бъде събрана както от изпращача, така и от превозвача.