Ние сами изграждаме домашно превозно средство за всички терени на пневматика и

Разгледах менюто и не намерих интересна тема за риболовци, ловци и любители на дивата природа, но в интернет попаднах на клуб от сръчни мъже, чиито ръце късат от мястото, където трябва. Адрес http://forum.lunohodov.net/index.php?sid=f21d7eae9c21630a2c83f49adebf3a0f въпрос тук във форума има ли шанс да намерите информация по тази тема?, и може би, ако имате късмет и съмишленици?

мотоблокер Нева 1!

Имаше много такива структури, всичко изглежда ясно от снимката. Единственото нещо е, че автомобилните джанти и дори със заварени гуми са доста тежки - преди са били направени от шперплат. Един приятел направи дискове от два легена

Веднага мога да назова недостатъците на този дизайн - няма задвижване на всички колела (непоправимо) - няма шумозаглушител (това е bl """" pi """ c)

Е, можете да намерите повече минуси, но какви са плюсовете. : Сравнително евтино превозно средство за всички терени за 4-те сезона е едно. БЕЗ такси, регистрацията е две. Сглобяеми и сгъваеми е 3. Възходът на въображението и техническото творчество е 4. Способността да посещавате места далеч, трудни и мързеливи. Възможност за съчетаване на приятно (лов, риболов) с полезно (хранителна програма) Като цяло се запалих. Споделете кой е успял в тази област. Мозъчната атака върши чудеса.

а от скутер мравка може да се скапа? в селото ръждясва празен ход

Един приятел от "Минск" направи каракат - нещо! В самата ръка сърбят да направят нещо подобно, само че малко по-сериозно - "Запорожец" вече е купен.

относно пневматиката - най-квалифицираният във форума Wanderer

цитат: Първоначално публикувано от YBS:Можете ли да направите мравка от скутер? в селото ръждясва без работа

И как! Основната стойност е двигател с принудително охлаждане и династартер. сменено предно колелоски, и трябва да се направят сериозни промени по задвижването. Не помня кои - не помня дълго време, нещо като вмъкване на друга кутия, която се използва като двигател на мотоциклет без цилиндър.

Като по-опростен вариант е възможно замяната на задвижваното зъбно колело с ново - "агроматични" размери, два пъти повече зъби спрямо старото или дори повече, в зависимост от диаметъра на каналите, които ще използвате. Аз бих сменил веригата с по-мощна, съчетана и с двете зъбни колела. Най-хубавото е, че мисля да се сдобия с това добро от всеки комбайн в колхоза MTS, където не всичко е нарязано на метал.

двигател от мотоблок, макар и корейски, не е много добър вариант (не може да работи с часове, а понякога отнема повече време за шофиране), имаме мъже (в Архангелск те строят подобни превозни средства за всички терени от дълго време - наричат ги "каракаци"), използвани за поставяне на двигатели от скутер или от мотоциклет. Двигателите от моторизирана карета не бяха лоши. Сега се ограждат и по-големи екземпляри - този уикенд видях всъдеход с каросерия от Opel-Omega на Северна Двина, мостове от UAZ, кой двигател не е ясен, най-вероятно автомобил.

цитат:двигателят от мотоблок, дори и да е корейски, не е много добър вариант (не може да работи с часове, а понякога отнема повече време за шофиране), имаме мъже (в Архангелск те строят подобни превозни средства за всички терени от дълго време - наричат ги "каракаци"), използвани за инсталиране на двигатели от скутер или от мотоциклет. Двигателите от моторизирана карета не бяха лоши. Сега се ограждат и по-големи екземпляри - този уикенд видях всъдеход с каросерия от Opel-Omega на Северна Двина, мостове - от UAZ, кой двигател не е ясен, най-вероятно автомобил.

Бих искал да намеря опция, която не е много трудна за производство. Аматьор съм не професионалист = имам обявен моторесурс 1000 часа за очите.При скорост 5-10 км това е = 5000-10 000 км.Когато се движите на ремарке до офроуд, след това радиални маршрути пеша (лов).Защо се заинтересувах - моторна шейна е скъпа и не е рационална за мен (1-2 месеца), есента е любимият ми сезон на годината, достъпният район е претъпкан. Аз съм градски жител и въпросът за съхранението на това устройство е мястото. Видях сайта на скитника, но това което е на снимката засега пасва най-добре.

цитат: Първоначално публикувано от bigrubl:

Бих искал да намеря опция, която не е много трудна за производство. Аматьор съм не професионалист = имам обявен моторесурс 1000 часа за очите. При скорост 5-10 км това е = 5000-10 000 км.Когато се движите на ремарке до офроуд, след това радиални маршрути пеша (лов).Защо се заинтересувах - моторна шейна е скъпа и не е рационална за мен (1-2 месеца), есента е любимият ми сезон на годината, достъпният район е претъпкан. Аз съм градски жител и въпросът за съхранението на това устройство е мястото. Видях сайта на скитника, но това което е на снимката засега пасва най-добре.

Основното тук не е толкова ресурсът на двигателя, колкото прегряването на двигателя - погледнете паспорта на мотоблока - непрекъсната работа е разрешена само за час-два. Можете ли да стигнете до там за час? Motoblock все още не е много надежден двигател. По-добре е да го използвате от мотоциклет или дори от Москвич - има водно охлаждане, има по-малко проблеми и шумът е по-нисък (въпреки че нищо не може да оцелее от казашкия двигател). Що се отнася до мястото за съхранение, все още трябва да търсите доста голяма стая, тъй като дизайнът заема не по-малко място от снегомобил. Въпреки че имаме такива "моторизирани кучета" на Raida - като снегомобил, само това е теглещо превозно средство. Това нещо не заема много пространство и е доста лека конструкция.в рохкав сняг обича да "рови" и не плува. http://www.rayda.ru/ Разбира се, ще струва повече от каракат, но много по-евтино от моторна шейна.

преди армията построих "Алфа" според снимки от "Технология на младостта")) Взех пневматичните камери от количката на Кировец и я покрих с транспортна лента. Зъбно колело NIVA 72 за веригата Ижевск, зъбното колело на двигателя беше домашно направено за 11 зъба, картера беше малко изяден от веригата)) караше добре в снега, винаги имаше нарязани па клечки и лепило в джоба, камерите бяха набодени от всичко (замръзнали клони и т.н.). крачна помпа за кола 1200 удара и продължи))

Където пехотата няма да мине На онзи каракат дето на втората снимка минах там където не можах да мина пеша в лутане. Едно нещо лошо в дълбок сняг не върви.

не минава през снега, защото се оказа тежък, о, двигателят от IZH Sport дърпа само на високи джанти))

цитат: Първоначално публикувано от кран:не върви в снега, защото се оказа тежък, о, двигателят от IZH Sport дърпа само на високи джанти))

Не само. При дълбок сняг е необходимо пневматиката да има добри "уши", но не е толкова лесно да се направят. Някои мъже слагаха пръстени за маркучи на пневматиката, помагаше. И ако двигателят е от мотоциклет, проблемът със сцеплението при високи скорости се решава чрез инсталиране на домашна или подходяща скоростна кутия.

В този форум (http://forum.lunohodov.net) има още интересни копия!

цитат:Където пехотата не минаваКачването на много голяма снимка почти се проваля.Намалете до 100Kb

цитат:публикуван на 5-3-2009 12:27

не минава през снега, защото се оказа тежък, о, двигателят от IZH Sport дърпа само на високи джанти))

Купихме двигателя от инвалидна количка (жена с увреждания), ще го инсталираме по-близо до лятото. Колкото до теглото, да, тежко е. цитат:"уши", но не е толкова лесно да ги направите. Някои мъже слагаха пръстени за маркучи на пневматиката, помагаше. И ако двигателят е от мотоциклет, проблемът със сцеплението при високи скорости се решава чрез инсталиране на собствена или подходяща скоростна кутияНа колелата се поставят задвижващи ремъци с клиновидна секция. И вече има две скоростни кутии, кутията е родна IZhevskaya и втората Moskvichevskaya, само предавките на нея се превключват с изключен двигател.

[QUOTE][B]Много голямо качване на снимки почти не върви.Намалете до 100Kb Нещо не се получава, не е силен при работа със снимки.

цитат: Първоначално публикувано от В@рэг:[QUOTE][B]Качването на много големи снимки почти не работи.Намалете до 100Kb Нещо не се получава, не е добре да се работи със снимки.

цитат: Първоначално публикувано от bigrubl:Благодаря, ще го имам предвид. Използвам ACD System тя е на български език и е проста - препоръчвам

ACD също има тази функция и също така е много лесно да промените размера на изображението там.