Техники на заваряване
Главно меню
Техники на заваряване
Заваряване на изделия от ламарина Изделия от ламарина с дебелина до 1 мм се заваряват без присадка. За да направите това, след маркиране и рязане на листовете, на мястото на заваряване се прави фланец. Подредените заедно листове се заваряват чрез разтопяване на фланеца с пламъка на заваръчна горелка. По-дебелите листове се заваряват с помощта на тел за пълнене.
Преди заваряване листовете се захващат на няколко места. Разстоянието между листовете трябва да бъде еднакво по цялата дължина на шева и да съответства на дебелината на заварения метал. За да не намалее празнината при поставяне на халките поради свиването на метала на халките, в пролуката между листовете се монтират дистанционни елементи (разрези на листове, тел). След закрепване уплътненията могат да бъдат отстранени. Захващането трябва да се направи със същата горелка и същата тел, която ще се използва за заваряване на този шев.
Процесът на поставяне на халките се извършва в следния ред. Най-напред ламарината на мястото, където е поставена телта, се нагрява до светло червено, краищата се разтопяват равномерно и върху тях се нанася разтопеният метал на телта за запълване. След това пламъкът бавно се изтегля, като по този начин се предотвратява рязкото охлаждане на метала. Пламъкът се отстранява само след като лепенката се охлади до тъмночервен цвят. Закопчалките се поставят в реда, показан на фиг. 50. Те трябва да са разположени от ръба на продукта на разстояние най-малко 10 mm. След нанасяне на прихващанията, листовете се заваряват по обратен стъпаловиден начин.
При заваряване на тънки метални изделия могат да се монтират листове, както е показано на фиг. 45, г. За да се поддържа постоянството на първоначално зададената междина по време на процеса на заваряване, в междината между листовете се вкарва клин или скоба, която се премества при заваряване на заваръчния шев- по ръбовете на листовете. За да подравните краищата на листовете по време на закрепване и заваряване, можете да използвате клиновите уплътнения, показани на фиг. 54, а. Уплътнение 1 е плоча, поставена в пролуката между листовете, които трябва да се съединят. От една страна, в кръглите отвори е вкаран цилиндричен прът 2, от друга - коничен дорник 3. При забиване в последния ръб на листовете те се затягат, което предотвратява взаимното изместване на листовете.
За затягане на ръбовете на листовите конструкции може да се използва болтово затягащо устройство, показано на фигурата.
Описаните техники за заваряване на изделия от ламарина могат да се използват както при производството на плоски конструкции, така и на корпуси на цилиндрични съдове.
При свързване на дъното към корпуса, щипките се поставят преди заваряване в реда, посочен на фигурата. Този ред на поставяне на лепенките намалява изкривяването на продукта, тъй като той се нагрява по-равномерно. По същия начин черупките са свързани помежду си. Надлъжните шевове на черупките не трябва да са разположени на една и съща линия.
При производството на продукти с форма на кутия първо се заваряват ъглови шевове 1, 2 и 3 на страничните стени. След това стените се заваряват към дъното със шевове 4, 5, 6 и 7. Производството на кутията завършва със заваряване на вертикален шев 8. При посочения ред на заваряване се постига най-малкото изкривяване на продукта.
При заваряване на пукнатини е необходимо предварително да пробиете дупки в краищата им със свредло с диаметър 5-8 mm, така че при нагряване пукнатината да не се разпространи допълнително (в части от нисковъглеродна стомана краищата на пукнатините не могат да бъдат пробити). Краят на пукнатината се открива лесно при отстраняване на тънки стружки с длето. Ако чиповете не се разклоняват, това означава, че на това място няма пукнатина.
С дебелина на метала над 5-6 ммпукнатината се изрязва в зависимост от дебелината от едната или от двете страни. Пукнатината е заварена от средата към краищата. Ако дължината на пукнатината е по-голяма от 500 mm, тогава е препоръчително да се заваряват по метода на обратната стъпка на секции с дължина 150-200 mm.
Ръбовете на пукнатината преди заваряване трябва да бъдат почистени до метален блясък.
Методите за заваряване на пукнатина зависят от конфигурацията на детайла и неговия характер. Пукнатини с дължина до 200 mm могат да бъдат заварени без прихвати. При дълги пукнатини е необходимо закрепване, така че празнината между краищата на изрязаната пукнатина да не намалява по време на заваряването. Понякога халсите се заменят с клинове. За да направите това, в пукнатината в средата се забива клин, в резултат на което се разпределя. Пукнатината е заварена от всеки край към клина. След това клинът се избива и останалата част се заварява. Ако пукнатината отива до ръба на ръба на детайла, тогава заваряването започва от точка 1 и води до точка 2. След това останалата секция 2-3 се заварява от точка 3 до точка 2. Разстоянието между точки 2-3 трябва да бъде равно на приблизително 1/3 от общата дължина на пукнатината.
Малки пукнатини в тънък метал, като калник на кола, могат да бъдат заварени в една посока. При заваряване на автомобилно крило, след нанасяне на малък участък от шева, то се изковава, за да се запази профила на крилото.
При заваряване на малки дебелини (0,8-1,2 mm) горелката и телта не трептят.
При поставяне на лепенки е необходимо материалът на лепенката да съответства на основния метал по отношение на дебелината и марката на стоманата; ъглите на отвора и пластира трябва да бъдат заоблени, тъй като при заваряване на петна с остри ъгли, пукнатините започват от ъглите.
В основния метал и в пластира се прави необходимия скос на ръбовете. Размерът на пластира е взет така, че да се получи подходящото разстояние.
Ръбовепочистени от ръжда и мръсотия. След поставяне пластирът се фиксира с щифтове на всеки 200-250 mm. Заваряването е направено правилно. Пластирът получава изпъкнала форма. По време на заваряване такъв пластир ще бъде свободно деформиран. След заваряване нагрятата лепенка се изправя с удари с чук. Това предотвратява образуването на пукнатини от свиване, когато заваръчният метал се охлади.
Заваряване на тръби. Заваряването на тръби се използва при производството на нефтопроводи, тръбопроводи за керосин, газопроводи, водопроводи и други тръбни конструкции.
Тръбите се свързват помежду си най-често в задната част, тъй като челното съединение изисква проста подготовка на ръбовете, най-малко време и газове. При дебелина на стената до 5 мм заваряването може да се извърши без скосяване на ръбовете, а при по-голяма дебелина се прави скосяване от 70 до 90 °, като се оставя тъпота от 1,5 до 2,5 мм. Затъпяването е необходимо, така че ръбовете да не се стопят по време на заваряване и разтопеният метал да не потече в тръбата. Но дори и при наличие на притъпяване на ръбовете, е необходимо да се заварява с голямо внимание, като се избягва изгарянето на ръбовете. Понякога за удобство на заваряването в тръбите се вкарват пръстени, за да се улесни сглобяването и заваряването на тръбите. Поставянето на пръстена е нежелателно поради факта, че намалява вътрешното сечение на тръбата на кръстовището на тръбите и по този начин създава прекомерно съпротивление на движението на газ или течност. За да не се намали вътрешното сечение на тръбата, се използва връзка с гнездо (фиг. 61, c), но е нежелателно, тъй като изисква специална подготовка на единия край на тръбата. Понякога се поставят съединители или отделни облицовки за подсилване на челната заварка.
Преди да монтирате тръби за челно заваряване, е необходимо да се уверите, че ръбовете им не са огънати и самите те са запушени.
Тръбите се свързват с помощта на скоби с дължина 30-50 mm и 2/3 от дебелинататръбни стени. При диаметър на тръбата до 300 mm се поставят три или четири скоби, а при по-голям диаметър броят на скобите се увеличава. Редът за настройката им е същият като при заваряване на дъната. Първият халс обикновено се поставя отдолу. Захващането трябва да се извършва внимателно, тъй като лошо направените закрепвания ще влошат качеството на заваръчния шев.
Тръбите могат да се заваряват както отляво, така и отдясно, като е желателно да се заварява в долно положение, като непрекъснато се завърта тръбата (въртяща се връзка). Ваната с разтопен метал трябва да е малко под горната точка и тръбата, за да се получи заваръчна армировка, равна на V4 от дебелината на стената на тръбата.
При заваряване на въртяща се връзка на тръби с диаметър 200-300 mm или повече, за да се намалят вътрешните напрежения, шевовете се нанасят в отделни секции в реда, показан на фиг. 62, а. При тръби с по-голям диаметър двама заварчици могат да заваряват едновременно. Първо, горната част на тръбата е заварена в секции 1 и. 2, след което тръбата се завърта и едновременно се заваряват секции 3 и 4. Съединението на тръбата, което по някаква причина не може да се завърти, се нарича неподвижно. Неподвижните съединения на тръби с диаметър до 100 mm се заваряват в следния ред: първо се прави шев на долната половина на тръбата, а след това на горната половина в обратна посока. Началото и краят на шева на горната половина на тръбата трябва да припокриват шева на долната половина, така че ръбът на шева да е еднакво здрав по цялата обиколка на съединението. Тръбите с голям диаметър се заваряват в реда, показан на фигурата.
Трябва да се отбележи, че в момента газовото заваряване свързва тръби с относително малък диаметър - до 100-120 mm с малка дебелина на стената (3-4 mm). Тръбите с по-голям диаметър, като правило, се свързват с дъгова заварка.
За "производството на различни възли от тънкостенни тръби, трябваспазвайте определен ред на зашиване, за да получите най-малките деформации. На фиг. 64 показва последователността на заваряване на тънкостенни тръби, изработени от нисколегирана хром-силициево-манганова стомана марки 20KhGSA, 25KhGSA и др. За невидими шевове).
За да се укрепи здравината на заварените възли, в разрезите на тръбите се вкарват кърпи. Накрайниците се заваряват към тръбите в последователността, показана на фиг. 64.
Ръбовете на пукнатината преди заваряване трябва да бъдат почистени до метален блясък.