Никой не знае как е завършил дните си изобретателят на дизеловия двигател.
Беше така: малко преди този инцидент Дизел получи покана да пристигне в Англия, за да открие нов завод на една от британските компании, които произвеждат неговите двигатели. Тези, които го видяха преди да си тръгне, твърдят, че инженерът е бил в добро настроение - великият изобретател, въпреки че имаше много патенти, не беше добър бизнесмен и до 1913 г. беше на ръба на разрухата (което, между другото, беше улеснено от започващата икономическа криза). Откриването на нов завод в Англия може да подобри финансовите му дела.
Освен това някои от познатите на Дизел по-късно си спомнят, че той им е казал, че Уинстън Чърчил, който по това време вече е бил шеф на Адмиралтейството, лично му е изпратил покана. Енергичният херцог на Марлборо щеше да възстанови целия английски флот и уж се нуждаеше от изобретателя като технически консултант. Харесва ли ви или не, трудно е да се каже, тъй като Чърчил никога не е казвал на никого за желанието си да се срещне с Дизел.
Друга странност е, че ... все още няма надеждни доказателства, че именно Рудолф Дизел, а не човек като него, се е изкачил по фериботната стълба на Дрезден онзи ден. Колкото и странно да изглежда, името на изобретателя го нямаше в списъците на пътниците му. Затова версията, че все пак е той, се основава само на свидетелствата на инженерите Джордж Грейс и Алфред Лукман, които се отправят към Англия с Дизел, както и на стюарда на кораба.
Грейс и Лукман казаха, че след отплаването Дизел ги поканил да се разходят по палубата и след това и тримата слезли в гардероба за вечеря. По време на хранене изобретателят беше много оживен, непрекъснато говорейкинови предложени модификации на неговия двигател, както и блестящи перспективи за сътрудничество с британците.
Около 22 часа Рудолф Дизел най-накрая се поклони на колегите си, след което слезе в кабината си. Преди да отвори вратата, той спря стюарда и поиска да го събуди сутринта точно в 6.15. Никой друг не е видял изобретателя. На сутринта, когато го изпуснаха и разбиха вратата на кабината, се оказа, че Дизел извади пижама от куфара и я постави на леглото, а също така извади часовник от джоба си, нави го и го окачи на стената до леглото.
По-нататъшни интервюта показват, че никой не е видял изобретателя да напуска кабината си тази нощ. Илюминаторът също беше затворен. Това обстоятелство направи първоначалната версия за полицейското самоубийство много уязвима - служителите на закона предполагат, че психиката на Дизел, който е подозрителен човек, не може да издържи на тежките предчувствия за предстоящ фалит и той просто се удави. Как обаче самоубиецът, излизайки от илюминатора, успя да го затвори зад себе си, и то отвътре?
На разследващите се е сторило много странно и това, че човек, който ще посегне на живота си, благоразумно пуска часовника и освен това моли стюарда да го събуди точно в определеното време. Между другото, предсмъртното писмо също не е намерено в кабината. Освен това показанията на Грейс и Лукман показват, че изобретателят е бил в страхотно настроение през цялата вечер. И след вечеря, както беше установено, Дизел не общува с никого, освен със стюарда.
Друга версия, изложена от разследването, е, че може би Дизел е излязъл на разходка през нощта, застанал е отстрани и след това внезапно е получил инфаркт. Нещастникът бил зад борда и дори не могъл да повика помощ. В полза на тази версияказа, че наметалото и шапката на изобретателя са намерени на палубата сутринта. Аргументите против обаче бяха много по-тежки: височината на страните на Дрезден беше повече от един и половина метра и дори здрав човек трудно можеше да се изкачи над тях. Освен това роднините, приятелите и личният лекар на Дизел като един заявиха, че изобретателят никога не е имал проблеми със сърцето.
Предполага се също, че изобретателят може да е бил убит - например по инструкции на конкурентни компании, които произвеждат бензинови карбураторни двигатели (изобретението на Diesel, което работеше с евтино гориво и дизелово гориво и беше по-безопасно, им отне значителен сегмент от пазара). Или пръст в убийството са имали тайните служби на кайзерска Германия, които не са искали британците, потенциалните им противници, да модернизират флота в навечерието на евентуална война. Но кой тогава беше убиецът?
Припомнете си, че тази вечер Дизел разговаря само с трима души - Грейс и Лукман и стюарда. Всички те имаха стопроцентово алиби, потвърдено от много други хора. И както се оказа по-късно, никой от пътниците и членовете на екипажа не знаеше повече за това, че великият изобретател пътува на ферибота - нямаше име в списъците! Освен това беше необходимо да се намери тялото и да се изследва за възможността за насилствена смърт, тъй като проучването на кабината, коридора и палубата не откри никакви доказателства, които да подозират убийство.
Преди това обаче от пръста на удавника са свалени два пръстена, които шкиперът е предал на полицията. Тези пръстени бяха подарени на сина на изобретателя, който призна, че много приличат на тези, носени от баща му. Те обаче нямаха никакви гравюри, по които да може точно да се определи собственикът (единият беше годежен пръстен, другият беше пръстен с камък, но без името на собственика).Бижутерът, от когото Дизел купи този пръстен, разпозна работата му, но забеляза, че много хора поръчват подобни пръстени от него.
Така че, както можете да видите, не е възможно да се каже със сигурност, че удавникът, уловен от белгийски рибари по време на живота си, е изобретателят на дизеловия двигател. Ето защо досега никой не знае къде са погребани останките на Рудолф Дизел. А обстоятелствата на изчезването му през последните близо сто години не са станали по-ясни. В германската полиция изобретателят все още се води като изчезнал.
Що се отнася до версията за убийството на Дизел от конкуренти или разузнавателни агенции, тя, както всички хипотези, свързани с така наречената "теория на конспирацията", има един типичен недостатък. Напълно неразбираемо е защо е необходимо да се убие изобретателят, чието "детище" отдавна се произвежда във всички фабрики по света, включително британските. Устройството на двигателя беше известно на хиляди инженери и техници, които сами можеха да го сглобят и, ако е необходимо, да го подобрят (между другото, с тяхна помощ Чърчил все още успя да модернизира английския флот). Имаше смисъл само да се убие Дизел, преди двигателят да влезе в серийно производство.
Освен това е трудно да се подозират убийци или служители на разузнаването в такава крещяща липса на професионализъм - в крайна сметка се оказва, че човек е бил елиминиран по такъв начин, че на следващия ден целият свят е разбрал за това. Защо беше необходимо да се разиграва целият този нелеп спектакъл? Беше много по-лесно да убиеш Дизел, преди да се качи на борда на Дрезден и да се увериш, че тялото му е намерено в бедните квартали на пристанището със следи от грабеж. Тогава никой не би се съмнявал, че изобретателят е станал жертва на собствената си неблагоразумност - все пак най-известният беше най-известният за разбойниците на пристанището на Антверпен.
Като цяло, ако внимателно проучите някоиподробности за тази история, се оказва, че изчезването на Дизел е било от полза преди всичко ... за самия Дизел. Финансовите му дела в този момент наистина бяха в окаяно състояние, всичко отиде в съда и затвора за длъжници. Може би брилянтният изобретател просто е решил да се скрие от кредиторите по толкова интересен начин? Тоест, всъщност той не се е качил на нито един ферибот (затова името му не е в списъците), не е вечерял с приятели и не е помолил стюарда да го събуди. Той обсъди показанията с приятели предварително и стюардът можеше да бъде подкупен.
Това обяснява факта, че освен тези тримата, никой не се сети, че Дизел е присъствал на ферибота (същият стюард сервираше на вечерята) - и още нещо неразбираемо. Факт е, че в кабината на изобретателя не намериха нито един предмет, за който да се каже със сигурност, че принадлежи на Рудолф Дизел - нито документи, нито портфейл, нито бележник, нито чертежи. Намереният часовник е без името на собственика, шлиферът и шапката също. Фактът, че това са нещата на Дизел, се знае само от показанията на Грейс и Лукман - е, цената им, ако следвате тази версия, е много ниска.
Има още един интересен момент - след изчезването на изобретателя семейството му успя да се справи с финансови затруднения и да изплати дългове. След като близките му казаха, че са продали част от патентите на изобретателя. Но ако си спомняте, че тогава се водеше жестока съдебна война за тях, едва ли някой би ги купил на висока цена. И така, откъде дойдоха парите за семейство, което загуби своя хранител?
И така, ако съберете всички факти заедно, се оказва, че великият изобретател може и да е инсценирал собственото си изчезване. Той пусна слухове, че отива в Англия, инструктира двама свои познати, които наистина са ходили тамшофираха, за това как да се държат, а те от своя страна подкупиха стюарда. Последният донесе няколко неща в празна каюта, остави шапка и дъждобран на палубата и след това обяви изчезването на пътника.
Възможно е също така по-късно Дизел под фалшиво име да е заминал за някоя страна и да е получил работа като инженер в една от своите фабрики. Може би се е установил в България - изобретателят е имал дългогодишни бизнес отношения с нашата страна. И когато помогна на семейството си да изплати дълговете си, той най-вероятно продължи да работи върху подобряването на своя двигател - но под друго име.
Прочетете всички статии от Dramas of Science
Прочетете най-интересното в раздел „Наука и технологии“
Добавете Pravda.Ru към вашите източницив Yandex.News илиNews.Google
Също така ще се радваме да ви видим в нашите общности въвVKontakte, Facebook, Twitter, Odnoklassniki.