Нил вискозно съединение
Лиана. Виско съединителят заседна. Карам на постоянно задвижване на всички колела. Премахване на задвижващия вал и задвижване на предното задвижване? Няма пари за закупуване на нов вискозен съединител. Не виждам смисъл да купувам използван. Когато го купувате, не можете да го проверите.
Коментари 30
И тогава вижте, аз със сигурност не съм специален, няма да споря. Но само моята версия. Премахнах задния кардан. И той работи само когато съединителят е включен, когато предните колела се плъзгат. Нали? Е, ако закъсах с предните колела, да речем, стоя на светофар, на лед. В това време съединителят ще се включи и задният кардан ще започне да се върти. Ще карам, да речем, 10 метра на пълно задвижване, приплъзването ще свърши и отново ще бъде неактивен до включването на следващия съединител. Какви са 100 км / ч? Поправете ме, ако греша.
И знаеш, че кардана е калибриран според седалката и монтажа фабрично, за да елиминира вибрациите, дори калибровъчните тежести са на твоята версия. И ако го поставите в различна позиция от това, което беше, тогава ще се появи страхотна вибрация, от която ще дойдат пи-ци на кръстовете, лагерът и гайките ще отвърнат най-лошото нещо и разбирате какво заплашва при скорост от например 100 км / ч.
И ... Е, тогава изобщо няма да го слагам. Тази кола не е за цял живот. Рядко карам една и съща кола повече от година.
Защо го сложих там? 4 болта отпред и 4 болта отзад за 12. Нищо мрачно. Махнах го за 15 минути. Е, нека го сложат за половин час. Днес имахме първи сняг.
Е, поне форумът на лианата щеше да прегледа и сега ще бъде дълго и досадно да го поставим така, както беше, за съжаление. Между другото тамима съобщение, че няма затваряне в Ливан като в бален. Ще трябва да свикнете с трансмисията, тъй като сега излишната мощност и въртящ момент се предават само към предницата, в началото ще тръгнете с приплъзване.
Дано си посетил боята като стои кардана?
Да, 10 пъти ...)) Мислите ли, че знаех, че е необходимо да направя това?
Мога да го подкрепя и изобщо няма да го слагам, още не знам
Намерихте ли ключ за включване/изключване?
честно казано, забравих за него, така че дори не го потърсих
Погледнете раздатката на асансьора, случва се, че поради заклинване на съединителя, салниковата кутия започва да тече на изхода на кардана.
Всичко е едно към едно. Майсторът, чийто асансьор отиде в Литва. Ще бъде само в понеделник и не е факт, че ще ме приеме. Но трябва да карате кола. просто ръцете ми растат от задника Имате ли нужда от специални умения и специални инструменти?
Добре тогава, като опция, отивате на лифта и изключвате устройството до пролетта.
Ще го направя. Утре или неделя. Днес между другото започна да се появява някаква неприятна миризма, като изгоряло масло или нещо подобно. Не е ясно откъде. Отворих капака, подуших всичко, изглежда не мирише.
Добре тогава, като опция, отивате на лифта и изключвате устройството до пролетта.
Днес ходих на ямата.Свалих кардана.Вярно трябваше да махна задния.Нямах шестограми с мен да махна предния.Или има значение кой да махна?
Мисля, че е по-добре да се измъчвате малко веднъж, отколкото да хвърляте пари в лотарията. Любовта ще излезе по-евтино.
сега няма условия.Гаража е студен като ледник
Това е абсолютно нашият скъп маншон с нереална цена от 42 хиляди лешници. Време е за преграда, веднага се запасете с PMS10000 течност и декстрон и тръгвайте. А се изключвамного е просто, вдигаш го на лифт и след кутията на трансферния блок отвиваш болта и изваждаш съединителната щанга и всички се возиш само на предницата. ЧЗВ има снимки.
Имаме възможност да купим втора ръка монтаж с кардан за 90-100 евро на шоудаун.Но къде е гаранцията, че ще си купиш живо?
Да, и почти забравих, не знам как на постно, но на балено можете ръчно да изключите раздатката към кардана, тя се намира приблизително на носилката.
Ами да видим как е. Как се изключва там? Някакъв винт?
Опитайте се да отидете на някаква платформа като замръзне, да счупите предницата на приплъзване, завъртете волана до края във всяка посока и тревата е по-остра, ако ръмжи между предните седалки, значи е сто процента. Между другото само като се покрие, при големи студове все едно не се чува, това вероятно е от декстрона, може би много се сгъстява и е достатъчно, но като се затопли, веднага започва да ръмжи. По принцип всичко е описано във фалшивата връзка, прочетете го внимателно, почти нямах декстрон и дисковете се залепиха. Съединителят работи до скорост от около 50 км в час и след това се изключва, за да осигури движението, в противен случай има много рязка промяна на теглителните сили напред-назад, така че не знаете какво да правите или да намалите или да подадете газ.
Тя ръмжи между седалките ми, когато завия от улицата в двора си, със скорост около 10 км / ч
Всъщност не съм сигурен.Може и да ми върши работа.Но колата влиза в завои на ниска скорост като тясна,сякаш задните колела се влачат по земята.
Все ми върти кардана.Легнах на земята,погледнах под колата.Помолих жена ми да мръдне в това време и гледам,кардана се върти.
Може и да греша, но мисля, че и аз съм така. sx4.
SX4 е съвсем различна кола
кой знае, ще провери ... развиваме колелата в посока на стръмен хълм, опитваме се да навлезем (имитираме диагонално висене), когато предното колело се плъзне, трябва да се завърти на задния мост ... нещо подобно
Така че на лозата има постоянно пълно, 70 * 30, при подхлъзване съотношението се изравнява до 50 * 50.
За някои това трябва да е мечта! :) постоянно пълен