Ниско налягане в CDI горивната релса (648 двигател) - (Стара диагноза) част - 4
Добър ден на всички, ще продължа с описанието на моите приключения при стартиране и диагностика на машината.
Като цяло, онези, които четат предишната част, са наясно, че не мога да започна колата след два месеца бездействие без инжектори. Всичко беше решено просто. 1. Поставете горивния филтър 2. Погрейте на двигателя в продължение на 2 часа с вятър. 3. Загрейте помпата за инжектиране.
След това отидох на пистата и отново изхвърлих колата при злополука според старата схема ... И вече беше възможно да не греша върху дюзите ... те бяха две нови на мястото на чифт мъртви. По-точно един мъртъв и един убит от мен при отстраняване и нокаут от главата на блока.
Машина със студен старт
Както можете да видите, при стартиране на студено колата ми работи като цяло нормално, но със загряване започва да пада на минус гориво. Освен това става още по-лошо при загряване ...
Топло гориво на автомобила №
Машината е прегрята (над тестовите стандарти), горивото е загрято до нормалното.При тази опция почти всички несъответствия изчезват, остава само несъответствието в подаването на гориво.
Искам да обясня на всички веднага принципа на работа на горивните клапани. Когато колата загрее до затопляне на горивото над 20 градуса, подаването на гориво се регулира от датчика за налягане на релсата, съгласно схема Y94, той се намира от дясната страна на горивната помпа за високо налягане в предната част на блока на двигателя. Ето каталожния му номер (Клапан за контрол на налягането -A6110780449). След като горивото се загрее над 20 градуса, управлението на подаването на гориво преминава от възела Y74 към възела Y94 - сензор за налягане, той се намира на горивната релса по-близо до купето на автомобила и след това командва дозиращия клапан на инжекционната помпа. в този пакет на релсата в предната му част има и сензор за налягане, който работи заедно с двата възела Y94 и Y74 им дава данни за налягането в рейла. Но за всеки случай, ето неговите данни (сензор за налягане в горивната релса A0041536728).
Сега относно проверката на ефективността на цялата тази икономика И принципа на тяхната проверка.