Ниво на маслото в ръчна скоростна кутия - поддръжка
#1 Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Днес не ме мързеше да премахна защитата на двигателя и проверих нивото на маслото през контролния щепсел. Нека ви напомня: управлението е горе вдясно на нивото на задвижването, дренажът е долу вляво. Запушалка с вътрешен шестоъгълник на 17. И така, в резултат на проверката се оказа, че има масло, но нивото му е подценено спрямо ръба на запушалката с около 5-7 mm. Никъде няма течове, пробегът е под 30 хил. км, помещението е на равно, двигателят не е запалил, скоростната кутия е студена. Възниква въпросът колко беше нивото първоначално от автокъщата? Кой извърши контрола на маслото в ръчната скоростна кутия? Какви са вашите резултати?
PS: Твърдението, че маслото в КПП на Skoda се пълни веднъж и за целия период на експлоатация, все още буди смътно съмнение (поне за мен) и възниква въпросът "Колко ни измериха този период?" Тук Толич изведнъж имаше проблем под формата на пукнатина в скоростната кутия.
#2 Гек
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Какъв друг режим на работа на кутията може да се опише като ТВЪРД. Или липсата на масло, или липсата му.
Съдейки по факта, че темата Ниво на маслото в ръчната трансмисия има нула отговори, по-предпочитано и по-интересно е да се ремонтира скоростната кутия.
PS: За информация: Нивото на маслото в скоростната кутия е правилно, ако скоростната кутия е пълна до ръбовете на отвора за пълнене на масло.
За ново пълнене спазвайте следните инструкции: – Отстранете винта за пълнене на масло. – Налейте трансмисионно масло до долния ръботвор за пълнене на масло. – Завийте пробката – Стартирайте двигателя, включете предавка и завъртете скоростната кутия за прибл. 2 минути. – Спрете двигателя, развийте пробката и добавете трансмисионно масло до долния ръб на отвора за пълнене на масло. – Завинтете пробката.
#3 Кизилкум
- Пол Мъж
Публикацията е редактирана Kizilkum: 07 март 2014 - 17:27
#4 KinZ@Z@
- Пол Мъж
- Град: Северодвинск, Архангелска област
Съдейки по факта, че темата Ниво на маслото в ръчната трансмисия има нула отговори, по-предпочитано и по-интересно е да се ремонтира скоростната кутия.
Roomster 1.4 bxw comfort 2010г
Щирлиц, вървейки по алеята, забеляза как художникът рисува върху нецензурните думи на оградата. „Модератор“ – помисли си Щирлиц.
#5 Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
#6 Андерс
- Пол Мъж
- Интереси: От всичко по малко
#7 Гек
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Бих искал също да знам обема и модификацията на маслото
Напълно синтетично високоефективно трансмисионно масло, предназначено за ръчни трансмисии (особено автомобили VW) и хипоидни предавки, където се изисква смазка с клас API GL-4+. Маслото осигурява ефективна защита срещу износване и корозия. Има отличен вискозитеттемпературни характеристики и ви позволява значително да увеличите интервала за смяна на маслото. Отговаря на изискванията: API GL-4+ (GL-4/5); Ford ESD M2C175-A, VW 501.50 (G50), ZF TE-ML 02D, 08A
# 8 Андерс
- Пол Мъж
- Интереси: От всичко по малко
Обем 2л. Допълних се до ниво (пост № 1) Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ от LIQUI MOLY
#9 Олег М.
- Пол Мъж
- град Воронеж
Публикацията е редактирана от Oleg M.: 06 септември 2014 г. - 11:18
#10Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
. – Налейте трансмисионно масло до долния ръб на отвора за пълнене на масло. – Завийте пробката – Стартирайте двигателя, включете предавка и завъртете скоростната кутия за прибл. 2 минути. – Спрете двигателя, развийте пробката и добавете трансмисионно масло до долния ръб на отвора за пълнене на масло. – Завинтете пробката.
#11 KinZ@Z@
- Пол Мъж
- Град: Северодвинск, Архангелска област
Гек, колко масло трябваше да долееш?
Roomster 1.4 bxw comfort 2010г
Щирлиц, вървейки по алеята, забеляза как художникът рисува върху нецензурните думи на оградата. „Модератор“ – помисли си Щирлиц.
#12Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Сигурно 150 мл. Разбира се, за точност при наливане беше необходимо да се използва мерителна спринцовка, но тъй като бутилкатаТъй като LIQUI MOLY вече има пълнител, използвах него.
Долива се докато започне да изтича масло от контролната пробка.
#13Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Днес не ме мързеше да премахна защитата на двигателя и проверих нивото на маслото през контролния щепсел. Нека ви напомня: управлението е горе вдясно на нивото на задвижването, дренажът е долу вляво. Запушалка с вътрешен шестоъгълник на 17. И така, в резултат на проверката се оказа, че има масло, но нивото му е подценено спрямо ръба на запушалката с около 5-7 mm.
Минаха 1,5 години, проверих отново нивото на маслото в ръчната скоростна кутия.
Сега нивото е както трябва: развих контролната пробка - маслото не изтича, проверих го с пръст - нивото е точно до ръба на контролния отвор!
KPP1.JPG53.64K 28 Брой зареждания: Вдясно - Щепсел за пълнене
GPC2.JPG48.97K 17 Брой зареждания: отляво - тапа за източване
Шестоъгълник за 17 "Направи си сам": болт за 17 + шайба + гайка за 17, усукана, хваща гайката към болта чрез заваряване.
CAT3.JPG14.48K 11 изтегляния:
PS: Преди да развиете, е препоръчително да намокрите пробките предварително с WD или Unisma.
#14 Юри_Шкода
- Пол Мъж
- Град Днепропетровск
- Интереси: автомобили, велосипеди, пътуване
#15 Gek
- Пол Мъж
- Град: Алтай
Искам да сменя маслото на ръчната скоростна кутия. Правилно ли разбрах, че дупката за проверка нивото на маслото е и дупка за пълнене? Може би има някакъв отдушникотгоре на който можеш да развиеш и налееш масло без спринцовка? И още един въпрос, старото масло напълно ли е източено? Ако има кухини, които не са запълнени при пълненето на нова, значи след каране старото масло "плува" в тези кухини? Как да разрешим тази дилема, кой знае?
Отворите са правилни единия за източване, а другия за контрол и пълнене.
Ако използвате масло от LIQUI MOLY (пост № 7, вижте по-горе), тогава не е нужно да измисляте нищо с пълнене, те имат контейнер с прибираща се тръба, което е удобно. Ако не обичате да пълните от дъното, от ямата, опитайте да използвате маркуч (единият край в отвора за пълнене, другият в двигателното отделение. Но в този случай не е много удобно да контролирате процеса на пълнене или трябва да го направите заедно (единият пълни отгоре, вторият в ямата се грижи за нивото).
IMHO, разбира се, има скрити кухини в скоростната кутия и не добавяйте сол към старото масло напълно в Zero. Затова предлагам два варианта за смяна: или карам малко с прясно масло, източвам го и го напълвам с прясно масло; или просто намалете интервала за смяна на маслото в ръчната скоростна кутия (въпреки че производителят не предлага смяна на маслото за целия експлоатационен живот или сега нещо се е променило в Техническите регламенти?)
Публикацията е редактирана от Gek: 14 април 2016 - 19:09
#16 Юри_Шкода
- Пол Мъж
- Град Днепропетровск
- Интереси: автомобили, велосипеди, пътуване
Отворите са правилни единия за източване, а другия за контрол и пълнене. Ако използвате масло от LIQUI MOLY (пост № 7, вижте по-горе), тогава не е нужно да измисляте нищо с пълнене, те имат контейнер с прибираща се тръба, което е удобно. Ако не обичате да наливате от дъното, от ямата, опитайте да използвате маркуч (единия крайв отвора за пълнене, другият в двигателното отделение. Но в този случай не е много удобно да контролирате процеса на изливане или трябва да го направите заедно (единият пълни отгоре, вторият в ямата следи нивото). IMHO, разбира се, има скрити кухини в скоростната кутия и не добавяйте сол към старото масло напълно в Zero. Затова предлагам два варианта за смяна: или карам малко с прясно масло, източвам го и го напълвам с прясно масло; или просто намалете интервала за смяна на маслото в ръчната скоростна кутия (въпреки че производителят не предлага смяна на маслото за целия експлоатационен живот или сега нещо се е променило в Техническите регламенти?)
#17 Дестран
- Пол Мъж
- Град: град Орел