Няма пътуване от Хакасия до Кузбас
Изграждането на пътя Абакан - Болшой Ортон - Таштагол (Хакасия, Кемеровска област) заинтересованите страни възнамеряват да решат с подкрепата на Междурегионалното сдружение "Сибирско споразумение".
Планира се проектът да бъде възобновен в съответствие със споразумението през 2015 г. Досега обаче изпълнението на тези планове е отложено за неопределено време: самите региони не са в състояние да финансират строителството, а федералните инжекции все още не са постигнати. В същото време лидерите на Хакасия и Кузбас смятат - както беше отбелязано на церемонията по подписването на споразумението - магистралата между съседните субекти на федерацията може да играе важна роля в укрепването на междурегионалните връзки. Завършването на строителството на пътя ще означава съкращаване на маршрута между регионите с 500 км, свързващ Чуйския тракт с Енисейската магистрала (М-52 и М-54). Според Виктор Зимин потокът от туристи от Кемеровска област към Хакасия е около 300 хиляди души, а от Хакасия до Шерегеш - 200 хиляди годишно. Всички те, както и няколкостотин хиляди други автотуристи от други региони, днес са принудени да направят обход през Красноярския край на път от републиката до Горная Шория и обратно.
Според експерти бизнесът не може да издържи на такава логистика, така че взаимното проникване в тази посока между регионите е много слабо: предприемачите от Хакас не са склонни да отидат в района на Кемерово, а бизнесът от Кузбас, съответно, не отива в Хакасия. Аргументите в полза на изграждането на маршрута не са се променили през годините на съществуването на тази идея, но въпросът за финансирането на работата не може да бъде решен положително.
По-специално, в самото начало на кризата преди шест години, ръководителите на Дирекцията на магистралите на Кузбас заявиха, че приоритетите за региона са магистралите Чугунаш-Шерегеш и Кемерово-Ленинск-Кузнецки, исъщо и привеждане на пътната мрежа на Новокузнецк в подходящ вид. Размерът на федералните средства, отпуснати на Кемеровска област, беше такъв, че не позволи да започне изпълнението на проекта за магистрала Абакан - Болшой Ортон - Таштагол по-рано от 2017 г. До 2010 г. на територията на Хакасия са построени само около 10 км от пътя, за които са изразходвани 491,7 милиона рубли, от които 297 милиона са федерални средства. Общата дължина на пътя по първоначалния план е 238 км.
Ръководството на Хакасия досега не е включило изграждането на транспортен коридор между републиката и съседния Кузбас във финансовите планове на руското правителство. Въпреки факта, че Игор Астахов, заместник-ръководител на федералната агенция Росавтодор, изрази подкрепата си за проекта, който е от полза за няколко региона на Сибир, по време на работна среща с Виктор Зимин. В близко бъдеще ръководителят на Хакасия, като председател на междурегионалното сдружение „Сибирско споразумение“ (MASS), планира да включи този въпрос в дневния ред на MASS. Очаква се представителите на всичките седем региона, заинтересовани от изграждането на пътя Абакан - Болшой Ортон - Таштагол, да поемат инициативата за възобновяване на този проект и включването му във федералната програма. Кратка транспортна връзка между Кемеровска област и Хакасия е необходима не само на тези два субекта на федерацията, но и на Тува, Горни Алтай, Алтайски и Красноярски територии и Новосибирска област.