Нюансите на работа в Далечния север
Поздрави, другари! =)
Искам да отбележа, че този запис щеше да се появи независимо от новата мода в Drive да се пишат записи "започнали / не започнали при -25/30/35". Не става въпрос дали колата е запалила или не. Става въпрос за опита от управлението на автомобил в суровите условия на Далечния север.
Не искам да пиша кратки публикации, така че се запасете с пуканки =)
Част 1. Минуси, но не и в прогнозата за времето.
Още преди настъпването на 2014 г. имаше доста неприятен рецидив. Болка, възпалено място, конструктивна грешка - няма значение. Колата се провали. И така, беше красива зимна вечер. Родителите ми се готвеха за пътуване до Тюмен през ваканциите и аз се готвех да ги заведа на гарата. Излизайки предварително от къщата и влизайки в колата, открих, че вентилаторът на парното не работи. Ако някой не си спомня, значитова вече се е случвало. Билетите за влака са купени, родителите трябва да бъдат изведени, а с неработещ климатроник стъклото моментално пристрастява...
Хубаво е да имаш приятел, който да ти помага. Благодаря ти,Серьога!
Докато чакаха Серьога, аз се опитах да направя манипулацията да изтръскам снега от вентилационната решетка. Именно върху тази решетка снегът попада, преминава, по някакъв начин попада във вентилационната система, топи се и ... замръзва (някъде на вентилатора). Това е предположение, но нищо друго не ми идва на ум ... И така, реших да почистя снега на тази решетка, което означава ... И го почистих ... Сега имам парцал, който се търкаля там, който покрива нова конструктивна дупка ...
Такава решетка (668110020R) струва: - в OD - дори не я разпозна; - на Exist - 10 570,86 рубли. (отидете са в задника); - при шоудаун - от 2000 рубли. до 3000 rub. (в зависимост от състоянието); - за autoworld89.rf - беше 4 100,88 рубли, след като поръчката беше отказана и цената стана 10 169,64 рубли. (отидоха на същото място като Exist)… От къде мога да взема тази скара за разумни пари… Може да се поръча на разглобяване, но там ще трябва да платите за доставка / опаковка (поради което използвана решетка за уши от разглобяване излиза с 3 хиляди повече от обявената сума)…
Това не е всичко... Не ми хареса, че крайният превключвател на капака стърчи малко накриво. Реших да го поправя. При -44… Едва намерих този боклук за пени в местните магазини (цената на емисията е 40 рубли). Няма да намерите нищо толкова лесно в това село... =/
Заключение: не докосвайте пластмасата на студено, тя се счупва твърде лесно =)
Част 2. Тънкостите на работа в условията на Далечния север.
Времето ни разглези напълно. Забравихме, че живеем в Далечния север. Свикнали сме, че навън не е много студено (от -25 до -35) ... И тук - бам! - и сланата удари.
Реших да не пипам колата. Дай, мисля, ще изчакам сланата ...
Минаха 3 дни, времето се затопли до -43 и вече ми писна да карам корпоративен автобус и да замръзвам на улицата (докато го чакате). Не напразноWebasto ме инсталира? =) Особено след като колите се търкаляха из града. Много по-малко от обикновено, но карат! =)
Излязох на улицата (те все още не са свързали Webasto с ключодържателя за аларма), натискам бутона за аларма и ... тишина. Изглежда, че алармата се е включила. Изобщо. Изобщо не реагира Натискам бутона на собствения си ключодържател, колата отключва ключалките, отварям вратата Тишина ... Алармата не "крещи", влезе в хибернация. Откраднете кола, изглежда, но това е простопърво опитайте да го стартирате =) Чувствам се като злонамерен натрапник, опитвам се да включа предварителното загряване. Стоя на прага, извинете, "рак" (така че кожата на младата изкуствена кожа да не се напука отново от меката ми точка) и се опитвам да натисна втвърдения бутон Webasty. Това не става с ръкавици, трябваше да оголя едната си ръка. Натиснато =) Нагревателят под капака бръмча, горивната помпа трака. Търкам ръце, тъкмо ще си тръгвам, но... усещам, че нещо не е наред... Горивната помпа спря и спря да трака. Тътенът промени тона си, димът изпод капака спря да излиза. По дяволите... И Vebasta беше замръзнал... Опитах се да вкарам картата с ключ в слота, за да видя температурата (е, може би загря малко двигателя). И какво мислите? Алармата започна да пищи като луда! Не мога да разбера как да я накарам да замълчи, бутоните на ключодържателя отказват да реагират. "Това е", - мисля си, "пристигнаха, сега ще кацнат батерията, такава инфекция" ... Затворих вратата, алармата замлъкна (викам още малко, за приличие).
Ритуалните танци около колата и още няколко опита за стартиране на Webasta не доведоха до нищо. Разочарован и замръзнал, чувствайки дълбоко разочарование, реших да се прибера вкъщи ... Мисли като "Защо имаме нужда от Webasta, ако до -35 колата може да запали без него, а от -40 трябва да танцуваме около Webasta, за да започне. За тази разлика от -5 градуса ?!"
Искам да си тръгна, но какво е?! Вратата отказва да се затвори. Трябваше да използвам сила, за да накарам ключалката да работи. Последният път затворих вратите така в 9-ке =) Но няма какво да се направи, всичко замръзва. Добре, че изобщо беше затворен За да не се върна празен, взех батерията с мен (също доста замръзнала). Батерия за зареждане, обувки за батерия и отиде да вари горещо какао=)
Следващият ден…
Времето реши да даде малко почивка. Стана по-топло до -37. „Ето го, време е!“, — мисля аз. Батерията е заредена, нося я до колата.
Разсеях се... И така, излизам навън с батерията, връщам я на място, включвам я. Алармената система не иска да бъде приятел с мен отново ... Тя мълчи, инфекция и не отваря вратата. Минахме през това, отключихме ключалките с бутона на картата-ключ. Качвам се, отварям и ... алармената система започва да крещи сърцераздирателно! копеле! Бутоните все още не реагират. От предишен опит затварям вратата. Алармата се включи. Но трябва да включа Vebastu! Отварям вратата и под сърцераздирателния вой на сирена включвам Вебасту. Затварям вратата, за да заглуша тази инфекция. Чувствам се като крадец на собствената си кола, странно чувство =)
Нагревателят отново замлъкна след няколко минути. Включих го отново и се прибрах. Това е, уморен съм. Ще изляза след половин час и ще погледна. Работи - ще водя. Не - добре, по дяволите.
Излезе след половин час и ... о, чудо! Температурата на двигателя се повиши, колата запали! =) Много силен двигател в началото. Усещането е сякаш всичко е замръзнало. Алармата работи =)
На следващия ден беше -48. Рано сутринта "започнах" Vebastu от втория опит и час по-късно отидох на работа.
Както се оказа през следващите няколко дни, колата познава температурата до -40, а след това не знае =)
Съжалявам за колата, но още повече съжалявам за себе си =) Можете да управлявате кола в такива студове =)
Част 3. Таван и няколко снимки.
Наскоро забелязах, че облицовката на тавана (до лампата) се е сбръчкала. нормално ли е =) Някой имал ли е подобни случаи на вашите машини? Мислите ли, че това е гаранционен случай или не? Ще бъде нановопокриване на тавана? =)
Във всички градове има такива преспи. Някои дори изкопават колите си изпод тях =)