Нови правила за движение - Комуникация с служител на КАТ - Разнообразие от съвети за шофьорите
Приетите промени в Правилника за движение все още не са влезли в сила, но вече предизвикаха буря от спорове и недоразумения. А разделите за „избягване на препятствия“ и „изпреварване в насрещната лента“ се оказаха най-трудни. Опитахме се да уточним промените с експертите.
Така че възможно ли е да се заобиколи препятствието в обратна посока.
Без наказание - не. За водачите всичко остава същото, а новите изменения просто посочват какво точно може да се счита за пречка (преди нямаше такова определение). Съгласно измененията „препятствие е неподвижен обект върху платното за движение (неизправно или повредено превозно средство, неизправност на платното за движение, чужди предмети и др.), което не позволява продължаване на движението по това платно. Задръстване или превозно средство, спряно в тази лента в съответствие с изискванията на правилата, не е пречка.
Тоест счупена кола, паднало дърво, голяма яма е пречка. Но автобус, който е спрял за слизане на пътници, задръстване и таксиметров шофьор, чакащ пътник, не се считат за пречка.
- От една страна, такава поправка е в ръцете на шофьорите - най-накрая пътните полицаи ще спрат да вярват, че катастрофата, блокирала цялата магистрала, е просто пречка, а не пречка, и да изнудват подкуп за шофиране около нея, - Виктор Травин, председател на Съвета за правна защита на собствениците на автомобили, говори за измененията. - От друга страна, какъв размер яма може да се счита за пречка? А ремонтите на пътищата? И какво се разбира под "дефект на пътя"? Като цяло тук са необходими подобрения.
- „В случай на шофиране върху трамвайни релси в обратна посока, както и шофиране от страната на пътя, предназначена за насрещно движение, свързана с обход на препятствие, заплашва глоба от 1000 до 1500 рубли (член 12.15, част 3 от Кодекса за административните нарушения).
Тоест за обход на яма, дърво или авария, плащайте глоба. Когато заобиколите това, което не е обхванато от понятието "пречка" в новите изменения, губите правата си.
Много шофьори в такива случаи се опитват да заобиколят препятствието отдясно. Ако има свободна лента за това, тогава е възможно да се направи това, тъй като правилата за движение и Кодексът за административните нарушения никъде не казват, че такава маневра е забранена (забранено е само изпреварването отдясно и в този случай не изпреварвате, а заобикаляте!).
Но отклонение отдясно покрай пътя се наказва с глоба от 500 рубли (член 12.15, част 1 от Кодекса за административните нарушения).
Обход на тротоара - 2000 рубли (член 12.15, част 2 от Кодекса за административните нарушения).
Какво остава на шофьора, ако няма свободна лента вдясно, а в останалите случаи има наказание? Ръководството на Департамента по пътна безопасност на България изрази, че подобно нарушение може да се сведе до "крайна необходимост". Марина Виноградова, ръководител на петербургската адвокатска кантора "Автоправо", не потвърди думите на държавните инспектори и обясни:
„Правилата ви позволяват да заобиколите препятствието само отдясно, ако това не е възможно, просто трябва да стоите и да изчакате препятствието да бъде премахнато или да се върнете (ако това не е забранено) и да потърсите варианти за заобикаляне на обекта по друг път.
Ако все пак сте заобиколили препятствието в обратната посока и ви е хванал пътен полицай, заплашвайки да ви наложи огромна глоба, тогава трябва да направите подробна снимка на препятствието и пътната ситуация от всички страни: къде е бил екипажът на КАТ, как други автомобили са заобиколили това препятствие.Тези снимки ще трябва да бъдат представени на съда. След като ги разгледа, съдът, ако не е имало произшествие в резултат на обхода и насрещното движение не е било интензивно, може да направи устно порицание на водача и да прекрати делото поради незначителност на нарушението. Подчертавам, МОЖЕ, защото това е негово право, а не задължение. За заобикаляне на препятствие в обратна посока водачът е изправен пред глоба. Свеждането до крайна необходимост в такива случаи е неправомерно, тъй като крайната необходимост предполага предотвратяване на някаква опасност, а причинената вреда е по-малко значима от предотвратената вреда. В случай на избягване на препятствие, такива знаци няма.
„Представяте ли си такава ситуация: карате няколко километра по тесен път и изведнъж се натъквате на смъртоносен камион, който не можете да заобиколите без глоба и няма къде да отидете - други коли вече са подпрени отзад“, възмущава се Сергей Канаев, лидерът на собствениците на автомобили в България. - Според мен всички тези поправки дават работа на корупционните схеми.
. и да изпревари плужека през твърдото?
Един от новите параграфи гласи: ако виси знакът „Изпреварването е забранено“, тогава „е забранено изпреварването на всички превозни средства, с изключение на бавно движещи се превозни средства (Съгласно „Основни разпоредби за разрешаване на превозни средства за експлоатация“, скоростта на бавно движещо се превозно средство не надвишава 30 км / ч и върху него е монтиран идентификационен знак под формата на червен триъгълник), теглени от коне каруци, мотопеди и двуколесни мотоциклети без кош” (виж диаграмата по-долу).
Ами ако на пътя има плътна линия? В същото време трябва да изпреварвате според правилата, тоест без да напускате насрещния. В противен случай, лишаване от права (срок 4 - 6 месеца, (чл. 12.15. Част 4 от Кодекса за административните нарушения).
В същото време друга поправка дава точна дефиниция на изпреварването - това е „напредване на едно или повече превозни средства, свързано с изхода към платното (страната на платното за движение).част), предназначена за насрещно движение и последващо връщане към предишната заета лента (страна на пътното платно). Всичко останало ще се нарича изпреварване - "движение на превозното средство със скорост, по-голяма от скоростта на преминаващото превозно средство".
Ако се върнем към бавно движещи се средства (виж по-горе), тогава:
- при знака "Изпреварването е забранено" могат да се заобикалят превозните средства с ниска скорост,
- а изпреварването не е нищо повече от каране в насрещна лента.
- Този, който написа тези изменения, внесе объркване в правилата за движение, които вече се четат по два начина - казва Виктор Травин. - И това ще играе в ръцете на пътните полицаи. Е, как, кажете ми, да докажа на инспектора, че плужекът се е движил със скорост 28 километра, а не 32 километра? И какво трябва да следва шофьорът: знак, който позволява изпреварване, или Кодекс за административните нарушения, който го забранява?
От столичния КАТ отговориха на въпросите ни, че не са готови да обяснят всичко набързо и предложиха официално запитване.
И какво остава на шофьорите? Продължете да живеете по старите правила. Преди влизането в сила на новите правила за движение - още шест месеца и през това време вероятно ще имат време да "коригират измененията".
Какво още ще се промени в правилата за движение в близко бъдеще
+ В града всеки ще трябва да кара с включени къси светлини или включени дневни светлини, ако те са предвидени от дизайна на автомобила.
+ Всички пътни знаци ще имат приоритет пред пътната маркировка.
+ Трафикът на кръговото ще се промени драстично: сега предимството ще бъде за тези, които карат по околовръстното, а влизащите в него ще трябва да отстъпят, ако има знак „Дайте път“.
+ Пешеходците ще трябва да минават, несамо когато вече пресичат пътното платно, но и когато току-що са „стъпили на него, за да пресекат”.
+ Инструкторите по шофиране по време на часовете, водачите и пътниците на превозни средства за спешна помощ със специално цветно графично оцветяване (включително пътни полицаи) също ще трябва да закопчават предпазните си колани.