Новини по електротехника N1(25) - Най-честите грешки при монтаж на самоносещи изолирани проводници

Михаил Соловьов, Заместник-началник на Държавния енергиен надзор Министерство на енергетиката БългарияДмитрий Шаманов, Ensto, Москва

В последния брой на списанието описахме типичните грешки, допуснати по време на монтажа на самоносещи изолирани проводници (SIP). Те са в състояние да намалят надеждността на въздушна линия (VL) с SIP до нивото на въздушни линии, използващи голи проводници. Тези грешки могат да бъдат открити визуално след монтажа на линията и са свързани главно с елементите на механичното закрепване на проводниците на линията, които влияят не само на механичната якост на линията, но и на електрическата надеждност. Важен момент при изграждането на електропровод, който влияе върху надеждността на електрозахранването, е ясно обоснованият избор на линейно-съединителни фитинги и механичното изчисляване на параметрите на въздушната линия. За това - в продължението на материала за грешки по време на инсталирането на SIP.

За мерките за отстраняване на грешки За да премахнете грешките, обсъдени в тази статия, трябва да предприемете същите действия, които бяха описани в предишната статия (N 6 (24) 2003 г., стр. 71):

необходимо е да се изградят линии въз основа на добре разработен проект;
допускат само обучен персонал да строи и експлоатира;
осигуряване на монтажни екипи с пълен комплект оборудване, инструменти и приспособления;
монтажът да се извърши с материали, отговарящи на изискванията за изграждащия се ВЛИ;
приемането на VLI се извършва на базата не само на визуална проверка на вече изградената линия, но и на контрол по време на самия монтажен процес.

Относно грешния избор на скоби Най-често срещаната грешка при проектирането на въздушни линии със SIP е грешният избор на пробиващи скоби, когато например скобата не съответства на сечението на проводника. INако скобата е проектирана за по-малко напречно сечение на проводника, тя не пробива напълно изолацията и няма контакт с проводника. И ако има контакт, тогава през скобата ще премине повече ток от този, за който е предназначен. Това е изпълнено с инцидент на линията. Друга грешка е, че материалът на избраната скоба може да не съвпада с материала на жицата. Подобен пропуск в дизайна е изпълнен с разрушаване на проводника в точката на контакт поради електрохимична корозия.

Относно момента на затягане на скобите Скобата е този елемент от линията, чиито монтажни грешки не винаги могат да се видят преди въздушната линия да бъде пусната в експлоатация. Последствията могат да се появят след достатъчно дълъг период на работа или по време на краткотрайно претоварване на линията. Достатъчно е да си припомним традиционния дизайн на контактната скоба, независимо дали става дума за овен или пиърсинг. Скобата се затяга с болт, като за да се получи гарантиран контакт силата на затягане е строго стандартизирана и не трябва да бъде по-малка от предписаната. Прекомерното затягане на скобата също е, разбира се, доста опасно, но в по-малка степен, отколкото недостатъчното затягане. Ето защо е най-надеждно да се извърши монтаж с помощта на динамометрични ключове, включително върху голи проводници. С навлизането на самоносещите изолирани проводници на българския пазар се появиха скоби със срязващи глави. Те бяха голяма помощ за монтажниците, защото не беше необходимо да се използва динамометричен ключ. В този случай обаче съществуват инсталационни нюанси. Да, затягането се извършва, докато главата се счупи, но ако ключът се завърти твърде бързо или с внезапно рязко усилие върху него, главата ще се счупи по-рано от нормализираното време и контактът ще бъде дефектен. Трябва да се внимава особено при монтиране на скоби спластмасови срязващи глави, които се произвеждат от много производители на фитинги за SIP. Монтирането на такива скоби може да се извърши само с пръстеновидни ключове, като се избягват изкривявания в точката на контакт между гаечния ключ и главата на ножицата. В противен случай главата се разрушава още преди да се счупи, особено при температури под нула градуса, когато пластмасата става крехка.

Относно разгръщането на кабели Най-опасните грешки при инсталиране включват нарушения на технологията за инсталиране. Най-често срещаният е разточването на самоносещ изолиран проводник не по протежение на монтажни ролки, а по протежение на земята. В същото време е практически невъзможно да се открие повреда на изолацията на проводника срещу земята, включително традиционния метод за тестване с повишено напрежение след монтажа. Такива тестове за въздушни електропроводи със самоносещи изолирани проводници са напълно безсмислени и безполезни.

Относно напрежението на проводника

Фиг. 2: Опорите все още се държат, но напрежението на телта вече е критично.

Често, по време на изграждането на въздушни линии с голи проводници, проводниците са опънати над нормата, за да се предотврати завързване. В същото време се получава гарантирано междинно разстояние, а добре опънатият проводник придава на линията естетичен вид. Вярно е, че с течение на времето от собственото си тегло, от постоянни температурни промени, проводниците все още се увисваха, те бяха изтеглени отново и т.н. Постепенно проводниците намаляват в напречното сечение и в крайна сметка се срутват.

Поради простото прехвърляне на регулаторните изисквания за инсталиране на оголен проводник към изолиран проводник, монтажниците и операторите имат мнение, че самоносещите изолирани проводници трябва да се дърпат по същия начин като оголените проводници. Но не е. Въздушни линии с изолпроводниците не изискват затягане по време на работа. Самоносещите изолирани проводници трябва да бъдат опънати според таблиците за монтаж и да се ръководят не от провисването в участъка, а от силата на опън. В този случай е по-добре малко да затегнете проводника, отколкото да го затегнете прекалено много, тъй като във втория случай животът на линията намалява. Сноп от самоносеща изолирана жица е много по-здрава от неизолирана жица и не се разтяга, но започва да дърпа опорите заедно с нея, особено когато температурата падне, което е изпълнено с разрушаване на линията (фиг. 2).