Ново поколение Лада 4х4
Различни слухове за новото поколение на Lada 4×4 циркулират от много дълго време, но значителен информационен прилив по тази тема настъпи през пролетта-лятото на 2015 г., когатопървите съществени подробности относно напредъка на проекта изтекоха в медиите. През този период беше обявено името Lada 4 × 4 NG (буквите NG означават „Ново поколение”), но този индекс е изключително вътрешнозаводско обозначение и какво ще бъде „пазарното” име на модела - и дали името „Lada 4 × 4” ще остане в него, все още не е известно.
Тогава, в средата на 2015 г., както работниците в завода, така и обществеността бяха по-заинтересовани от предстоящите Vesta и Xray, така че съобщенията за новия SUV бяха донякъде „фонови“ по природа. В същото време трябва да се отбележи, че през 2015 г. бяха изяснени няколко ключови момента.
По-специално, ресурсите по автомобилни теми репликираха цитат от Андрей Захаров, ръководител на дизайнерския отдел на AvtoVAZ: „Ще се опитаме да развием нашата корпоративна идентичност, но няма да има излъчване на живо на стилове Vesta и Xray. Искаме да запазим разпознаваемия образ на Нивовски, така че предницата ще бъде вертикална, бронята ще бъде брутална (в базовата версия винаги е черна) и устойчива на надраскване.
В мрежата можете да намерите безкрайно много фантазии за външния вид на нов SUV - те се появяват със завидна редовност през последните 10 години.След публикуването на оформлението на пропорциите, което само малцина от "простосмъртните" видяха на живо, и след изявлението на Захаров, след като събра всички данни заедно, опитът им да си представяткак може да изглежда новата Lada 4×4 направи Kolesa.ru и дизайнерско студио Artrace.
а) запазват специален, култов статус в гамата на марката; b) няма да се превърне в кросоувър, ще останеистински SUV; в) няма да бъде "носталгичен" модел по отношение на дизайна, но ще остане разпознаваем; d) опитайте нов корпоративен X-стил на марката.
Размери и обем на багажника
Според Андрей Захаров също така е известно, че в хода на проекта се преосмислят много решения, заложени във ВАЗ-2123, второто поколение Niva, превърнало се в Chevrolet Niva в началото на 2000-те години. Твърди се, че няма заимстване на възли или детайли на „шнивите“, но има общи места и по-специално това се отнася точно за размерите. Нека направим резервация, че засега имаме работа с предварителни цифри, "взети" от оформлението на пропорциите.
Основният тип каросерия на новата Lada 4 × 4 най-вероятно ще бъде версия с пет врати, а размерите на междуосието на ходовото оформление съвпадат точно с тези на Chevrolet Niva - 2450 мм. Въпреки това, според по-точни данни, получени от Kolesa.ru по-късно, междуосието на новата Lada 4 × 4 все още е по-дълго от това на сегашната Niva, но не много - с 50 мм. Общата дължина на модела Lada 4 × 4 е 4100 мм, което е повече от тази на Chevrolet Niva (4056 мм), но по-малко от тази на сегашната Lada 4 × 4 5d с пет врати (4220 мм).
На снимката: актуалната Lada 4 × 4 5d
Новият SUV ще има и версия с три врати. Той е по-къс от базата с пет врати със 150 мм (2300 мм), което е със 100 мм повече от текущата къса база (с три врати) Lada 4 × 4. В името на максималната унификация, задният надвес на късата версия ще стане почти толкова дълъг, колкото този на пет врати, така че „резервното колело“ също ще лежи под дъното - очевидно и за двете версии имаше отдавнашен отказ да се постави резервно колело в двигателното отделение.
На снимката: актуалната Lada 4 × 4 3d
Обем на багажника при новата версия с пет вратиSUV ще бъде на ниво от 400 литра (Chevrolet Niva - 320 литра, Lada 4 × 4 от сегашното поколение - 265 литра), а тривратата - по-малко, но леко. Следата в сравнение с настоящата Lada 4 × 4 ще се увеличи с 80 мм, а ширината на колелата също ще се увеличи леко - до 205 мм. За по-удобно прилягане е увеличена и височината на тялото - до цифра от около 1600 мм.
Каква "количка" ще бъде в основата на новия SUV? Разработването на отделна нова платформа, като се вземат предвид икономическите реалности и току-що усвоената „платформа B“ за Lada Vesta, изглежда малко вероятно. Предположихме, чеSUV може да бъде базиран на една от трите платформи : новата B, предстоящата му модификация за създаване на по-големи модели B/C, или платформата Renault B0, която е базирана на Renault Logan, Sandero, Duster, както и на Lada Largus и Xray.
В интервю за журналисти от Kolesa.ru Иван Блинов, главен инженер на Lada 4 × 4 от сегашното и бъдещите поколения, отбеляза: „Опитваме се да поддържаме постоянно задвижване на всички колела и надлъжно разположение на двигателя.“ Що се отнася до официалните изявления за платформата на новия SUV, към днешна дата AVTOVAZ не е направил никакви, въпреки че през лятото на 2016 г. в интернет изтече много неясна информация, че основните компоненти на платформата, гамата от мощности и дори пазарите за продажба са определени за SUV.
Пресечните точки с новия Chevrolet Niva са възможни и по отношение на двигателите. С голяма степен на вероятност можем да кажем, че основният двигател за Lada 4 × 4 NG ще бъде нов двигател VAZ с фазов превключвател -122 конски сили VAZ-21179, който е инсталиран на Lada Xray и се подготвя за инсталиране на Lada Vesta. При тези модели с предно задвижване устройството е монтирано напречно и предвиденото му надлъжно разположение на SUV, за коетоБлинов заяви, че те очевидно ще изискват допълнителна "адаптационна" работа. И очевидно няма специални пречки за адаптирането на новия двигател към „надлъжното“ разположение на задвижването на всички колела, тъй като въз основа на данните от отчета на AVTOVAZ за второто тримесечие на 2016 г. инженерният състав на Lada предприема набор от мерки заинсталирането на този двигател под капака на новия Chevrolet Niva.
Що се отнася до опциите, които биха могли да разширят гамата от двигатели на новия SUV Lada, все още има малко данни. Има версия, че Lada 4 × 4 NG може да получи дизел Fiat, койтое „изпробван“ за текущото поколение на SUV, но няма потвърждение на този факт, както и на други изразени варианти на двигатели с тежко гориво.
Предаване
Очевидно е, че нов по-мощен и "въртящ момент" двигател (или двигатели) ще изисква фундаментални промени в трансмисията - ръчна кутия, която проследява родословието си от "класиците" на VAZ, на текущото поколение Lada 4 × 4, оборудвана с бензинов двигател с мощност 83 конски сили, всъщност работи на границата на безопасност. И възможностите за укрепването му вече са изчерпани.
Дълго време нямаше яснота по този въпрос, но в самия отчет на АВТОВАЗ за второто тримесечие на 2016 г. се появява „трансмисия 2124 за автомобили Lada New 4 × 4“ (друга „работеща“ версия на името на новия SUV). А именно се съобщава следното: „разработват се конструкторски и технологични решения; Извършени са стендови изпитвания на прототипни образци на KP 2124 за издръжливост, подготовката и анализът на протокола от изпитването са в ход. Според Kolesa.ru, кутията VAZ-2124 е същите предавки и синхронизатори, но нов монокартер, който съчетава самата кутия и съединителя.
Като вариант на MCP заНовата Lada 4 × 4 също взе предвид трансмисията, разработена от Nizhny Novgorod Motors LLC, която е част от GAZ Group, но сега тяхната модификация на кутията за пътници „без шенкел“ на новия SUV VAZ може да се оцени само като хипотетична.
Начало на освобождаването
Споменатата модернизация направи третата конвейерна линия в Толиати универсална - АВТОВАЗ заяви, че в допълнение към сглобената в момента Lada Priora, на нея могат да се произвеждат модели на платформите Renault B0 и Lada B / C („разширена“ версия на платформата Vesta). От свое име добавяме, че трудности при пускането на SUV на универсалния трети „низ“ не трябва да възникват, дори ако новата Lada 4 × 4 частично или напълно споделя платформата с новия Chevrolet Niva.
