Облицовка - количка - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Хастар - количка
Използването на топлоизолационни материали (лека шамотна глина и др.) за облицовъчни колички спомага за намаляване на количеството топлина, абсорбирана от облицовката. [16]
Съединенията между краищата на количките се изпълняват по следния начин. Горната част на облицовката на количката в единия край (фиг. 155) е леко изпъкнала, а в другия е също толкова задълбочена. По този начин се получава един вид лабиринтно уплътнение, което оказва голямо съпротивление на движението на газове или въздух. За по-голяма плътност на фугата се запълва със сурова шамотна маса. [17]
За по-лесен ремонт изпъкналите части на лабиринтните уплътнения са направени на колички, а вдлъбнатината е направена в зидарията на пещта. Разстоянието между облицовката на пещта и облицовката на количката е около 40 mm. [18]
Разстоянието между неподвижната облицовка на пещта и облицовката на количката в горната част е от 20 до 50 mm, средно 35 mm. Отгоре надолу тази празнина е направена по-широка, така че твърдите парчета, които са паднали в нея, свободно падат в улея на пясъчната порта, без да изтриват облицовката. За да се създаде плътна фуга между количките, между контактните части на рамките на количката се окачва азбестово въже или се полага сноп от сурова шамотна маса. Азбестът и шамотната маса се компресират при бутане на количките и запълват всички течове. [19]
Количките на тунелните пещи (фиг. 90) са двуосни. Рамката на количката се състои от твърда метална рамка, върху която е поставена огнеупорна облицовка, която едновременно служи като основа за поставяне на изпечени продукти върху нея и дъното на работното пространство на тунела. Облицовката на количките е изработена от различни огнеупорни материали: шамотни профили, нормални шамотни тухли, топлоустойчив бетонв различни комбинации. В краищата на облицовката на количките са подредени специални издатини и вдлъбнатини, за да се създаде надеждно уплътнение между тях. [20]
Тролеите са изолирани с шамотни тухли, леки шамотни тухли и диатомитни тухли. В този случай изолацията се монтира по обичайния начин. За облицовка на колички, по предложение на К. Д. Некрасов, се използва огнеупорен бетон. [21]
Тролеите са изолирани с шамотни тухли, леки шамотни тухли и диатомитни тухли. В този случай изолацията се монтира по обичайния начин. За облицовката на вагонетките е използван огнеупорен бетон. [22]
Изолацията на вагонетките е от шамот, лек шамот и диатомови тухли. Монтажът на изолация в този случай се извършва по обичайния начин. За облицовка на колички, по предложение на К. Д. Некрасов, се използва огнеупорен бетон. На метална палета по периметъра на количката за увеличаване на якостта на бетона, на разстояние 100 mm от ръба, са заварени две армировъчни пръти с диаметър 10 mm. По протежение на палета се монтира диатомична тухла, отдалечаваща се от краищата с 250 mm, върху повърхността на изолацията и в пространството между изолацията и ръбовете на палета се полага топлоустойчив бетон. Разширителните фуги с дебелина 5-7 mm се изпълняват в бетон. [23]
Рамката на количката се състои от твърда метална рамка, върху която е поставена огнеупорна облицовка, която едновременно служи като основа за поставяне на изпечени продукти върху нея и по работното пространство на тунела. В краищата на облицовката на количките са подредени специални издатини и вдлъбнатини, за да се създаде надеждно уплътнение между тях. [25]
По време на ремонта повърхността на повредената зона се почиства и покрива със слой течно стъкло, след което се полага бетонната маса. Накраяремонтният бетон се суши при температура не по-ниска от 20 С за един ден. Замяната на шамотни тухли с огнеупорен бетон увеличава експлоатационния живот на облицовката на количките, а също така увеличава стабилността на клетката на дъното на количката. [26]
По време на ремонта повърхността на повредената зона се почиства и покрива със слой течно стъкло, след което се полага бетонната маса. След завършване на ремонта бетонът се изсушава при температура не по-ниска от 20 ° C през деня. Замяната на шамотни тухли с огнеупорен бетон увеличава експлоатационния живот на облицовката на количките, а също така увеличава стабилността на клетката на дъното на количката. [27]
По време на ремонта повърхността на повредената зона се почиства и покрива със слой течно стъкло, след което се полага бетонната маса. След завършване на ремонта бетонът се суши при температура не по-ниска от 20 ° C за един ден. Замяната на шамотни тухли с огнеупорен бетон увеличава експлоатационния живот на облицовката на колата в пещта от 8 до 100 оборота, а също така увеличава стабилността на клетката на дъното на колата. [28]
Спестяването на материални и горивни и енергийни ресурси се постига чрез въвеждането в производството на съвременни технологии, които подобряват качеството на продуктите и намаляват процента на дефектните продукти, както и намаляват продължителността на технологичния процес. По този начин прехвърлянето на производството на керамични плочки за различни цели към автоматизирани поточни конвейерни линии доведе до намаляване на времето на цикъла от 70-100 часа до 40-70 минути и намаляване на температурата на изпичане с 50-100 ° С, в резултат на което разходът на гориво беше намален с 15-2 пъти, електроенергия с 25-3 пъти. Същевременно от технологичния процес беше изключен процесът на производство на огнеупорни материали - капсули и огнеупори за облицовъчни колички. [29]
Колички на тунелни пещи (фиг.90) двуосни. Рамката на количката се състои от твърда метална рамка, върху която е поставена огнеупорна облицовка, която едновременно служи като основа за поставяне на изпечени продукти върху нея и дъното на работното пространство на тунела. Облицовката на вагонетките се изработва от различни огнеупорни материали: шамотни профили, нормални шамотни тухли, топлоустойчив бетон в различни комбинации. В краищата на облицовката на количките са подредени специални издатини и вдлъбнатини, за да се създаде надеждно уплътнение между тях. [тридесет]