Обща информация за производството на домашни автомобили
Резюме – Икономика
Други есета по темата Икономика
Федерална агенция за образование на Руската федерация
Тверски държавен технически университет
Катедра "Автотранспорт"
дисциплина: "История на развитието на транспорта"
на тема: "Обща информация за производството на домашни автомобили."
получени: Mostovaya A.S.
1. Въведение 2т
2. Български автопазар 3ул
3. Чужди производители в България 6str
4. Рейтинг на популярността на чуждите автомобили в България през 2005 г. 8стр
Автомобилният парк на България е доста стар (за леки, товарни и автобусни превозни средства, над 50% от превозните средства с експлоатационен живот над 10 години - което само по себе си е сериозен "потенциал" за злополука). Затова държавата предприема мерки за ограничаване на вноса на употребявани автомобили в страната. 97% от автомобилната индустрия е в ръцете на собствениците и, за съжаление, бизнесът все още не е решил въпроса с надеждността на компонентите на превозните средства. Чрез въвеждането на технически регламенти (разработени и разработвани) държавата повишава изискванията към продуктите и принуждава собствениците да подобряват качеството на своите продукти. Така например правителството нареди до 2008 г. да оборудва всички произведени домашни автомобили с въздушни възглавници. Освен това българското правителство беше едно от първите, които одобриха техническия регламент „За изискванията за емисии на вредни (замърсяващи) вещества от автомобилно оборудване, пуснато в обращение на територията на Република България“. Този документ изяснява изискванията за емисиите от моторни превозни средства и определя прехода към по-строги нива на изисквания. По отношение на изхвърлянето, технправила за изхвърляне на превозни средства. В близко бъдеще България планира да се присъедини към СТО, което означава, че българската автомобилна индустрия трябва да се интегрира в световната автомобилна индустрия, заемайки определена ниша от най-евтините автомобили. Трябва обаче да се реши проблемът с подобряването на тяхното качество.
2.Български АВТОМОБИЛЕН ПАЗАР
Българският автомобилен пазар е един от най-динамично развиващите се сектори на потребителския пазар, демонстриращ стабилен растеж. Ръстът в доходите на населението осигурява увеличаване на търсенето както на вносни, така и на български автомобили. Българският автопарк се характеризира с висок дял на автомобили с дълъг експлоатационен живот. Трябва да се отбележи, че в Москва има много по-малко стари автомобили, отколкото в България като цяло. Според консултантската компания PricewaterhouseCoopers сега започва постепенно намаляване на дела на вносните употребявани автомобили в полза на новите, както чужди, така и местни. По данни на КАТ през 2004 г. около 550 000 превозни средства са били дерегистрирани поради въвеждането на нов ред за плащане на данък върху превозните средства и въвеждането на задължителна застраховка, което принуждава собствениците да се отърват от много старите си автомобили. На фиг. 1 (Източник: Министерството на промишлеността и енергетиката на България показва тенденция към нарастване на дела на нови вносни автомобили, както и на вносни индустриални автомобили в структурата на пазара на леки автомобили. При това нарастването на броя на новите чуждестранни автомобили засяга основно ценовия сегмент от $15 хил. и повече, само малка част от тези автомобили попадат в сегмента от $7 до 8 хил. Същевременно масовото търсене на българските потребители е концентрирано в диапазона между $6 хил. и 10 хил. на кола, и то тази ценасегментът е полето на най-интензивната конкуренция на производителите на автомобилния пазар в България. Трябва да се отбележи, че в момента купувачите имат възможност, използвайки системата за заем на автомобили, да закупят по-добри вносни продукти, като пренебрегват местните, особено след като продажните цени на местните автомобили растат и са склонни да догонват цените на вносните, а качеството на българските автомобили леко се подобрява. Трябва да се отбележи, че ежегодното увеличение на вноса на леки автомобили е сериозна заплаха за местния производител. Освен това, според прогнозите, конкуренцията ще се увеличи значително след няколко години, когато българският пазар започне активно да се запълва с китайски автомобили, които имат значително ценово предимство.
Фиг. 1. Ценова структура на пазара на леки автомобили
И наистина, според Росстат, производството на леки автомобили в България през първото полугодие на 2005 г. е намаляло с 6,5% спрямо същия период на 2004 г. - до 500,4 хиляди, според Федералната служба за държавна статистика (Росстат). Основната причина за спада в производствените обеми Министерството на икономическото развитие на България нарича значителното търсене на продукти на чуждестранни производители в контекста на нарастващите цени на местните автомобили и гъвкавата ценова и маркетингова политика на дилъра.