Общности › Opel Vivaro-Renault Trafic-Nissan Primastar › Блог › съединител
Кажете ми първите симптоми на умирането на съединителя.Имаше такава тъга ( скорости 1.2 и задницата започна да се включва някак трудно), маслото беше сменено според "фън шуй"), педалът не се провали, кутията не вие.
Коментари 14
Като за начало опитай да смажеш самите кабели (започни с WD 40) от кутията и стеблото на кутията помогна много.
И аз съм за въжетата. Необходимо е да регулирате жълтото резе.
какво е жълтото резе? (((((
Проблемът е луфтът на пантите на кабелите. Отворете капака и вижте кабелите: вдясно има жълто квадратно резе. Направете следното: щракнете резето нагоре (ако не излезе - извадете кабела от ограничителя, като махнете ключалката - клапана, и го разкачете от лоста, като натиснете черния бутон и го издърпате от топката на лоста, повдигнете кабела нагоре към себе си, щракнете жълтия фиксатор и поставете всичко на място - корпуса в упор + клапана, края на пантата на лоста), в кабината - поставете ръкохватката на 3-то предавка, свалете корпуса на ръката от подплатата yatki и я повдигнете нагоре, за да получите достъп до механизма за избор на предавка. След това трябва да поставите сонда с дебелина 4 mm. между ограничителя (преградата) на задния пиедестал и пластмасовия квадрат на лоста, тоест този, който опира в този ограничител. Фиксираш дръжката така, че сондата да е притисната между тези ограничители, за това можеш да помолиш помощник да я държи, но колкото и да е трудно, но просто така, че да няма празнина между сондата и ограничителите. След като всичко това е изложено - щракваш жълтото резе. Разбира се, нямах сонда, вместо това използвах 5 пластмасови карти (банка, отстъпка, без значение), подредени на купчина - оказва се точно 4 мм. Успех, получих всичко))
БЛАГОДАРЯ ТИ! Не очаквах толкова подробен отговор.
Прочетете го отново, добавих малко))
Проблемът е луфтът на пантите на кабелите. Отворете капака и вижте кабелите: вдясно има жълто квадратно резе. Направете следното: щракнете резето нагоре (ако не излезе - извадете кабела от ограничителя, като махнете ключалката - клапана, и го разкачете от лоста, като натиснете черния бутон и го издърпате от топката на лоста, повдигнете кабела нагоре към себе си, щракнете жълтия фиксатор и поставете всичко на място - корпуса в упор + клапана, края на пантата на лоста), в кабината - поставете ръкохватката на 3-то предавка, свалете корпуса на ръката от подплатата yatki и я повдигнете нагоре, за да получите достъп до механизма за избор на предавка. След това трябва да поставите сонда с дебелина 4 mm. между ограничителя (преградата) на задния пиедестал и пластмасовия квадрат на лоста, тоест този, който опира в този ограничител. Фиксираш дръжката така, че сондата да е притисната между тези ограничители, за това можеш да помолиш помощник да я държи, но колкото и да е трудно, но просто така, че да няма празнина между сондата и ограничителите. След като всичко това е изложено - щракваш жълтото резе. Разбира се, нямах сонда, вместо това използвах 5 пластмасови карти (банка, отстъпка, без значение), подредени на купчина - оказва се точно 4 мм. Успех, получих всичко))
каква е причината за свирката?
Най-вероятно освобождаващият лагер е заклинен, това не е добре ... Необходимо е да премахнете кутията. Видяхте ли поста ми за смяна на съединителя?
Видях, че НЕ МОГА
Най-вероятно освобождаващият лагер е заклинен, това не е добре ... Необходимо е да премахнете кутията. Видяхте ли поста ми за смяна на съединителя?
как да познаете колко дупки 2 или 3 на освобождаващия клапан при покупка преди смяна
По номера на кутията можете да разберете всичко, което върви с нея.
Къде мога да намеря номера на частта на кутията?
как да познаете колко дупки 2 или 3 на освобождаващия клапан при покупка преди смяна