Общности › Volkswagen Caddy Club › Блог › Oil
Кажете ми момчета, мога ли да налея такова масло в caddy 1.9TDI 77 KW Помолих приятел да донесе castrol edge 5w30 от Полша и той донесе 5w40
Коментари 84
Бих искал да вложа моите 5 цента))
Всички двигатели на VW 2.0 или 1.9, няма значение, са силно натоварени. Масло с вискозитет 5W40 може да причини допълнително чукане в областта на главата на двигателя, вероятно това е реакция на инжекторите към вискозното масло. Масло 5W30 или 0W30 - трябва да има най-малко одобрения 506.01 или 507.00. Необходим е нисък вискозитет, за да се премахне бързо топлината от бързо нагретите елементи на двигателя, както и бързо да проникне в труднодостъпни места и да осигури непрекъснато смазване. Предвид факта, че размерите на двигателите намаляват и тяхната мощност непрекъснато се увеличава, е необходимо да се използват високотехнологични класове масла. Спестяването на масло, като правило, води до ремонт на инжектори и турбини. Някой пълни полусинтетика (като моя кръстник) и след това брои парите с конвулсивни ръце и какво означават тези спестявания за него)) Вискозното масло също ще помогне на свързващия прът и основните лагери да се износват бързо, тъй като налягането на маслото се увеличава и устойчивият на износване слой се измива по-бързо.
В моята кола използвам TITAN PRO C-3 5W30 (VW 504 00/507 00) през лятото и зимата TITAN SUPERSYN LONGLIFE PLUS 0w30 (VW 503 00/506 00/506 01)
Стигнах до титана чрез проба и грешка. Първият път, когато заредих Liquid Moli - разходът на масло беше 1100 мл на 1000 км, бях шокиран! 000 мл за 15 000 км!
Никога не съм пробвал с Кастрол, страшно е като когачетете, че тази компания вече е на BP, а BP е на българска корпорация))) Вече няма никакво значение в коя държава се купува маслото.
Например повечето японски двигатели използват малко 0W20.
Не знам, всичко е наред в мен, измивам маслото, какво 8tis. Не доливам масло преди смяна на масло!
Бих искал да вложа моите 5 цента))
Всички двигатели на VW 2.0 или 1.9, няма значение, са силно натоварени. Масло с вискозитет 5W40 може да причини допълнително чукане в областта на главата на двигателя, вероятно това е реакция на инжекторите към вискозното масло. Масло 5W30 или 0W30 - трябва да има най-малко одобрения 506.01 или 507.00. Необходим е нисък вискозитет, за да се премахне бързо топлината от бързо нагретите елементи на двигателя, както и бързо да проникне в труднодостъпни места и да осигури непрекъснато смазване. Предвид факта, че размерите на двигателите намаляват и тяхната мощност непрекъснато се увеличава, е необходимо да се използват високотехнологични класове масла. Спестяването на масло, като правило, води до ремонт на инжектори и турбини. Някой пълни полусинтетика (като моя кръстник) и след това брои парите с конвулсивни ръце и какво означават тези спестявания за него)) Вискозното масло също ще помогне на свързващия прът и основните лагери да се износват бързо, тъй като налягането на маслото се увеличава и устойчивият на износване слой се измива по-бързо.
В моята кола използвам TITAN PRO C-3 5W30 (VW 504 00/507 00) през лятото и зимата TITAN SUPERSYN LONGLIFE PLUS 0w30 (VW 503 00/506 00/506 01)
Стигнах до титана чрез проба и грешка Първият път, когато заредих Liqui-Moli - разходът на масло беше 1100 мл на 1000 км, бях шокиран!ден използвам Titanium, разходът на масло е 1000 мл на 15 000 км!
Никога не съм опитвал да използвам Castrol, страшно е като прочетете, че тази компания вече принадлежи на BP, а BP е на българска корпорация))) Вече няма значение в коя държава се купува маслото.
Например повечето японски двигатели използват малко 0W20.