Окачване DS4 дизайн

Първият глобален ремонт на окачването е извършен през 2014 г. на 90 000 километра, т.к. родните амортисьори са уморени, имаше вибрации, скърцане в окачването и т.н. Сменени са тихи блокове на лостове, амортисьори с аксиални лагери, кормилно управление, стабилизаторни рамена, топка (въпреки че старите вероятно все още биха били), пружините не са пипани. Амортисьорите са монтирани от Kayaba excel-g, останалите от lemforder, оригинална опора. Не ми хареса Kayaba по време на работа, има повече ролки, отколкото на склад, комфортът се влоши. За лемфордера няма оплаквания, след монтаж 35 000 всичко живо мина, а аз карам динамично. Попаднах на решение за инсталиране на окачване от DS4. Започвам изпълнението на проекта Проучването на Сервиз Ситроен показа, че разликите са само в амортисьори, пружини и опорни лагери. оригиналът е много скъп, поръчах аналози:Lesjofors 40 156 96предна пружинаLesjofors 42 156 12задна пружинаSNR KB659.33опориCitroen 5254.42задни прашнициFebi 4446 3предни брониBilstein 22-232410, 22-232427предни амортисьориBilstein 19-232430задни амортисьориCitroen 5033.F9ограничителна чашка на амортисьора DS5

Окачването е монтирано, клирънсът се е увеличил с около 3 см. Според усещанията за шофиране е станал по-еластичен, но най-важното е, че изместването на задния мост и повреди са изчезнали. Ако планирате да смените окачването, съветвам ви да преминете към този комплект, резултатът ще бъде изключително положителен. Но трябва да разберетеВъзможно ли е да се коригират показанията на датчика за скорост в зависимост от размера на колелата.

---