Опции за окачване за SH
Продължавайки темата за окачването, опциите на SH. Говорим за нерегулируемо окачване. Не е тайна, че настройките на окачването от фабриката, особено за предварителната версия, са меко казано ужасни и много хора сменят пружини и / или амортисьори с други. По-долу са дадени различни опции за надграждане на окачването, много от които са монтирани и тествани в реална употреба. Да започнем с амортисьорите. KYB NewSR е може би най-разпространеното решение за надстройка на окачването, както и най-бюджетната нестандартна подпора. Отзивите за тях понякога са диаметрално противоположни, някой наистина ги харесва и някой е много недоволен от тях. Аз лично съм доволен от работата на NewSR. NST5415L NST5415R NSF9171 Cusco за SH има нерегулируеми рейки. Цената във Владивосток е около 40 000 рубли. Има примери за инсталиране и положителни отзиви за тях. Bilsteins, произведени специално за SH JDM, могат да бъдат закупени само в Япония. Освен това, според различни схеми, или по поръчка след 2 месеца (това е след 2 месеца, те ще дойдат в Япония), или ако са налични, тогава набор от техните стелажи излезе на японците. Цената в Япония е доста висока 92400 йени или 927 щатски долара, комплектът за регулируемо окачване понякога е по-евтин. Един приятел взе Forester, на който японците сложиха Bilsteins. Много добро впечатление от това окачване. VE3-3172LJ VE3-3172RJ BE5-3173J Предните Bilsteins могат да се използват и от Foresters SF/SG или Legacy BM/BR, задните Bilsteins са необходими само от SH>STI за Forester SH е може би най-лесното решение. Това са стокови пружини от tS конфигурация. Просвет минус 1,5 см. STI за Forester SJ розови пружини от Forester SJG.Един от плюсовете е запазването на стоковия просвет. Височина от центъра на колелото до арката: 42 отпред и 42,5 отзад STI за Legacy BE, както се оказа, тези пружини пасват на Forester SH. Минус 3 см луфт. Височина от центъра на колелото до свода 39 см, отпред и отзад. RSR минус 3 см просвет. Tein минус 4 см просвет Танабе е най-ниските пружини, минус 5 см просвет. Но в същото време има оплаквания, че те не са много далеч от запасите по отношение на твърдостта За настройка на пружини, както и опция за използване на тунинг пружини от Forester SJG. Най-вероятно ще има по-малка загуба на хлабина, отколкото от пружини за SH. Но имайте предвид, че пружинната скорост за SJG е малко по-висока от пружинната скорост за SH. За тези, които не трябва да слизат надолу, но трябва да се качват. Тези. пружини за малък лифт Forester. HVK задни пружини сини C4B93082H, +4 см. Подсилени предни пружини Avantech за Forester SG HS0602F, +3 см. Комплекти: Стоково окачване от SJ, плюс 1,5 см луфт. Стокови предни носачи от Forester SF и задни опори от стандартна пружина Outback BR9 s SH. Една от най-бюджетните мерки за подобряване на настройките на окачването, от професионалистите, плюс 1 см заден просвет.
Опции, които не трябва да се монтират: Окачването от BL / BP, както и от Imprez GH / GR / GV ще има много силен спад или ще трябва да инсталирате дистанционни елементи, за да повдигнете колата. С Imprez STI GV/GR, предните носачи все пак ще трябва да бъдат изпилени, за да паснат на SH. Окачване от Legacy BM/BR със стандартни пружини. Особено ако Билтс попадне за продажба. Преди: стойката и пружината са поставени с чаша от SH и луфтът е минус 1 см, но задната част пада много, с 4 см. стелажът практически няма да работи в напрежение. Разстояние от средата на колелото до арката отпред 41см, отзад 38см.Отвън изглежда като багажник, пълен с картофи в Forester. Ако все пак решите да инсталирате такава конфигурация, бъдете готови да инсталирате дистанционни елементи на задните стелажи, за да изравните колата. самите му собственици не са против да поставят комплекта пред Forester SF, задната част на Outback BR9. А това означава, че и там не всичко е наред със стоковото окачване.