Opel Calibra Club
Ще погледна през уикенда (но засяга ли по някакъв начин сухите свещи?)
Но не мисля, че те са проблемът.
Добавено след 22 часа 12 минути 17 секунди:
| Газелистът написа: |
| провери ли клапаните? |
И така, ще ви кажа една голяма военна тайна. какво е необходимо калибъра c20x да работи еднакво на газ и бензин без видима разлика и промяна в усещанията.
за това трябва да е така: 1. смесител с изход към празен ход, за c20xe. се поставя между кутията SFI и инжектора, изходът се изключва в кутията на празен ход и маркуча се превключва към смесителя. 2. в буркан от SFI, гъбична клапа от 30-40 мм се срива. 3. между буркана SFI и разходомера за въздух е поставен пръстеновиден вентил с метална капачка вътре.
точки 2 и 3 са необходими, за да не счупите SFI банката, разходомера, въздухопровода и въздушния филтър в случай на случайно пукане на газ.
4. Емулаторът на инжектора с правилна газова връзка е необходим, за да се прекъсне захранването на инжекторите и да се каже на контролния блок, че инжекторите работят. в същото време горивната помпа продължава да работи нормално, задвижвайки бензин през системата и охлаждайки дюзите (точно така, а не глупаво изключване на горивната помпа)
5. емулатор на ламбда сонда, прекъсва сигналния проводник от ламбда към блока за управление. необходимо, за да не преустройва картата на горивото при всяко превключване на контролния блок, без това проклето нещо колата ще е глупава, или на газ, или на бензин
след правилна инсталация, трябва да карате на бензин за няколко дни и след това да регулирате пропана към бензин на газовия анализатор
и ще бъдете щастливи!
Благодаря ви много за съвета Разбира се, ще трябва да си счупите ръцете!
Нослава богу намерих причината да не пали на бензин! Окабеляването близо до горивната помпа беше скъсано. Сега всичко е наред! Но на газ същите проблеми!