Opel Frontera, Запалителни свещи - общо описание на Opel Frontera, онлайн ръководство за ремонт,
Запалителни свещи - общо описание
Междуелектродно разстояние на свещта "А"
Свещите са с резба с диаметър 14 мм. Производителите препоръчват определен тип запалителни свещи, но могат да се използват подходящи свещи с подходящ топлинен рейтинг от други производители. Разстоянието между електродите на запалителните свещи е 0,7 - 0,8 mm и се измерва на мястото (A), показано на фиг. Запалителните свещи трябва да се почистват с пясъкоструйка на всеки 10 000 км. В този случай задайте подходящото междуелектродно разстояние. Когато регулирате разстоянието, никога не огъвайте средния електрод, тъй като порцелановият изолатор може да се спука. Преди да развиете свещите, проверете дали няма чужди предмети в нишите на свещите. Шайби, болтове или камъчета в отворите на запалителната свещ ще разрушат клапаните, леглата на клапаните или главата на цилиндъра, когато двигателят стартира за първи път. По външния вид на запалителната свещ можете да заключите за работата на запалителните свещи, настройката на карбуратора, състоянието на сместа и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и т.н.) (вижте вложките със снимки).
Симптоми:Наличието на сажди показва твърде богата смес въздух/гориво или слаба искра. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.Препоръки:Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, дали въздушният амортисьор е заседнал и дали контактите са твърде износени. Опитайте да използвате щепсели с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.
Симптоми:Смазване на запалителната свещпричинени от износени семеринги. Маслото навлиза в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.Препоръки:Извършете механични ремонти и сменете запалителните свещи.Прегряване
Симптоми:Порест, бял изолатор, ерозия на електрода и липса на отлагания. Това ще съкрати живота на запалителната свещ.Препоръки:Проверете дали инсталираните подгревни свещи са в рамките наСпецификациите, дали моментът на запалване е правилен, дали сместа въздух-гориво е твърде бедна, дали има течове на вакуум във всмукателната тръба и дали клапаните са заседнали. Проверете също нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът не е запушен.Запалването е твърде рано
Симптоми:Електродите са се стопили. Изолаторът е бял, но може да е замърсен поради неправилно запалване или навлизане на чужди частици в горивните камери. Може да доведе до повреда на двигателя.Препоръки:Проверете степента на нагряване на монтираните свещи, моментът на запалване, качеството на сместа (да не е твърде бедна), дали охладителната система не е запушена и дали системата за смазване функционира правилно.Електропроводим гланц
Симптоми:Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран вид. Говори за внезапно повишаване на температурата в горивните камери при рязко ускорение. В същото време обикновените отлагания се стопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява неправилно запалване при високи скорости.Препоръка:Сменете запалителните свещи(по-студено, при запазване на стила на шофиране).Късо съединение на електрода
Симптоми:Отпадъчните продукти от горенето навлизат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки джъмпер между електродите. Води до повреда на запалването в цилиндъра.Препоръки:Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.Нормално състояние на свещта
Симптоми:Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Броят на подгревните свещи отговаря на типа на двигателя и общото му състояние.Препоръки:Когато сменяте запалителни свещи, използвайте свещи от същия тип.Образуване на пепел
Симптоми:Меки, кафеникави отлагания върху единия или двата електрода на запалителната свещ. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да изолира електродите и да причини прекъсване на запалването и нестабилност на двигателя при ускоряване.Препоръка:Ако отлаганията се натрупват бързо, сменете семерингите, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Опитайте да смените марката гориво.Носете
Симптоми:Заобляне на електродите с леко натрупване на отлагания по върха. Цветът е нормален. Причинява затруднено стартиране на двигателя при студено, влажно време и повишен разход на гориво.Препоръка:Сменете свещите с нови от същия тип.Детонация
Симптоми:Изолаторите може да са начупени или напукани. Повредата на изолатора може също да бъде резултат от неточно регулиране на разстоянието на запалителната свещ. Може да повреди буталата.Пръскане
Симптоми:След прекъсване на запалването за продължителен период от време, отлаганията могат да се разхлабят, като същевременно се поддържа работна температура в горивната камера. При високи скорости отлаганията се отлепват от буталото и се придържат към горещия изолатор, причинявайки прекъсване на запалването.Препоръки:Сменете запалителните свещи или почистете и инсталирайте отново старите.Механични повреди
Свещите на новия двигател X 22 XE (обем 2,2 л) изискват подмяна на всеки 4 години или 60 000 км.