Опел Вектра Б, Колата тръпне, Опел Вектра

—Изтръпване— краткотрайна спонтанна промяна на оборотите на двигателя, независимо от положението на педала „газ“. При ежедневна работа, като правило, има поредица от удари; —отказ—осезаемо забавяне в реакцията на двигателя при натискане на педала „газ“. Приблизително може да се счита за граничен случай на шут.

Условно могат да се разграничат три вида шутове:

- в момента на началото на движението; - по време на ускорение; - с равномерно движение, т.е. при постоянно положение на педала на газта.

По време на работа на карбуратора DAAZ "Solex" възниква много неприятен дефект: когато натиснете педала "газ", възниква силен отказ, двигателят спира, често няма работа на празен ход. Движението е възможно само когато педалът "газ" е натиснат на пода или трябва непрекъснато да "помпате" педала. Причината е запушване на горивната струя на основната дозираща система на първа камера.

Опитен автомобилен ентусиасттрябва да свали горния капак на карбуратора, както е описано по-горе, да развие двете въздушни дюзи, да развие двете горивни дюзи с тънка отвертка и да ги извади от гнездата с дълга дървена клечка за зъби или заострена пръчка.Не бъркайте дюзите, когато преинсталирате!След това използвайте спринцовка или чиста кърпа без влакна, за да отстраните бензина от камерата на поплавъка и продухайте карбуратора със сгъстен въздух, особено внимателно - кладенците на горивната струя.

Неопитен шофьортрябва незабавно да се свърже с автосервиз. За да стигнете до сервиза, отрежете парче винилхлоридна тръба с дължина 1–1,5 cm (поне от тръбите на шайбата) и я поставете върху лоста за спиране на задвижването на втората камера. Оборотите на двигателя ще бъдат приблизително 2000 min -1. За поддържане на безопасна скоростизползвайте педалите на съединителя и спирачката.

Ритък в момента на началото на движението

В момента на началото на движението по-често има екстремен случай на дръпване - провал. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала за газ. Понякога двигателят дори спира.

Причината за повредата може да бъде или неизправност на ускорителната помпа на карбуратора, или неизправност на вакуумния коректор на разпределителя на запалването.

За работа са ви необходими: гаечни ключове за „8” и „10”, кръстати и шлицови отвертки, чист парцал, парче тънък меден проводник без изолация с диаметър по-малък от 0,3 mm, компресор, кутия с течност WD40, евентуално преносима лампа.

1.Отстранете капака на корпуса на въздушния филтър, като развиете гайката с гаечен ключ „10” и развиете пружинните скоби.

Отстранете въздушния филтър. Развийте четирите гайки с гаечен ключ „8“, използвайте отвертка, за да разхлабите скобата на маркуча за вентилация на картера при връзката с капака на клапана и свалете корпуса на въздушния филтър.

2.Изключете задвижващия маркуч на вакуумния коректор на разпределителя на запалването и като създадете вакуум с устата си, проверете херметичността.

Въздухът тече ли свободно?

3.Свържете се с автосервиз за смяна на вакуум коректора на разпределителя на запалването.

4.Погледни вътре в карбуратора. Въздушната клапа трябва да е напълно отворена. Натиснете лоста за управление на газта. От двете тръби на пръскачката на ускорителната помпа трябва да се появи струйка гориво. Струите трябва да са равномерни и насочени към пролуката между стената на дифузора и клапата за отваряне. Ако е необходимо, използвайте преносима лампа.

Правилна ли е посоката на пръскане на гориво?

5.Свържете се с автосервиз задиагностика.

6.Като внимавате да не разлеете гориво, отстранете маркуча за подаване на гориво към карбуратора и маркуча за източване на гориво. Отстранете кабела и проводника за управление на дросела от електромагнитния клапан за въздух на празен ход. Отстранете петте винта, закрепващи горния капак на карбуратора.

Свалете капака на карбуратора, внимателно го обърнете (монтажните винтове ще изпаднат - не ги губете!) и го поставете с поплавъците нагоре.

Не повреждайте поплавъците!

7.С отвертка внимателно повдигнете възможно най-близо до мястото, където завършва тръбата на пулверизатора на ускорителната помпа и като натиснете отдолу нагоре, извадете пулверизатора от гнездото.

8.Използвайте фина медна тел, за да почистите двата отвора на пулверизатора.

Продухайте пулверизатора с въздух в посока, обратна на посоката на потока на горивото.

9.Поставете пулверизатора на място. Без да монтирате капака на карбуратора, натиснете лоста за управление на газта. От двете тръби на пръскачката на ускорителната помпа трябва да се появи струйка гориво.

10.Сглобете отново карбуратора и имайте предвид, че е време да го обслужите, да смените горивния фин филтър или да смените бензиностанцията.

11.Проверете лекотата на движение на задвижващия лост на ускорителната помпа и липсата на луфт в задвижването. Ако е необходимо, смажете частите с течност тип WD40, сменете дефектните части. Проверете отново работата на ускорителната помпа.

12.Сглобете карбуратора и имайте предвид, че е време за поддръжка.

13.Свържете се с автосервиз за диагностика и ремонт.

Изтръпвания по време на ускорение

Причината за трептене може да е ниско ниво на гориво или запушен горивен филтър в карбуратора, неизправност на горивната помпа или запушендопълнителен горивен филтър, неизправност на системата за запалване.

За работа са ви необходими: гаечни ключове за „8“, „10“ и „13“, кръстати и шлицови отвертки, чист парцал, парче тънък меден проводник без изолация с диаметър по-малък от 0,3 mm, компресор, кутия с течност WD40, евентуално преносима лампа.

2.Като внимавате да не разлеете гориво, отстранете маркуча за подаване на гориво към карбуратора и маркуча за източване на гориво. Отстранете кабела и проводника за управление на дросела от електромагнитния клапан за въздух на празен ход.

Отстранете петте винта, закрепващи горния капак на карбуратора. Свалете капака на карбуратора, внимателно го обърнете (монтажните винтове ще изпаднат - не ги губете!) и поставете капака с поплавъците нагоре.

Не повреждайте поплавъците!

Погледни вътре в карбуратора. Нивото на бензина трябва да е около 22-23 mm под съединителя на капачката и корпуса на карбуратора.

Ако нивото на горивото е високо (разстоянието между уплътнението на капака и поплавъците е по-малко от 1 mm), огънете езика на скобата на поплавъка с отвертка и увеличете разстоянието.

4.Развийте пробката на горивния филтър на карбуратора с ключа на „13“.

Отстранете щепсела заедно с мрежестия филтър и извадете филтъра.

Не губете медния О-пръстен!

Огледайте внимателно филтъра.

Имате ли съмнения относно чистотата на филтъра?

5.Когато се съмнявате, почистете филтъра с бензин и го продухайте със сгъстен въздух отвътре и отвън. Силнозамърсеният филтър трябва да се смени.

6.Проверете допълнителния горивен филтър.

Имате ли съмнения относно чистотата на филтъра?

7.При съмнение, замърсеният филтър трябва да се смени.

8.Сглобете отново карбуратора в обратен ред и тествайте шофирането.

10.Приятно пътуване!

11.Неизправност на горивната помпа - твърде ниско налягане на горивото или неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика,обърнете се към автосервиз. Единственото, което можете да опитате да направите сами, е да смените свещите, независимо от пробега и състоянието. Обърнете внимание на състоянието на запалителните свещи - ако не е нормално, може да се наложи да го занесете в автосервиз (вижте „Диагностика на състоянието на двигателя по външния вид на свещите“ ).

Изтръпвания в равномерно движение

Такива шутове често се причиняват от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика,обърнете се към автосервиз. Единственото нещо, което можете да опитате да направите сами:

— Внимателно проверете двигателното отделение. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването и кацането на всички проводници и съединители на превключвателя, бобината и разпределителя на запалването. Стартирайте двигателя и слушайте работата му - пукането по време на прекъсване на високото напрежение "към земята" е слабо, но отчетливо. В пълна тъмнина ясно се вижда искра по време на повреда; —сменете запалителните свещи независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на свещите - ако не е нормално, може да се наложида отидете в автосервиз.