Описание на мотоциклета Honda Steed 400-600

Прочетете също за Honda Steed 400-600

Повечето начинаещи, които избират чопър като бъдещ железен кон, се сблъскват с факта, че това е много масивна и „лакома“ единица, която също има впечатляващ капацитет на двигателя за мотоциклет. Honda Steed също има различни версии на двигателя от 400 до 600 "кубчета". Хеликоптерите с малък обем на двигателя са най-малкото безинтересни, тъй като нямат двигатели с твърде висок въртящ момент, което от своя страна няма да осигури приятно пътуване. Honda Steed - това са имената на модела, който може да стане интересен за широка аудитория от любители на чопърите.

Самата загриженост, която произвежда линията Shadow, отличава Honda Steed от всички останали. На външен вид Honda Steed е типичен чопър, но с претенция да бъде малко повече и драгстър. Основната разлика между хеликоптерите е, че задното колело е много по-дебело от предното, ниско кацане. Honda Steed е истински жребец! Ето защо е избрано такова име за американския пазар. Ако решите да закупите хеликоптер, тогава сред този вид този модел ще се открои. Той наистина е красив, като скъп арабски кон, той е добре сложен, бърз, бърз. Тук той все още ще има по-голям двигател от предложените 400 или 600 cm3.

За вътрешния японски пазар се произвеждат само 400-кубикови версии на „коня“, а мощни версии се доставят в Америка. Американците ценят красотата и удобството, така че мотоциклетът беше приет с гръм и трясък и започна да има значително търсене. Към всичко останало беше добавена адекватна цена, както и широки възможности за настройка. Към всичко останало можем да добавим факта, че консумативите за японската и американската версия са взаимозаменяеми, това е многоудобно. В Европа този мотоциклет е изключително популярен, има дори клубове на Honda Steed. В България подобен модел мотоциклет може да си позволите за над 3 хиляди долара. Между другото, външният вид на Honda Steed е близо до супер популярния Harley, за което също е оценен.

От основните предимства, в допълнение към външния вид, може да се отбележи отлична надеждност. На българския пазар има няколко модела, пуснати още в края на 80-те години на миналия век. По-модерните мотоциклети от този модел имат малки разлики, които са свързани главно с външния вид, но тези промени са много малки. Между другото, разликата в мощността между двигателите е малка, само 6 конски сили, между 30 и 36, така че всъщност можете да изберете по-силен агрегат веднага. Това обаче важи за тези, които са готови да платят допълнителни пари за прословутите правомощия, а това са допълнителни $1500. Въпреки това този мотоциклет има много фенове. Надеждността е козът на Honda, благодарение на който произвежда най-надеждните електроцентрали, както за мотоциклети, така и за автомобили. 30 хиляди километра не е нищо за този агрегат, целият този цикъл, с нужното внимание, Honda Steed изобщо няма да се развали!

И все пак дори перфектните неща имат своите недостатъци. За любителите на всякакви „подобрения“ този мотоциклет все още не е много подходящ. Безскрупулни собственици се опитват да подобрят вилицата и задния амортисьор. От своите манипулации те често се провалят. Ако забележите теч на масло на тези места, това означава, че в близко бъдеще ще е необходим доста скъп ремонт. Когато избирате употребявана Honda Steed, обърнете специално внимание на тези възли. Японските версии на Honda Steed често не съдържат задни амортисьори в дизайна си, те се сменятна твърда вилка.

Резервоарът на Honda Steed е с обем 11 литра, като след модернизацията е намален с 2 литра. Апетитът на електроцентралата е умерен, само 4 литра на 100 километра.

---