Опитен адаптивен круиз контрол (впечатления)
През цялата си история круиз контролът непрекъснато се подобрява. И днес остарелите системи са заменени от адаптивен круиз контрол (ACC или Adaptive Cruise Control), който значително превъзхожда функционалността на своите предшественици.
Адаптивният круиз контрол започва да работи, когато скоростта на автомобила е над 30 км/ч и достигне 180 км/ч.
Системата ACC може да работи в режим на постоянна скорост, да я намалява или обратно да я увеличава. От какво зависи? От ситуацията на пътя. С други думи, ако автомобилът отпред намали скоростта или друг автомобил смени платното от съседното платно, системата автоматично намалява скоростта на автомобила и поддържа дистанцията въз основа на настройките, зададени от водача.
Обратно, когато автомобилът отпред ускори, системата ACC увеличава скоростта на автомобила до границата, зададена от водача, но не повече от скоростта на автомобила отпред.
Много ми хареса алгоритъма на работата му. Тоест, задавам, да речем, скорост от 80 км / ч и колата се движи с 80 км / ч, докато изпревари колата отпред. Веднага след като системата разбере, че автомобилът настига превозното средство отпред, тя започва да намалява скоростта, като поддържа дистанция и не се движи по-бързо от превозното средство отпред. Веднага щом препятствията отпред изчезнат, колата отново сама набира зададената скорост. Можете също да увеличите или намалите зададената скорост в движение, както и да регулирате разстоянието до автомобила отпред.
Адаптивният круиз контрол има:
1. Сензор за разстояние, който засича скоростта на автомобила отпред и задаваразстояние до него. За изпълнение на такива задачи се използва радар или лидар. Каква е разликата между тях?
За да получи информация за скоростта на превозното средство отпред, радарът изпраща електромагнитни вълни и въз основа на промените в честотата на отразената вълна прави подходящи заключения. Разстоянието се определя в зависимост от времето за връщане на този сигнал.
Лидарът се основава на използването на инфрачервен лазерен лъч и принципът на работа е подобен на радара. Предимството му пред радара е цената - по-евтин е. Недостатъкът е зависимостта от метеорологичните условия.
Сензорът за разстояние е монтиран на предната броня или в решетката на радиатора. Радиусът му на действие е около 150 м. Но вече днес новите разработки в адаптивния круиз контрол имат опции с близък и дълъг обхват, които значително разширяват функционалността на цялата система.
2. Електронен блок за управление, който получава сигнали от сензори за разстояние, както и други системи и в съответствие с получените данни за скоростта на контролираното превозно средство, както и разстоянието до превозното средство отпред и неговата скорост, ъгъл на завиване и т.н., взема решение за извършване на една или друга операция (например намаляване на скоростта или обратното увеличаване).
3. Актуатори, които, между другото, адаптивният круиз контрол няма по принцип - той използва електронните системи на автомобила, с които комуникира чрез различни блокове за управление.