3-4,5 хиляди оборота в минута Следователно оптималната скорост е 3-4,5 хиляди оборота в минута, т.е. когато двигателят е разхлабен и има резерв от мощност. Например, ускорението на 3-та предавка от 60 до 80 ще бъде по-бързо, отколкото на същата предавка от 40 до 60.
yonnex001точно, всичко е както казах. вашият BC изчислява степента на натоварване за определена функция въз основа на скоростта, консумацията на въздух и степента на отваряне на дистанционното наблюдение. а за 100% се взема максималният възможен момент при дадена скорост.
и тъй като равномерното движение по права линия изисква не толкова много енергия, плюс цената на съпротивлението на въздуха, тогава естествено това количество енергия ще бъде по-малка част от по-големите възможности на двигателя при максимални обороти на въртящия момент, отколкото при обороти извън "оптимума". и следователно съвсем естествено виждате минималното натоварване в диапазона от 3-4,5. но виждате относителното, а не факта, че абсолютното също е минимално. твърде много фактори за разглеждане.
Напълно съм съгласен. оборотите са минимални - триенето е минимално, отварянето на дросела е минимално - цилиндрите са минимално заредени, колкото да се движат. всъщност това е режимът на минимално натоварване.
Разбира се, това не е подходящо за ускорение и активно маневриране на пътя.
и когато няма избор и е необходимо да се достигне максимална мощност, при напълно отворена дроселова клапа, по-добре е да изберете скорост, по-висока от скоростта на максималния въртящ момент, така че да няма "дърпане", когато двигателят не може да увеличи скоростта от натоварването.
кой ще ми обясни защо не може да се движи на 4-та скорост 50-60км в час? какво точно се случва в двигателя с вътрешно горене: и какви са последствията? Аз самият минавам на 4-ти минимум 65-70, с безплатенпът 70-85, на пети от 90 и нагоре, на трети от 40 до 55.
Добавено след 1 минута 11 секунди:
случва на третото 30 каране, но не по-малко.
може би нищо няма да стане с двигателя. не слушайте никого.yonnex001Можете ли да обясните механизма на такива ужасни последствия за двигателя?
но мога да обясня моята гледна точка. разглеждаме режима на работа на пълна газ (ясно е, че това ще съответства на условията на максимално износване) кога имаме най-голямо износване на частите? когато натоварванията са максимални, натоварванията се определят предимно от налягането на работните газове и каква външна характеристика определя това само налягане? надясно, въртящ момент. и въртящият момент, който имаме, е максимален при 3000-4000 хиляди, а на 4-та предавка при скорост 50-60 км / ч скоростта е по-ниска и въртящият момент е по-нисък и натоварването на частите на двигателя е по-ниско, тъй като фабричните настройки на времето не ви позволяват да получите максимално зареждане на цилиндрите при тези скорости, шофиране с частична газ, бих нарекъл това най-оптималното за двигателя.
|