Организиран ли е транспорт в рамките на изложбената площ?

Автобус № 533 се движи в две посоки: от метростанция VDNKh до метростанция Botanichesky Sad и обратно.

Началната точка на маршрута в посока на метростанция Ботанический сад — спирка на метрото ВДНХ — се намира на 1-ви кръстопът, точно срещу северното фоайе на метрото (изход към Мемориалния музей на космонавтиката и ВДНХ). Първият автобус тръгва от тук всеки ден в 7:03, последният в 23:08. По пътя до крайната точка на маршрута автобусът преминава през територията на VDNKh и прави пет спирки:

  • "Метро" ВДНХ ".
  • "Павилион № 75".
  • „Павилион №1 „Централен“.
  • "Дом на културата".
  • „Павилион No57. Исторически парк "България - моята история".
  • "Лихоборская".
  • "Метро" Ботаническа градина ".

Началната точка на маршрута в посока метростанция "VDNKh" - спирка "Metro Botanichesky Sad" - се намира на прохода Серебрякова (изход към MCC). Първият автобус тръгва от тук всеки ден в 7:19, последният в 23:24. Пътниците могат да използват и пет спирки на територията на Изложението по пътя към метростанция VDNKh:

  • "Метро" Ботаническа градина ".
  • "Градска ферма".
  • "Сватовен дворец".
  • "Алея на крушите".
  • "Централна алея".
  • "Павилион на Монреал".
  • ул. Борис Галушкин.
  • "Метро" ВДНХ ".

По маршрута се използват осем автобуса с малък капацитет. Интервалът на движение е от 5 до 10 минути. Пътниците могат да плащат за пътуване с карта Тройка, Юнайтед и билети за 90 минути. Можете да ги закупите в касата на Mosgortrans и Московското метро.

Карта на маршрута:

транспорт

Цената на единичен билет при закупуване на наземен билет от шофьортранспорт - 55 рубли според одобрената тарифа за обществен транспорт в Москва.

Пускането на маршрут за обществен транспорт през територията на VDNKh е не толкова иновация, колкото възраждане на традициите. И наистина, през 50-те години около Изложението се движи специален тролейбус.

Тролейбусният маршрут "Б" е пуснат през 1954 г. едновременно с възраждането на VDNKh/VSHV. Дългата 9,5 км тролейбусна околовръстна линия имаше формата на подкова и обръщателни пръстени от двете страни на главния вход. Специално за този маршрут през 1956 г. заводът за ремонт на автомобили в Соколники (SVARZ) разработи „Тролейбус за VSHV“ - усъвършенстван транспортен модел за онези времена, добре разпознаваем поради необичайния си дизайн и отлятата емблема на VSHV, поставена на предния щит. Впоследствие тези тролейбуси, които се доказаха добре на изложението, започнаха да се движат и в други части на Москва.