Основен ремонт на алтернатор на Audi 80 - Библиотека с ръководства на Audi

така че имаме генератор Bosh 026 903 015A 65 ампера със свистящи лагери. Предишния ден закупих комплект части: - преден лагер - заден лагер - чаша на заден лагер - четки

На автомобилния пазар близо до областната платформа беше закупен теглич с две лапи за 400,00 рубли. Там не намерих отвертка. Като цяло силно препоръчвам този пазар. Очевидно поради умирането гамата от инструменти и крепежни елементи е много ограничена, а цените са завишени два пъти. По същата причина не купих болта за закрепване на гена M8 с дължина 100 мм. Под шестоъгълника 6. Но този пазар е най-близо до гаража и нямаше желание да пътувам из града в търсене на отвертка и болт.

Сега за самия процес.

Изключвам масата на батерията и разливам WD-40 върху гайката за закрепване на шайбата и болтовете, които затягат корпуса от страната на задния лагер.
С ключ за 13 и два ключа за 8 развивам кабелите и скобата от генератора. Много е добре да имате тънък гаечен ключ за 8, за да държите втората гайка.
Развивам болта на релсата на обтегача, разхлабвам втория болт, закрепващ релсата към двигателя, и свалям ремъка.
Отстранявам пластмасовата тапа от капака на ангренажния ремък и развивам болта за закрепване на генератора с шестоъгълник 6. Взимам генератора.

Ремонтен комплект: четки, заден лагер, чаша, преден лагер, регулатор на напрежение Ruville свален от генератор с нормални четки и регулатор Bosch с износени четки, свален преди две години. Отивам на основен ремонт.
Тънък гаечен ключ за задържане на гайката на макарата не можа да бъде намерен. Реших първо да разхлабя болтовете, затягащи корпуса на генератора, и като опрех работното колело в главата на болта, развих гайката за закрепване на шайбата. Без ударна отвертка използвах удължител за винтоверт споставена дюза. Чукам през импровизирана ударна отвертка, развивам болтовете.
Поправям генератора на работната маса. Използвах преносима дърводелска работна маса с куп технологични отвори. След като поставих работното колело върху главите на болтовете, развивам гайката на шайбата с главата. След това препоръчвам да поставите маркировки върху кутията и капака, така че по време на сглобяването капакът да пасне правилно спрямо кутията.

Генератор на работна маса със свалена шайба.
Развивам болтовете и свалям предния лагер с капака с теглич:

Препоръчвам да използвате теглич с три крака, т.к. по-лесно е да го центрирате по оста.
От вътрешната страна развийте 2 винта и свалете предната носеща плоча.
Използвайки същия теглич и използвайки глава 19, натискам предния лагер от капака:

Свалям задния лагер с теглич:

Свалени лагери и планка. И двата лагера в смазване с грес, отпред без щит:

Състоянието на лагерите показва, че генераторът е ремонтиран.
Развивам винта отзад и махам кондензатора. Завъртам гайките (едната M8, втората M5) и премахвам диелектричната пластина. След това, почуквайки върху статора, внимателно, за да не повредя проводниците, частично изваждам статора от корпуса. Развивам двата винта и вадя токоизправителя и чашата на лагера.
Забърсвам отвън и отвътре корпуса и статора. Монтирам чашата, токоизправителя, статора и диелектричната плоча по протежение на водачите, увивайки гайките без фанатизъм.
Натискам задния лагер. Главата пасва много добре на 12:

Предният лагер се побира в капака без усилие. Фиксирам с чиния. Капачка с монтиран лагер:

С тръбаНатискам капака с монтирания в него лагер:

След това монтирам капака с ротора в тялото, примамвам болтовете, монтирам шайбата. При затягане на гайката на ролката опирам работното колело върху главите на болтовете. След това затягам болтовете до края, поставям гена на място, закрепвам кабелите, затягам колана, свързвам батерията, стартирам двигателя и се наслаждавам на липсата на шум от генератора.

Закупените четки са запоени в регулатора Bosch и са в наличност. Във време - 2,5 часа с паузи за дим и комуникация със съседите. Възможно е да предадете генератора си в сервиза и да го ремонтирате според бюджета и проблемите с допълнително заплащане, но съм сигурен, че всички части са в добро състояние.