Основни причини за вибрации на волана при спиране
Безопасността на водача и пътниците зависи от техническото състояние на автомобила. Малки структурни повреди, които причиняват вибрации на волана по време на спиране, могат да доведат до сериозни последствия. В повечето случаи водачът сам диагностицира повреда или отива в автосервиз.
Най-вероятната причина за вибрациите е състоянието на спирачните дискове. Но това не винаги е така. Вината може да е деформация на кормилните рейки или образуване на херния на едно от колелата.
Защо воланът вибрира при спиране?
Преди самодиагностика трябва да помислите какво е предшествало появата на побой. Ремонтирана ли е системата на окачването или сменени накладки? Струва си да започнете да идентифицирате повреда с подменени части. Те могат да бъдат направени от материали с лошо качество.
Също така е важно да се вземе предвид опитът на майстора, извършил ремонта. Неспазването на инсталационната технология води до повишени натоварвания. Страда не само променената част, но и системата като цяло.
Клатенето на волана се появи след шофиране през локви или пресен сняг? Обърнете внимание на състоянието на спирачните дискове. Температурната разлика води до деформация на повърхността.
Воланът има ли голям обхват на движение и става ли трудно за задържане? С вероятност от 99% проблемът се крие в повреда на спирачните дискове или неправилно обезвъздушаване на системата. В такава ситуация е необходимо спешно да се извърши ремонт. Колелата реагират различно, когато натиснете педала на спирачката. Вероятността от злополука се увеличава, шофирането на кола става неудобно дори за опитен шофьор.
Причини за вибрации на волана:
- Износване на спирачните дискове.
- Техническо състояние на работещата система.
- Хернияили деформирани колела.
- Гайките не са стегнати.
Преди да идентифицирате деформацията на кормилния прът или износването на спирачния диск, трябва да обърнете внимание на закрепването на колелата. В повечето случаи причината за биенето не е, че са хлабаво фиксирани. Но ако проблемът е една разхлабена гайка, тогава ще бъде неприятно да разберете след пълен ремонт.
Как да разпознаем износването на спирачния диск?
За да се определи неизправността, може да се използва ръчна спирачка. Ако вибрацията спре, когато го използвате, тогава трябва да потърсите неизправност в предната спирачна система. Бийте наляво? Прегледайте техническото състояние на задните спирачни дискове и системата като цяло. Процедурата ви позволява да определите местоположението на деформираните части.
След това трябва да тествате колелата или да проверите външния вид на спирачните дискове. Вдигнете колата на крик, извадете я от скорост. Ако задната ос е под съмнение, тогава е необходимо да свалите ръчната спирачка. Завъртете колелото. Неравномерно ли е въртенето и променящ се интензитет на едно и също място? Проблемът е идентифициран. Ако тестът е неуспешен, преминете към следващото колело.
Външният вид на спирачен диск говори много за неговото техническо състояние. Забелязахте пукнатини, неравности или чипове? Изисква подмяна или повторно нарязване, в зависимост от ситуацията. Наличието на синкав оттенък на повърхността е признак на прегряване.
Когато проверявате, обърнете внимание на спирачните апарати. Малко вероятно е те също да са причина за вибрациите на волана.
ПрочететеВижте също : Вибрация на волана при скорост 100-120 км/ч.
Как да определите износването на работещата система и други повреди?
Ще бъде трудно за неопитен човек да забележи деформацията на конструкцията. Но ако забележите неестествени гънки, тогава причината за вибрациите става ясна. В по-леки случаи е необходимо да се разчита на проверката и оценката на системата като цяло.
Херния или деформация на гумите лесно се определя визуално дори от неопитен шофьор. Това не би трябвало да е проблем. При липса на видими повреди ще бъде полезно да извадите колелото и да прегледате повърхността отвътре.
Как да решим проблема с появата на вибрации във волана?
Когато спирачните дискове са износени, има 2 начина за решаване на проблема. Обръщане и подмяна. Сменяйки елемента на системата, можете да забравите за биенето на волана за дълго време. Жлебът също ви позволява да се отървете от вибрациите и да запазите бюджета в безопасност. Но работният ресурс на диска ще намалее и скоро може да се наложи втора процедура.
Препоръчва се смяна от двете страни едновременно. Така ще постигнете най-добър ефект и ще премахнете биенето на волана.
Деформация на кормилна щанга, накрайници, спирачни апарати - задължителна смяна на станалата неизползваема част. Действията за придаване на оригиналните технически характеристики на резервната част са обречени на провал. Ефективността на такива мерки е изключително ниска.
В ситуации с повреда на гумата всичко зависи от степента на износване и опита на майстора. Често проблемът се решава бързо и без излишно натоварване на бюджета.
Какви са опасностите от вибрациите на волана при спиране?
В повечето случаиповредата не изисква незабавен ремонт. Чрез премахване на аварийното спиране, колата може да работи дори няколко години. Но има повишено натоварване на работещата система, важно е да сте наясно с това.
Като откажете ремонт, може да се наложи да похарчите голяма сума в бъдеще. Важен аспект е удоволствието от шофирането. Биенето на волана не ви позволява да се насладите максимално на пътуването.
Най-доброто решение в тази ситуация е да се направи ремонт, ако има средства. Проблемът не изисква спешна подмяна на части. Но като постоянно отлагате ремонта, намалявате комфорта си и увеличавате цената му.
Вижте също : Спирачките скърцат при спиране с кола - защо и какво да правя?.