Основните компоненти и оборудване на мостовия кран

Основната единица на мостовите кранови греди е механизъм за повдигане на товари, в допълнение към който кранове от различни видове включват от 1 до 3, а в някои случаи до 6 различни механизма:

1. въртене на въртящата се част (въртяща се стрела) на товарни камиони;
2. повдигане или удължаване на конзолата на моста;
3. движение на товарната количка;
4. промени в излитането на стрелата;

Механизми за придвижване на кранове

Мобилните кранове също имат механизъм за придвижване на крана. В кранове с голяма товароподемност, в допълнение към главния повдигащ механизъм, често се монтират един или два независимо работещи механизма за по-бързо преместване на товари с по-малка маса.

Механизми за повдигане и захващане

Повдигащият механизъм е проектиран от гъвкав подемник (често стоманено въже) и еднобарабанна или двубарабанна товарна лебедка.

Товарна кука или различни устройства за захващане на товара се закрепват директно към въжето или чрез долната скоба на верижния подемник, която може да работи автоматично.

Например пневматични вендузи, повдигащи електромагнити, грайфери, клещи и др. (P.K., съответно, се наричат ​​кука, мида, щипка, магнит, контейнер и др.).

Ако е необходимо да има няколко степени на скорост на повдигане (да речем, кацане, високо за товари с ниско тегло), се използват многоскоростни лебедки.

В ситуации, когато се изисква особено висока точност при работа в технологични операции (например при всякакви металургични мостови кранове), както и при подреждане на стоки, се използва твърдо окачване.

В този случай устройството за захващане на товара е прикрепено към щангата, която се движи по неявертикални водачи. Твърдото окачване напълно предотвратява люлеенето на товара, но прави крана достатъчно по-тежък.

За да се осигури безопасността на работата, повдигателните механизми трябва да бъдат оборудвани с ограничители на хода на товарозахващащото устройство, ограничители на товарния момент или товароносимостта.

Някои кранове имат кранова везна, която работи автоматично. Те ви позволяват да определите масата на товара, който се повдига.

Механизми за движение на камиони

Механизмите за придвижване на колички и кранове по релсовия път често са със задвижващи колела и по-рядко с кабелна тяга (обикновено се използва изключително за товарни колички).

Задвижващите колела могат да бъдат с отделно и централно задвижване. Въртенето на колелата с централно задвижване се извършва от един двигател през трансмисионния (междинен) вал.

При отделно задвижване задвижваната двуколесна ходова част или всяко колело е оборудвано със собствен двигател.

---