Основните неизправности на буталните компресори
По време на работа на оборудването рано или късно идва момент, в който то отказва да работи и възниква въпросът: „Какво се случи?“ Буталните компресори не са изключение. Въпреки простотата на техния дизайн, в който, изглежда, няма какво да се счупи, те все още имат свой собствен ресурс на работа и своите „слаби места“. Основните неизправности на буталния компресор могат да бъдат идентифицирани чрез неговото устройство. Класическият бутален компресор се състои от следните основни части:
- Прикачено оборудване (пресостат, регулатор на налягане, филтри в комплект);
По този начин основните неизправности на буталните компресори могат да бъдат класифицирани според отделните части, които изграждат компресора. Помислете за неизправностите на буталните компресори, които са най-често срещани.
Прегряване на буталния блок.
Прегряването на буталния блок най-често възниква в резултат на неправилна работа на компресора. Буталния компресор може да няма достатъчно масло или маслото да не отговаря на спецификацията. Също така възниква прегряване поради постоянната работа на компресора, когато потребителят е мощен и компресорът не може да се справи с въздушния поток, буталният блок изпомпва въздух в приемника без спиране, в резултат на което температурата се повишава до критични стойности. При спазване на правилата за работа тези проблеми могат да бъдат избегнати.
Провалелектрически мотор.
Повредата на електродвигателя обикновено означава изгаряне на намотките на статора. Това може да се дължи на лоша и нестабилна работа на 380V мрежата или в резултат на неправилно свързване на фазите на двигателя, когато термичната защита на двигателя не работи. Незащитен двигател е изложен на електрическата мрежа и в резултат на това намотките на статора на електродвигателя се стопяват или счупват.
Ето защо е необходимо да спазвате правилата за свързване на компресора към мрежата, да се уверите, че спадът на напрежението е в нормалния диапазон и да следвате всички същите правила за работа. Заедно това ще помогне да се избегне този тип неизправност.
Повреда на приемника.
Приемникът се проваля изключително рядко, тъй като е метален съд и няма какво да се счупи в него. Въпреки това, по време на продължителна работа, металът, от който е направен приемникът, може да бъде подложен на корозия, както вътрешна, така и външна.
Ако всичко е ясно с външната корозия, тъй като зависи от условията на околната среда, тогава е необходимо да се съсредоточим върху вътрешната корозия. Факт е, че по време на работа на буталния блок сгъстеният въздух навлиза в приемника при висока температура. В приемника сгъстеният въздух се охлажда, образувайки кондензат по стените на съда.
Неизправностиоборудване за окачване.
Под формата на прикачени файлове можете да помислите за неизправност на превключвателя за налягане (пневматично реле). Неизправност на превключвателя за налягане възниква в резултат на спад на напрежението или когато термичната защита се повреди, тогава контактите на превключвателя за налягане се топят. Друга неизправност на пневматичното реле може да бъде разкъсване на мембраната при натискане на бутона за включване / изключване. не работи. Това се случва в резултат на честото включване / изключване, при което не издържа на такова натоварване.
Ако пневматичното реле откаже, компресорът не се включва или започва да изпомпва постоянно налягане, без да се изключва, което от своя страна води до прегряване и може да доведе до по-сериозни последствия.
Освен това, ако говорим за приставки, трябва да обърнете специално внимание на въздушните филтри на компресора. Много често, ако компресорът се използва в прашно помещение или самите производствени условия включват прах или наличие на други малки дисперсии във въздуха (цимент, брашно и др.), въздушните филтри на компресора се задръстват, в резултат на което производителността на компресора пада, той започва да работи в „стрес“, което застрашава повредата му при такава продължителна работа. Поради това е необходимо да се провери степента на замърсяване на въздушните филтри и, ако е необходимо, да се сменят.
Изброените по-горе неизправности далеч не са всичко, което може да се случи с бутален компресор, има много повече.
За да не доведете въпроса до ремонт, е необходимо да поддържате оборудването навреме и с високо качество, тоест да извършвате следните операции по поддръжка:
- необходимо е да се провери след първите 48 часа работа и, ако е необходимо, да се затегнат болтовете на главата на цилиндъра на буталния блок, за да се компенсира термичното свиване с момент на затягане от 25 Nm;
- необходимо е ежедневно да проверявате херметичността на връзката на въздуховода, почиствайте компресора от прах и мръсотия. Като материал трябва да се използва само памучна или ленена тъкан;
- необходимо е почистване на смукателния въздушен филтър (филтърен елемент) в зависимост от условията на работа, но поне веднъж месечно. Сменете въздушния филтър (филтърния елемент) веднъж годишно или по-често въз основа на резултатите от външен преглед;
- необходима е смяна на компресорното масло след първите 100 часа работа и след това на всеки 500 часа работа. Не се допуска смесването на различни видове масла. Ако цветът на маслото се промени (побеляване - наличие на вода, потъмняване - силно прегряване), препоръчително е да го смените незабавно;
- необходимо е ежедневно, след работа, да се източва кондензатът от приемника с помощта на крана за източване на конденза;
- необходимо е да проверите напрежението на ремъците след първите 48 часа работа и след това на всеки 300 часа работа и да ги почистите от замърсяване, тъй като ако напрежението е недостатъчно, ремъците се плъзгат, прегряват и намаляват ефективността на буталния блок. Когато ремъците са пренатегнати, има прекомерно натоварване на лагерите. Настъпва тяхното износване, което е придружено от прегряване на електродвигателя и буталния блок. Деформацията на колана, с правилното напрежение, в средата му под въздействието на сила от 27 до 38 N (от 2,7 до 3,8 kgf) трябва да бъде в диапазона от 5 до 6 mm. Напрежението трябва да се регулира чрез преместване на електродвигателя, след освобождаване на болтовете, закрепващи го към платформата. Ролката на електродвигателя и ролката на буталния блок трябва да са в една и съща равнина;
- необходимо е ежемесечно да се проверява надеждността на закрепването на буталния блок и двигателя към платформата;
- изисква се месечнопроверка на целостта и надеждността на монтажните органи за управление, устройства за управление, кабели, въздуховоди, амортисьори.
Разбира се, сред неизправностите на буталните компресори има такива, които могат да бъдат отстранени от всеки, който обича и е свикнал да „работи с ръцете си“, например необходимостта от затягане на болтовете на главата на цилиндъра на буталния блок, за да компенсира температурното свиване или подмяна на въздушни филтри в случай на силно замърсяване. Въпреки това, в случай на сериозни неизправности, които често изискват големи разходи за труд или резервни части, все пак трябва да се свържете със специализиран сервизен център, където могат да окажат професионална помощ и да отстранят повредата.