От масломерната пръчка излиза дим и пръски масло!
Здравейте! Реших да извадя пръчката на работещата и след дълго каране излиза пушек и пръска масло от там. първо го извадих на ненагрят дим, имаше много малко почти никакво масло и не хвърли масло, но след това реших да се повозя и да го извадя. Това нормално ли е за дизел? Изваден, защото беше интересно, но като цяло не ми харесва работата на двигателя от дълго време, тъй като работи много и вие от 2500 оборота и повече, трябва да карате като костенурка без да надвишавате 2000, иначе не е много удобно. Как да проверите този обезвъздушител без да го махнете? или може би всичко това са глупости и трябва глупаво да свалите главата си и какви опитни занаятчии биха погледнали какво е какво? може би има пукнатина някъде или с клапани Те писаха за вентилатора, че са се опитали да го премахнат, но той се върти глупаво на място и не излиза, по някакъв начин може да бъде измит, издухан, все едно, не искате да свалите главата си внезапно това ли е норма? Като начало искам да сменя пръстените на форцепса.И ако ми кажете, тогава проверете този вентилатор, изплакнете го, издухайте го, вижте дали има дим от пръчката на работеща кола и е напълно загрята и ако хвърля масло, сменете салфетка, ако има пръски.
Нямам кола от нов, първият дизел, следователно, както първоначално караше и кара, двигателят работи рязко бръмчи при скорости от 2500 и повече, но вече съм свикнал с него, дори не знам как трябва да работи Дядо Коледа, няма грешки.
Катеренето през множество сайтове разбра приблизително плана за проверки. т.е.: 1) първото нещо, което трябва да проверите е, че същият вентилатор е запушен, не е запушен, но както разбирам, има някакъв мембранен клапан и трябва да го проверите дали не е запушен, не е запушен, но за преминаване на газове само в една посока, не знам коя в обратната посока трябва да затвори. Ако той глупаво пуска във всички посоки, значи това е причинатанеизправности. но все още не разбирам къде е, може ли да се премахне и как да се провери? 2) ако всичко е наред с клапана, трябва да махнете инжекторите и да измерите компресията.