От пикап до военно превозно средство ТОП 10 малко известни "Запорожец"
Всеки знае "Eared", "Hunchbacked", добре, а също и "Tavria". Въпреки това ЗАЗ имаше редица интересни автомобили, практически непознати за непрофесионалистите - експериментални модели, прототипи, модификации. Нека поговорим за тях.
ЗАЗ-966 (1961 г.). Моделът ZAZ-966 („ушит“) влиза в серията едва през 1967 г., но първите му прототипи се появяват през 1961 г., малко след като 965 е пуснат на конвейера. На снимката е вторият прототип. В задната част вече се досеща бъдещият сериен 966, докато дизайнът на предницата е коренно различен.
ЗАЗ-970 (1962 г.). В същото време се разработва лек камион за доставка на базата на експерименталния 966. Машината беше с товароносимост 350 кг.
ЗАЗ-970Б (1962 г.). И втората кола от семейството - ван за доставка, се различаваше от базовия модел 970 само по формата на каросерията. Колата беше с двигател с мощност 27 к.с. Интересното е, че не е запазена нито една снимка на изгледа отзад на 970B и поради тази причина всички версии, направени от микромоделистите, са „приблизителни“, разработени от изгледа отзад на автомобила ZAZ-970V (пътническа версия на микробуса с остъклени странични панели).
ЗАЗ-970G (1962 г.). И това е вариант на пикап - по-нататъшно развитие както на моделите 970, така и на 970B. Смята се, че са построени два примера. Товароносимостта на тази версия е увеличена до 400 кг.
ЗАЗ-971 (1962 г.). И накрая, паравоенна версия на 970 с брезент. Машината съществуваше в единствен екземпляр.
ЗАЗ-969 (1964 г.). разпознаваш ли Да, това е ЛуАЗ. Автомобилът, първоначално разработен в NAMI, първоначално е планиран да бъде произведен в Запорожие и е направена първата пробна партида от 50 екземпляра, но след това, според организационнитепричини производството е прехвърлено в Луцк. Там колата е финализирана и пусната в серия като ЛуАЗ-969.
ЗАЗ-1102 (1970 г.). Първата "Таврия" (която все още не е получила това правилно име) се появи през 1970 г., 17 (!) Години преди да бъде пусната на конвейера. Всъщност заводът беше банален пред мързеливото ръководство. Още в началото на 70-те години на миналия век беше ясно, че 965-та е остаряла и спешно трябва да бъде заменена, а заводът по собствена инициатива започна да разработва такъв. Но задачата на партията се появи едва през 1978 г. и по-нататъшните бюрократични забавяния (и многократните промени в задачата с нови изисквания) доведоха до факта, че едва през 1987 г. ново поколение излезе от конвейера. Е, като нов ... морално, той беше остарял още преди началото на производството.
ЗАЗ-1102 "Купе" (1970 г.). И още една експериментална версия на ранния 1102, този път в купе.
ЗАЗ Такси (1970 г.). Проектът за таксита, който не беше внедрен хардуерно на единиците на Таврия, които все още не съществуваха по това време, никога не беше реализиран. Тази подредба позволи да се увеличи пространството в кабината и дори да се даде място за багаж.
ЗАЗ-2320. Тесните връзки с завода в Луцк не се скъсаха и вече на ръба на разпадането на СССР се появи разработката на ZAZovtsev на единиците LuAZ-969, лек товарен и пътнически самосвал. Правени са поне 4 проби, като поне една е съществувала в изключително лошо състояние преди няколко години и е продадена в някой авто форум. Съдбата на екземпляра засега е неизвестна.