Отегчени купчини

В случай, че е необходимо да се изгради основа близо до други конструкции, на помощ идват сондажни пилоти. По време на изграждането им околните почви остават в статично положение, поради което е възможно да се избегне повреда на основите на съседните къщи.

В какви случаиBNS са оптимални? В случай на силни концентрирани натоварвания, действащи във вертикална или хоризонтална равнина. Те също са оптимални за кладенци с диаметър над 3 метра. В други случаи използването на пробити инжекционни пилоти е по-уместно.

Според естеството на работаBNS се класифицират на 2 вида: пилоти тип "стелаж" и пилоти тип висящи. Първите са отлични за условия с почви с ниска свиваемост. Натоварването се предава през петата. Висящи пилоти се използват в свиваеми почви. Основното натоварване на тези пилоти се предава през страничните повърхности и петата.

Има 3 етапа в изграждането на BNS:

  1. Сондиране на кладенци (диаметър 4 метра, дълбочина - от 6 метра или повече). Тази операция се извършва с помощта на специални ротационни пробивни машини.
  2. Изливане на бетонов разтвор с дълбок вибратор.
  3. Създаване на стоманобетонна скара над пилотите (тази операция се извършва само след пълното втвърдяване на бетона).

Пробивните пилоти се отличават със своята гъвкавост, достъпна цена и висока носеща способност, което обяснява голямото им търсене. В допълнение към тези основни предимства има още едно важно - приложимостта на пилотите в условия на плътно застрояване, както и в близост до водоеми. В допълнение, неравният терен и склоновете не са пречка за тези конструкции. Поради всичко това БНС значително ги изпреварватостарели аналози - задвижвани или лентови пилоти.

Пробивните пилоти са стоманобетонни стълбове, поддържани от дълбоки почви, разположени под зоната на замръзване. Доста често срещан обхват на тези конструкции е изграждането на нискоетажни сгради, както и сгради с малка дълбочина на полагане.

Купчините от разглеждания тип имат висока носеща способност, но въпреки това те се издигат без риск от повреда дори на много близки сгради. Друго предимство на такива купчини е, че в края на работата не е необходимо да се отстранява излишната почва от строителната площадка (тя просто не се образува). Икономията на финансови средства и работна ръка е очевидна.

Използват се обсадни тръби (дължина: 1-3 м), проходен шнек и глинеста кал, за да се избегне смесването на почвата с кал по време на сондиране.

В долната част на тръбите на корпуса има остър ръб. След приключване на изливането тези тръби се изваждат от разтвора или се оставят в него.

Ако влажността на почвата е ниска, няма нужда да се използват обсадни тръби и други защитни конструкции.

BNS - силна опора за сгради и конструкции

Благодарение на пробитите пилоти, основата е надарена с балансирани технически показатели. С тяхна помощ се укрепват слаби основи на различни жилищни и нежилищни конструкции, както и ограждащи стени. Основата с пробити пилоти се характеризира с висока якост и гъвкавост. Изграждането му е лесно осъществимо в условията на мегаполиси.

Нека да обобщим предимствата на BNS:

  • устойчивост на високи натоварвания;
  • реалността на строителството в почви от всякакъв тип;
  • впечатляващ експлоатационен живот (над един век);
  • относителна евтиност (акосравнение с други видове основи);
  • пълно изключване на динамични ефекти върху околните обекти;
  • безвредност за ландшафта.

Струва си да се подчертае, че основите на отегчени пилоти са значителни спестявания на труд, финансови и материални ресурси, както и ценно време.