Не изхвърляйте стара кофа просто така
Поздрави на всички читатели.Тази публикация е вдъхновена от еднократните връщания на някои дилъри от програмата за рециклиране и тъжни истории за добри стари коли и добри дарители, изпратени под пресата за черни метали. Не мисля, че записът ще бъде подходящ или ще достигне до целевата аудитория, но изведнъж ...
Да кажем, че сте собственик на стара кофа, да кажем, че е наследена и просто вече не е необходима, но няма купувач. И ето нова кола и хубава отстъпка от дилъра ...Моля, прочетете внимателно условията за изхвърляне(какво трябва да има на колата) и как вие или демонтажникът ще премахнете всичко ненужно за дилъра -едва след товаотпишете колата в черен метал и я оставете да бъде отнесена под налягане, като по този начинЩе помогнетеможе би на радостни или може би натъжени собственици на същите кофи да карай още малко.
По-долу ще обясня защо подобна благотворителност може дори да бъде печеливша.Форд беше взет като пример, следното се отнася в различна степен за всички стари и много стари автомобили.
Така че нека вземем напримерFord/Merkur XR4Ti.
Но обикновено няма проблеми с продажбата на рядкост, но малко хора предполагат какво е добро в големите автомобили.
ВземетеFord/Merkur Scorpio.
Имаше времена, когато mercurs плаваха до просторите на Европа - почти най-дебелите американски версии на скорпионите. Но продажбата им е голям проблем: американски номера, няма да има обаждания до Merkur Scorpio и следователно Ford Scorpio.Но ако забравим за рядкосттана отделен меркур, тогавакакво може да има общотомежду скорпионите?
1) Подкапак и двигателМного малко хора се нуждаят от двигател в момента, но добър двигателвинаги е необходимо. Резервоарите също са в изобилие понякога, но можете сляпо да поставите двигателя Cosworth 2.9 (около 200 к.с.) под налягане.
Може да не знаете, но разходомерният двигател на Ford е много забавен. Ето защо мнозина се интересуват от комплекти за преобразуване на двигателя на разходомера в същия роден, който беше на MAP сензорите. Обикновено такъв комплект включва ECU и всмукателен колектор. Освен това са необходими и живи разходомери.
Понякога местните карбуратори могат да издържат и понякога поставят солекси на лопатките, но кой в пустинята се занимава с хладния и неразбираем Weber? Малко хора, така че някои търсят резервни части за местни въглехидрати.
И друго недоразумение под формата на механични инжекторни системи също се случва на някого. Но те са принудени да работят върху vags въпреки това.
Необходим е и естествен ауспух, въпреки че е ръждясал, гние много бавно, толкова бавно, че нов ауспух ще оцелее 5 пъти повече.
Може би ще бъде диво да чуете, но са необходими и използвани тръби. Домашните аналози често са с отвратително качество, а тръбите от времето на непрограмирано износване могат да продължат дълго време.
Общо:в двигателното отделение лесно можете да имате добър двигател или може да има комплект за преминаване към MAP, както и Cosworth или друг мощен двигател. Или може би има роден карбуратор, който също може да бъде интересен, или механичен инжектор, който заблуждава някого.2) ЕлектроникаСензори, кутии с предпазители, окабеляване от мастни комплекти, окабеляване към двигателя, двигатели, централни ключалки, електрически прозорци, релета и оригинални бутони - всичко това ще бъде необходимо някой ден от някой. Необходими са и редки ECU на двигателя, ABS блок и други блокове.
3) Шаси и трансмисия.Джантите винаги са добре отлетизадължително, дори и с резервен.
Главини и лостове - и това понякога е необходимо, особено когато трябва да закупите лост вместо сферична става.
Спирачни дискове - например задните дискове на Cosworth бяха вентилирани и търсенето на нови на нормална цена и докарването им не винаги е възможно, особено когато някой завърши крампите и екзистенциалистът отмени доставката на дискове.
Клапанни тела на системите ABS и GTZ. С клапанните тела всичко е просто - никой не ги диагностицира и не ги ремонтира правилно, ако се повреди, по-лесно е да си купите нов употребяван, който ще продължи да работи адекватно, дори ако вече е доста над 20.
Скоростната кутия е болна тема, рано или късно Скорпионът ще избръмчи и ще хване клин. Имаше и LSD скоростни кутии и голяма загуба да изпратиш такава скоростна кутия на скрап. Необходими са и задвижвания.
Задвижването на четирите колела и всичко свързано с него е рядкост за Scorpio / Sierra, има недостиг на резервни части за този бизнес.
Въздушно окачване и всичко свързано с него - има и фенове на този бизнес, но обикновено всички се отърват от тази опция, защото стелажите за нея са скъпи)
Задната греда е специфично нещо, но във второто поколение на скорпиона тя е подсилена и коригира къщата.
Скоростна кутия — винаги е необходима, но не винаги си заслужава. Колегите свапъри понякога имат нужда от кутия, кардан, скоростна кутия. Задкулисието също е необходимо.
Кормилната рейка винаги е необходима, но това се знае)4) Каросерия.Да, много по каросерията ще има метален оксид, но добър преден капак, врати, калници, изпили муцуни, фарове / светлини винаги са необходими за подплатена кола, а също така има люк, който не се задръства, не тече и странични прозорци.
Броните (особено предните) и всички видоверодникомплекти за тяло са особено търсени. Адори през зимата дръжките на вратите са откъснати) И някой се нуждае от корнизи.
5) Интериор.Да, да, от бежовата тапицерия, от която се нуждае един на хиляда, до пълен електрически интериор с всички електрически седалки, електрически люкове, дървени тапицерии, електрически огледала, отопление, подлакътници и бутони.
Обикновеният интериор също ще работи, седалките седят, тапицерията е избърсана и изгорена до дупки, а таблото се напуква на слънце и се пробива от пристрастени към джаджи, а картите на вратите се изгарят от пушачи на gopota и се нарязват под големи високоговорители, плъзгачите на седалките умират.
Да, пълното пълнене е по-лесно за продажба и редовният сезон е малко интересен за никого, но редовният сезон може да бъде закупен от tazovods, така че гърбът да не ги боли. Също така, редовен сезон с електрически асансьори и торпеда е идеален за собственици на лоши нива на оборудване.
И тогава има RS волани / круиз контроли и собствени аудио системи за ценители. Дори понякога се търсят родни килими, има и всякакви акценти за всичко и всеки, а таблото е по-богато от нива на оборудване. Срещат се дори спортни седалки Recaro.5) ОпцииТемпомат, всякакви електронни блокове, родни бордови компютри, климатик и климатроник, фарове за мъгла, ел. двигатели за облегалката на задния диван, чистачки с регулиране на паузата, отново ел. люк, ел. стъкла. Нивомати и механизъм за смяна на задната част (тип пневма), шайби за фарове. Някой ден някой ще иска да сложи всичко това, но ще минава под налягане и няма да събира прах при демонтажа, чакащ купувача.
Излезе голям списъксамо с една корекция: много стара коланяма да бъде купена бързо. Затоване призовавам да се разкъсвате, а просто да разберете колко е нарязана колата за търговеца и да отделите малко от времето си за продажба на колата на частиза демонтаж специализиран по марки а не за целия купувач.
Опитайте първо да продадете старата кола.Вероятно ще покрие и ще покрие дори отстъпката на дилъра.
Ако не се продава така —опитайте да продадете като донор, просто оставете колата регистрирана. Бракуваните автомобили са потенциална хранителна площадка за полицията, тъй като такива коли се приписват на собственика, а водач без документи е едва ли не автокрадец.