Отивам да подредя ходовката на класика
накратко: какво направих, но не го сложих, чакам до стария пътник: полиуретанови тихи блокове TRS - 640 рубли топка TRS 650 лостове всички VIS, заварени тампони за сферични шарнири, добавена допълнителна подложка от стария лост + добавено рамо заварени фабрични шевове + подсилен ъгъл 90 градуса, желязна подложка при закрепването на тихия блок s, на горните лостове попарени l шевове и добавено ъглово парче желязо, лостовете в крайна сметка станаха един и половина пъти по-тежки кормилна връзка TRACK-CHAMPION пружини (стоящи в момента) Suplex амортисьори KAYABA Excel-G + двоен преден стабилизатор
на стандартно текущо окачване с тези пружини и амортисьори, + двоен щифт се чувствам много по-уверен и ако сложа тези лостове, ще се отпиша в близко бъдеще.
накратко: какво направих, но не го сложих, чакам до стария пътник: полиуретанови тихи блокове TRS - 640 рубли топка TRS 650 лостове всички VIS, заварени тампони за сферични шарнири, добавена допълнителна подложка от стария лост + добавено рамо заварени фабрични шевове + подсилен ъгъл 90 градуса, желязна подложка при закрепването на тихия блок s, на горните лостове попарени l шевове и добавено ъглово парче желязо, лостовете в крайна сметка станаха един и половина пъти по-тежки кормилна връзка TRACK-CHAMPION пружини (стоящи в момента) Suplex амортисьори KAYABA Excel-G + двоен преден стабилизатор
на стандартно текущо окачване с тези пружини и амортисьори, + двоен щифт се чувствам много по-уверен и ако сложа тези лостове, ще се отпиша в близко бъдеще. Какво ще кажете за скорост? Стана ли по-малко наденица? Публикувайте снимки на вашето устройство, вижте